Як відбувається оновлення складів московського метро, сьогодні показали меру столиці
Кілька таких поїздів уже ходять, і заміна продовжиться на одній із найбільш завантажених, Тагансько-Червонопресненській лінії підземки. Вагони нового покоління справді вражають: зручніше, місткіше, сучасніше.
У свій перший рейс із електродепо "Вихіно" готується вийти найновіша модель поїзда метро. Його автори запевняють - це громадський транспорт найвищого рівня комфорту. Шумоізоляція майже як в іномарці - стукіт коліс ледь чутний. Розгін плавний майже без ривків. Системи кондиціювання та дезінфекції навіть у години пік подають у вагон свіже та чисте повітря. До того ж, загальне самопочуття пасажирів під дбайливим наглядом машиніста.
"У кожному вагоні дві торцеві камери та дві камери у пристрої зв'язку з машиністом", - розповідає машиніст електропоїзда Володимир Гребенкін.
Нові потяги стали значно розумнішими та делікатнішими. Комп'ютер постійно перевіряє стан власних систем, а датчики не дозволять випадково затиснути дверима повільного пасажира.
Сучасні склади для московського метро виготовляють за новою концепцією. Тепер пасажирам не доводиться вибирати до яких дверей увійти, щоб було зручніше вийти з підземки. Усі вагони об'їдені в єдиний простір, так що потяг з голови до хвоста можна пройти наскрізь. Це дозволило збільшити пасажиромісткість приблизно на 15 відсотків, що особливо важливо саме для цього поїзда, який вже сьогодні попрямує на завантажену лінію метро - Тагансько-Краснопресненську.
Щодня ця лінія підземки перевозить понад мільйон пасажирів. Потяги йдуть із мінімальним інтервалом – 90 секунд. Але більшість складів ледве впораються з таким темпом. Багато хто вже пенсійного віку — їм десятки років.
Сучасні поїзди, які сьогодніпродемонстрували меру Москви Сергію Собянину, незабаром замінять застарілі на Тагансько-Червонопресненській лінії, потім і на решту. Це найбільша у країні інвестиційна програма у сфері транспорту.
"Московське метро вважається по праву найкращим у світі, проте проблем більш ніж достатньо. Одна з головних проблем - це морально застарілий рухомий склад. Перед машинобудівниками поставлене завдання - створити поїзд нового покоління, на рівні найкращих світових стандартів", - повідомив мер. Москви Сергій Собянін.
Поїзд наступного покоління поки що можна розглянути тільки на макеті. Але творці просять: дивіться уважніше — це буде один із найкращих складів метро у світі. Єдиний на планеті завдовжки півтора футбольні поля. Усередині багато інтерактивних навігаційних систем. Дверні отвори розширять, щоб одночасно могли виходити та заходити 4 особи. Випробування поїзда розпочнуть за півроку.
"Відпрацьовуємо деякі моменти в пристроях енергетичного обладнання, управління поїзда. Є деякі особливості експлуатації поїздів із наскрізним проходом по аеродинамічній дії та за силою притискання дверей", - каже начальник Московського метрополітену Дмитро Пегов.
Всього 10 днів тому запрацювала 200 станція метро "Салар'єво". Цього року додасться ще 12. А 2018 року до Чемпіонату світу з футболу мережа московської підземки налічуватиме 236 зупинок і стане однією з найбільших у світі.