Як там нова - волга журнал За кермом
ЯК ТАМ НОВА "ВОЛГА"?
ЗАЛИШИЛАСЯ ТИСЯЧА ДРІБНИЦЬ
За конструкцією кузова GAZ 3111 і GAZ 3110 повністю різні, а тому й виробництво їх теж майже не пов'язане. Нову "Волгу" робитимуть у новому цеху, на окремому конвеєрі. Щоб полегшити роботу та зменшити ризик пошкоджень, кузови в остаточне складання підуть без дверей. Останні збиратиму окремо на верхньому поверсі цеху. Подібна технологія давно використовується за кордоном.
Справжня гордість ГАЗу - комплекс "Хайден-2", дві лінії якого здатні фарбувати 100 тис. автомобілів на рік при двозмінній роботі. Можливе фарбування одночасно в 11 кольорів, включаючи чотири "металики" та нанесення додаткового шару лаку. Будівництво та обладнання цього виробництва коштувало 100 млн. доларів, можливості його також вражають.
Процес фарбування включає знежирення, фосфатування, нанесення порозаповнюючого та катафорезного грунтів, герметизацію та шумоізоляцію, нанесення стійкого до абразивного зносу пластизолевого покриття на днище та пороги, електростатичне ґрунтування, забарвлення в два шари та нанесення захисного лаку (для. Сьогодні за новою технологією фарбують половину всіх легкових автомобілів, що випускаються, а до кінця року всі "волги" фарбуватимуть тільки тут. Старе фарбувальне виробництво буде закрито.
"ОДИННАДЦЯТА" ЗДАЄ ІСПИТИ
"ДЕСЯТКА" ЖИТИме
Початок виробництва GAZ 3111 зовсім не означає, що зникне 3110, що нині випускається. Навпаки, останньої суджено довге життя і не одна модернізація. Крім покращеного забарвлення, наприкінці цього року відбудеться ще одна подія, яка не залишиться непоміченою. Справа в тому, що для GAZ 3110 готують нові штампи дверей та боковин. Ні,це не означає, що машина різко змінює зовнішність, але зазори по контуру дверей стануть меншими, з'являться нові замки та зовнішні ручки.
Втім, деяка зміна зовнішності, схоже, також не за горами. Адже якщо не можна змінити каркас кузова, форму навісних деталей при настільки великій заміні штампів скоригувати неважко. Не беремося сказати, як виглядатиме оновлена "десятка", але очевидно, що її передок набуде споріднених з GAZ 3111 рис. Серед технічних новинок – можливість комплектації електричними замками та склопідйомниками, а також АБС. Про більш серйозні зміни говорити поки що зарано. Для споживача важливіше те, що модернізована GAZ 3110 буде значно дешевшою за "одинадцяту".
ТЕОРІЯ ТА ПРАКТИКА
Бачити нове обладнання у дії завжди приємно. Хочеться вірити, що воно допоможе ГАЗу вийти на новий якісний рівень. Власне, так усе й задумано. А висновки відкладемо до практичного знайомства із автомобілями.
У новому виробництві забарвлення поки фарбують в основному GAZ 3110.
Свята святих "Хайден" - чиста камера остаточного забарвлення.
Випробування у кліматичній камері.
Наслідки фронтального удару на швидкості 53 км/год характер деформації майже ідеальний.
ВИ ХОЧЕТЕ ЗНАТИ.
. скільки коштуватиме GAZ 3111?
Базова модифікація з двигуном ЗМЗ-405 (2,5 л, 113 кВт/155 л. с.), АБС гальм, електричними склопідйомниками, центральним замком, але без кондиціонера - трохи менше 10 тис. дол. "Навороченіші" машини - природно , дорожче.
. коли та скільки випускатимуть товарних GAZ 3111?
. чи будуть робити GAZ 3111 з автоматичною коробкою передач?
Так. Частину машин на замовлення оснащуватимуть імпортними силовими агрегатами, в тому числічислі з автоматичною трансмісією.
. чи довго "протягне" GAZ 3110?
Як мінімум до 2004 року. Далі загадувати важко.
. Чи буде двигун ЗМЗ-405 встановлювати на GAZ 3110 серійно?
Так. Можливо, у найближчому майбутньому їм комплектуватимуть усі автомобілі.
. як відрізнити GAZ 3110, забарвлені на новій лінії?
Якщо є досвід "малярки", побачите самі, якщо ні – проведіть пальцем по зовнішній поверхні порога. У старих машин вона гладка, у нових – шорстка через пластизольне покриття під фарбою.