Як видалити повітря з гідроприводу

Дану операцію доведеться виконувати при заміні гальмівної рідини (Як замінити гальмівну рідину?), При заміні заміни заднього гальмівного циліндра (Як замінити задній гальмівний циліндр?) та інших операціях.

Для того щоб видалити повітря з гідроприводу необхідно зробити прокачування гальм. Повітря помітно знижує ефективність нормальної роботи гальмівної системи. Через розгерметизацію системи, гідропривід може потрапити повітря.

Розгерметизація може відбутися під час ремонту окремих вузлів та під час заміни гальмівної рідини. Збільшений хід педалі гальм може стати показником того, що потрапило повітря у гідропривід.

Переконавшись тому, що всі вузли приводів гальм, а також їх з'єднань герметичні, можете розпочати видаляти повітря з гальмівної системи.

Порада: Не можна застосовувати рідину, яка була злита із системи для заповнення бака, вона цілком могла стати забрудненою та наповненою повітрям.

Але також потрібно очистити поверхню навколо кришки бака і саму кришку теж. Потім потрібно заповнити бак гальмівною рідиною до тієї самої мітки "МАХ". Далі акуратно очистити штуцери та зняти з них захисні ковпаки. Повітря із системи спочатку потрібно видалити з першого контуру, а потім із другого. Починати потрібно з колісних циліндрів задніх гальм.

Схема видалення повітря із гідроприводу:

• Штуцер призначений для прокачування.
• шланг.
• Посудина з рідиною.

Необхідно надіти гумовий шланг на головку штуцера, далі вільний кінець потрібно опустити в безбарвну посудину, яка не повністю заповнена рідиною. Приблизно 3-5 разів потрібно повторювати такі дії:

1. Різко натискаючи на педаль гальма з паузами 3-4секунди, відвернувши на 1/2-3/4 обороту штуцер при натиснутому стані педалі.
2. Рідина, що знаходиться в системі, разом з повітрям витісніть в посудину через шланг, при цьому весь час продовжуючи натискати на педаль.
3. Як тільки рідина припиниться повіт через шланг, а також педаль досягне переднього крайнього положення, потрібно загорнути штуцер випуску повітря до відмови.
4. Дія повинна продовжуватися доти, поки бульбашки не припинять свій вихід із шланга.
5. Натискаючи, точніше не відпускаючи педаль гальма, потрібно загорнути штуцер вщент і зняти шланг.
6. Далі треба протерти штуцер і надіти захисний ковпачок.
7. Дія повторюється і для інших коліс також. Спочатку на 2 колесі того ж контуру, а потім поступово на обох колесах наступного контуру.
8. Під час видалення повітря необхідно уважно стежити за наявністю рідини в баку. При цьому не можна допускати відслонення його дна. Бо в систему знову ж таки може потрапити повітря.

---