Як вибрати автотрансформатор, «Енергія»

Опубліковано: 03 Березня, 2015

Автотрансформатор - необхідна річ у побуті та на підприємствах, де є необхідність підтримувати стабільну напругу для роботи електроприладів, але змінити її потрібно у вузьких межах. З такими умовами найкраще справляється саме автотрансформатор.

Як працює автотрансформатор

Однообмотувальний прилад, яким є автотрансформатор, добре справляється там, де коефіцієнт трансформації невеликий і близький до одиниці. Це пояснюється тим, що величина струмів буде практично однаковою у первинній та вторинній обмотках. Тому ці обмотки об'єднані в одну. Такою є схема автотрансформатора.

Автотрансформатор – це той самий трансформатор, але має спеціальне призначення. Він відрізняється від останнього тим, що обмотка вищої та нижчої напруги є єдиним цілим, тому в автотрансформаторі виникає і магнітний, і електричний зв'язок.

За допомогою автотрансформатора можна підвищити або зменшити напругу в мережі. Їх доцільно використовувати для незначного зниження або підвищення напруги, коли в частині обмотки, що є загальною для обох ланцюгів автотрансформатора, встановлюється зменшений струм, що дозволяє виконати її більш тонким дротом і заощадити кольоровий метал.

Одночасно з цим зменшується витрата сталі на виготовлення магнітопроводу, переріз якого виходить менше, ніж у трансформатора. Справа в тому, що в трансформаторі енергія передається тільки за рахунок магнітного поля, що утворюється в магнітопроводі. Автотрансформатор передає енергію як магнітним полем, а й через електричний зв'язок, що виникає між об'єднаними обмотками.

Автотрансформатор може працювати краще, і він вигідніший докупівлі, ніж трансформатор, якщо коефіцієнт трансформації не перевищує 1,5 чи 2 одиниць. Якщо коефіцієнт досягає 3 одиниць, то автотрансформатор працюватиме неефективно.

Щодо деталей та конструкції автотрансформатор практично нічим не відрізняється від звичайного трансформатора.

Однофазні автотрансформатори (ЛАТРи)

Автотрансформатори знайшли своє застосування як лабораторні регулятори, розраховані на невелику потужність. Регулювання в ЛАТРах здійснюється за рахунок контакту, що «ковзає» по витках обмотки.

ЛАТРи – однофазні автотрансформатори, які складаються з кільцевого магнітопроводу із шаром мідного дроту. У системі є постійні відводи, що дозволяють тримати коефіцієнт трансформації одному рівні, а пристроям працювати і зниження, і підвищення.

Регулювання проводиться плавно від нуля до 250 В. Номінальна потужність лабораторних автотрансформаторів становить від 0,5 до 7,5 кВА. У нашому інтернет-магазині ви можете вибрати прилад необхідної вам потужності за ціною від виробника та швидкою доставкою.

Які бувають автотрансформатори

На сьогоднішній день широко використовуються такі типи автотрансформаторів:

перший тип - ВУ-25-Б, призначений для вирівнювання вторинних струмів у схемах диференціальних захистів трансформаторів;
другий тип - АТД, має потужність на рівні 25 ват, що довго-насичується, так як має застарілу конструкцію і практично не використовується;
третій тип - ЛАТР-1, призначений для використання при напрузі на рівні 127В;
четвертий тип - ЛАТР-2, призначений для використання при напрузі на рівні 220В;
п'ятий тип - ДАТР-1, призначений для використання при невеликому навантаженні;
шостий тип – РНО, призначенийдля використання при високих навантаженнях;
сьомий тип - РНТ, призначений для використання при значних навантаженнях;
восьмий тип - АТЦН, призначений для використання в телевимірювальних пристроях.

За рівнем потужності автотрансформатори поділяються на пристрої:

невисокої потужності, до 1кВ;
середньої потужності, понад 1кВ;
силові.

Автотрансформатори працюють у таких режимах, як:

трансформаторний;
автотрансформаторний;
комбінований.

При нормальному режимі роботи автотрансформатор може працювати тривалий час без перегріву та несправностей. Для цього потрібно дотримуватись усіх вимог щодо умов експлуатації та стежити за тим, щоб верхні шари олії не нагрівалися до температури понад 75°С.

Трифазні автотрансформатори

Трифазні автотрансформатори бувають двох та триобмотувальні. Фази в них, як правило, об'єднані у вигляді зірки, де є нейтральна точка. Маніпулюючи затискачами, електроенергію або підвищують, або знижують.

Найчастіше трифазні автотрансформатори застосовують зниження напруги в останній момент запуску потужного мотора, регулювання напруги під час роботи електропечей. Трифазні триобмотувальні автотрансформатори використовують у роботі високовольтних мереж.

покращити ККД працюючого обладнання;
зменшити вартість передачі електроенергії.

Мінуси автотрансформаторів

Як і в будь-яких інших пристроїв, автотрансформатори мають свої недоліки. Наприклад, у обох обмоток приладу має бути ізоляція при великій напрузі, оскільки існує електричний зв'язок між ними.

До недоліку відноситься і виникнення гальванічного зв'язку між обмотками, такяк пристрої стають непридатними до використання в мережах 600-1000 як силові трансформатори, якщо напруга знижується до 0,38 кВ. Це небезпечно для людей, які працюють на обладнанні, куди підводиться напруга 380 В.

У разі аварії ланцюг в автотрансформаторі може замкнути, що призведе до пробою ізоляції приєднаного пристрою обладнання.

У нашому інтернет-магазині представлений великий вибір ЛАТРів для різних цілей та умов експлуатації. Ви можете замовити будь-який необхідний вам пристрій, зробивши заявку на сайті. Якщо у вас залишилися питання, зателефонуйте нам.