Як ставлять шипи на колеса
Підписатись на тему?
Опції теми
Пошук на тему
Не претендую на успіх теми. Але думаю, що є ще люди, які ніколи не бачили процесу встановлення шипів на колеса автомобіля.
Комусь, мабуть, буде цікаво поглянути на інструмент для таких робіт. Наприклад, особисто я побачив це дуже недавно, не дивлячись на те, що з автосервісом вже багато років тісно пов'язаний.
Ну, шипи для коліс бувають, зрозуміло, різні за формою та розмірами. Їх кожен бачив. Про них особливо писати не буду.
Для початку в колесі свердлять отвір спеціальним свердлом із обмежувачем глибини. Без обмежувача майже неможливо, бо глибина отвору має бути суворо визначена. Діаметр також важливий. Свердлити, зрозуміло, можна будь-яким дрилем. У цьому випадку використовуємо пневматичну.
Точна кількість та розташування шипів на колесі залежить від малюнка протектора.
Але краще вибирати ті ділянки, де ділянки протектора мають більшу площу, для надійнішого утримання шпильок.
Пістолет для шипування має механізм подачі шипів (що нагадує подачу патронів в автоматичній зброї).
Самі шипи подаються через приймальну трубку зверху, до якої приєднано пластиковий шланг.
По ньому шипи надходять зверху вниз, потрапляючи в шланг з пристрою, що подає, у якому шипи обертаються, потрапляють у прорізи барабана, займаючи правильне положення, а далі падають у пластиковий шланг. По ньому – у пістолет.
На кінці пістолета є, перш за все, три пелюстки, що розсовують. Вони розсувають гуму для полегшення встановлення шпильки.
У момент розсування шток, що подаєпістолета одночасно виштовхує та заганяє шип в отвір на протекторі.
Тут видно, як шток вийшов, розсунувши пелюстки. Вибачте за якість… як прийнято виправдовуватися за законами жанру на ЯПе: «Фотографував на …ніпель»