Як вас дурять на заправках • Портал АНТИКОР
Зі зростанням цін на бензин українські водії стали економнішими. Сьогодні мало хто заправляється до повного бака та їде, залишивши дрібну здачу розторопному працівникові заправки. Все частіше люди ведуть облік: скільки бензину чи газу знадобиться, щоб дістатися з дому на роботу та назад. АЗС у свою чергу недоливають автогаз і розводять бензин газоліном.
Виходячи з цього, і купується корм для "залізного коня". Тому будь-які, навіть найдрібніші "нестачі" та "невдачі" на АЗС помітити стало набагато простіше. Відповідно, скарг від автовласників побільшало. Причому скаржаться не лише те, що беруть гроші за неіснуючі літри, а й на якість палива.
У газеті "Сегодня" з'ясували експерти, як визначити, що вас обманюють на заправці.
НЕДОЛИВІ: ЯК ПЛАТИТИ ЗА БЕНЗИН, А НЕ ЗА ПОВІТРЯ
Тема махінацій на АЗС сьогодні стала майже такою ж актуальною, як і в 90-ті. Інтернет-сайти та автофоруми рясніють рейтингами заправок, на яких паливо нібито недоливають у лякаючих масштабах — по 1—2 л із кожних 20-ти, залитих в авто. Погодьтеся, за ціни бензину 18—22 грн залишати замість "дякую" в середньому 30 грн на кожній АЗС — невиправдані витрати. Але приймати одразу ж на віру слова побратимів по колесах не варто.
Найчастіше, розповідаючи про шахрайство на заправці, водій як аргумент наводить технічні характеристики паливного бака: при номінальному об'ємі 45 л на АЗС примудряються залити в спочатку непустий бак 48, а то й усі 50. Як тут не думати про банальне розлучення? Проте експерти кажуть, що в таких випадках не завжди винна "спритність рук" вмілого оператора чи заправника. "Водії часто не враховують, що, крім бака, у паливнійВ системі авто є ще паливопроводи або, як їх називають, горловини.
Залежно від марки та моделі машини вона збільшує номінально можливий обсяг залитого бензину в середньому на 5—10%, — пояснює автомеханік Андрій Куделя. — Наприклад, у машині Skoda Fabia реальний обсяг паливної системи приблизно на 20% більший, ніж написано у техпаспорті. А ось у машинах марок Toyota та Mercedes горловина додає не більше 5% від номінального обсягу бака". Так що, не знаючи точних апетитів свого "залізного коня", звинуватити АЗС у махінаціях з бензином на підставі роздутого чека досить складно. Для цього треба як щонайменше кілька разів заправити авто "до верху" і порівняти можливості різних колонок щодо його заповнення.
Другий різновид махінацій — коли просто недоливають бензин. Скажімо, замість сплачених 50 л наливають 48.
Щоправда, експерти кажуть, що реалізувати це шахраям нині складніше, ніж раніше. "На сучасних мережевих АЗС у такий спосіб не промишляють, - запевняє президент асоціації "Об'єднання операторів ринку нафтопродуктів України" Леонід Косянчук.
— По-перше, сьогодні скрізь стоять електронні паливороздавальні колонки (ТРК), дані яких не зміниш встановленням додаткових діафрагм чи зменшенням продуктивності насоса, як це було раніше. Після монтажу кожна ТРК калібрується та пломбується, так що змінити налаштування теоретично можна, лише пошкодивши пломбу. Другий фактор – це імідж заправної мережі. В умовах висококонкурентного ринку дуже цінується кожен клієнт, який прив'язаний до тієї чи іншої заправки. Таких клієнтів напрацьовують роками, і ніхто їх не втрачатиме заради півлітра бензину".
ЯК ПЕРЕВІРИТИ. Втім, заздалегідь ставити всі мережеві АЗС поза підозрами не варто. Не кожен водій, який приїхав назаправку, дивитися, чи варто пломба на ТРК. За день таких водіїв пройде сотня, за місяць кілька тисяч. Таким чином, на "несправній" колонці (відкаліброваній, наприклад, на 900 мл замість літра) можна заробити на хліб з ікрою, а в разі чого - і на штраф від державних органів контролю. Найчастіше подібні заправки розташовуються на міжміських трасах на відстані від великих міст та споживчих перевірок.
Недоліви можна уникнути, попросивши у заправника мірну склянку. "За законом, він має бути на будь-якій АЗС, і надати його зобов'язані на першу вимогу. При цьому ємність має бути опломбована", - підкреслює директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн. Якщо мірник вам не дають, їдьте, заливши 5-10 л, щоб вистачило дістатися іншої заправки.
В ідеалі необхідний мінімум краще налити каністру, а звідти вже наповнити бак. Щоправда, на деяких АЗС навчилися обминати цей маневр, що перевіряє автовласників. "У той момент, коли вам принесуть мірник, під столом оператора буде переклацнути тумблер, і ви отримаєте рівно стільки, скільки потрібно в цей мірник заливати", - констатує Косянчук.
Трапляються випадки, коли в недоливі винна не АЗС, а нечистий на руку заправник, який на останньому літрі перекриває канал подачі бензину в пістолеті, а потім зливає зі шланга оплачений вами літр. Тому по можливості заправляйтеся самі або хоч би стежте за діями заправника. Також зверніть увагу на оглядове вікно ТРК: експерти кажуть, що за наявності бульбашок можна сміливо вимагати гроші назад, адже разом із бензином вам заливають повітря.
Заправники. Можуть бути винні у недоливі.
ГАРЮЧА СУМІШ ВІД "АЛХІМІКІВ"
Більше грошей доводиться витрачати і через низькийякості палива "Мій водій перевірив кількість кілометрів, що проїде авто до спрацьовування індикатора необхідності заправки, якщо залити однакову кількість бензину на різних заправках за тих самих умов (місто, пробки, зима), — ділиться спостереженнями гендиректор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів та дилерів Олег Назаренко. — Щоразу виходив різний кілометраж”. Експерти вважають: справа не в недоливі, а як бензин.
"Справа в тому, що оптовий продаж бензину і дизпалива ведеться в тоннах, а роздрібний — у літрах. Значить, чим нижча щільність бензину, що продається, тим більше літрів продасть АЗС з однієї тонни, — аналізує незалежний автоексперт Андрій Сидоренко. — Так, у нас за стандартами допускається щільність бензину 95-євро в діапазоні 720—775 кг/куб.м. У той же час з однієї тонни бензину із щільністю 775 кг/куб. — 1390. І те, й інше допустимо за ГОСТом, а заправкам вигідно продавати менш якісний бензин. Врахуйте, що щільність бензину прямо пропорційна його теплоті згоряння, тобто впливає на витрату палива автомобілем".
Низька щільність – не головне лихо від заправки неякісним бензином. Для збільшення обсягу та, відповідно, вигоди при продажу паливо розбавляють. "Коли ви заводите авто вранці, можна почути у вихлопних газах запах ацетону, - пояснює Сидоренко. - Він означає, що в бензині є домішка газового конденсату або газоліну. Це одна з найпоширеніших речовин, якою розбавляють бензин на нафтобазах".
Газолін - далеко не найгірша добавка з усіх можливих домішок. "Особливо вульгарні бодяжники заважають усе, що горить", - попереджає Куюн. А ось Косянчук у своїх оцінках радикальніший: на його думку, кожен третій літрбензину в Україні взагалі не моторне паливо. "На це є дві причини. По-перше, високий податок, який робить контрабанду та бодягу бензину найприбутковішим із вітчизняних тіньових бізнесів. По-друге, відповідальність за такий злочин у нас адміністративна: заплатив штраф та забув", - резюмує Косянчук.
НА ЧИСТУ ВОДУ
Про те, що якість палива на українських заправках не витримує жодної критики, свідчать і результати перевірок. Минулого місяця їх пройшло аж дві: від Держпродспоживслужби та Інституту споживчих експертиз. У першому випадку було відібрано 31 зразок палива, з яких лише 15 продемонстрували відповідність ГОСТу. У другому випадку були взяті зразки бензину А-92 на 11 мережевих АЗС.
Втім, "суд та справа" заправників із державою водіїв стосується мало. Тому ми підібрали кілька методів визначення якості та кількості бензину, що заправляється, "на око, на нюх і на колір".
ЦІНА. Убезпечити себе від фальсифікату можна насамперед розсудливістю: не купуйте паливо, ціна якого нижча від середньоринкової на дві і більше гривень. "Це суперечить здоровому глузду, адже у роздробі бензин виходить дешевше, ніж за імпортом заходить в гурт", - пояснює Косянчук.
ЗАПАХ. Другий дзвіночок — запах: ацетону, про який згадував Сидоренко, або будь-яких інших ароматів побутової хімії. Він підкаже, що перед вами бодяга.
ТЕСТ. Можна капнути бензином на руку: чисте паливо випарується, з домішками - залишить жирну пляму. Однак для цього треба возити із собою каністру. "Спроба капнути з пістолета призведе до бензинової ванни", - попереджає Куюн.
Бодягу видають запах, ціна та плями.
ГАЗОВЕ ПИТАННЯ: БАГАТО НЕЛЕГАЛІВ
Як би там не було, частішевсього заправки з ім'ям якщо і недоливають бензин, роблять це досить скромно: 100 мл на літрі при допустимій похибці в 50 мл. Набагато гострішою зараз стоїть проблема недодачі автогазу, на якому заправники часто економлять колосальні суми. "Зріджений газ на паливному ринку набирає обертів, - зазначає Сергій Куюн. - Обсяги бензину сьогодні становлять 2,5 млн т, а газу - близько 1 млн т.
Попит народжує пропозицію: заправитися газом можна вже не лише на брендових АЗС, а й у будь-якій міській підворітті. При цьому точність наливу газу виміряти практично неможливо. По-перше, його не пропустиш через мірну склянку, як бензин чи дизпаливо. По-друге, на відміну від паливного індикатора у бензиновому баку, по газу на весь бак є 3—4 лампочки, які дуже умовно показують, який обсяг палива залили в машину.
Перевірити це можна лише постфактум, за кілометражем". Щоправда, наприкінці минулого року деякі брендові АЗС за аналогом з бензином стали обладнати газові заправки еталонними мірниками, сертифікованими державою. Заправити авто можна прямо через цей мірник, таким чином переконавшись в обсязі залитого газу.
Однак Куюн каже, що це ще не тенденція, а лише промохід. Таких заправок поки що одиниці, тоді як нелегальних газових АЗС лише в Києві приблизно 250. "Як правило, це т. зв. моноблоки, які працюють без документів, без касових апаратів і будь-яких дозволів. Ніхто з цих заправників ніколи не перевіряв свої колонки" в УкрСЕПРО і не має сертифікату від цього органу. Це дає можливість торгувати дуже дешево, залучаючи велику кількість клієнтів", - зазначає експерт.
Втім, економія від заправки на "підзабірних" та "гаражних" колонках є сумнівною. Найчастіше повний бак від заправної станції.дає набагато більший пробіг, ніж якби ви заправилися на "моноблоці". Куюн наводить приклад: із баком у 60 л авто після заправки легальним газом проїхало на 100 км більше, ніж після заправки на сумнівній АЗС.
Зрештою, не варто забувати про небезпеку. "Повна діжка газу з вмонтованою в неї роздавальною колонкою, невідомо ким, коли і де виробленою, є ризиком для життя. Так, два роки тому через вибух зрідженого газу в Переяслав-Хмельницькому загинуло кілька людей. І це сталося на мережній заправці, а не в підворітті", - нагадує Куделя.
Тенденція. Дедалі більше водіїв переходить на газ.