Як відкрити свою службу таксі рентабельність бізнесу

У цьому матеріалі:

Якщо сісти за підрахунки, який дохід приносить бізнес-таксі, рентабельність цього підприємства може не вразити. При цьому витрати, які будуть потрібні на початковому етапі, дуже великі. З іншого боку, можна подумати над тим, як відкрити службу таксі, щоб ці витрати скоротити в кілька разів, що зробить цей проект дуже привабливим для початку справи.

Традиційний підхід

Перед тим як відкрити своє таксі з нуля, необхідно придбати власний автопарк хоча б з 8-10 автомобілів. Така концепція потребує великих вкладень на старті проекту. Що потрібно, щоб відкрити таксі? Власнику доведеться витратити 4-5 млн рублів лише на закупівлю транспортних засобів. Крім цього, йому потрібно придбати:

  • обладнання для автомобілів - 500 УРАХУВАННЯМ;
  • комп'ютери - 60 УРАХУВАННЯМ;
  • засоби зв'язку - 500 УРАХУВАННЯМ;
  • програмне забезпечення для служби таксі - 70 УРАХУВАННЯМ;
  • меблі - 150 т.р.

У результаті за початкових витрат близько 7 млн ​​рублів щомісячні витрати становитимуть щонайменше 900 т.р. без урахування бензину та технічного обслуговування автомобілів таксі. А це ще додатково 150-200 УРАХУВАННЯМ.

Щоб рентабельність такого підприємства була хоча б 15%, його обіг має становити 1250-1300 т.р. На кожну із 10 машин автопарку припадає по 125-130 т.р. на місяць чи 4170-4340 крб. в день. Чи це реально?

Якщо взяти столицю, то середній заробіток таксистів протягом місяця становить 40-50 т.р. Це справедливо, якщо вони працюють по 8-12 годин на день, а на тиждень дозволяють собі один вихідний. Але ФОП таксистів складався з урахуванням того, що на одну машину буде два водії. Це означає, що за добу машина працюватиме усі 16-24.години. Але навіть у цьому випадку на місяць на одній машині за столичних умов вийде заробити в межах 100 УРАХУВАННЯМ, а це на 20-23% менше запланованого.

Виходить, що 10 машин запрацюють у межах 1 млн руб. на місяць, а поточні витрати становитимуть 1,1 млн рублів. І ще потрібно знайти 10 таксистів, які погодяться на сукупний ФОП у півмільйона. Як бути у цій ситуації? Необхідно збільшувати автопарк щонайменше вдвічі. Враховувати потрібно не столичні показники заробітку таксистів, а середні країни, які не перевищують 40 т.р. Але і в цьому випадку прибуток підприємства не буде вище 100 УРАХУВАННЯМ, а початкові витрати збільшаться на 5 млн руб., Щомісячна - на 500 тис. руб.

Концепція, яка допоможе заощадити

Як відкрити таксі як бізнес, щоб підприємство не завдавало збитків? Створювати великий автопарк для служби таксі починається дуже збитковим заняттям. Повернути початкові вкладення якщо й вийде, то не раніше, ніж через 8-10 років. Але можна зробити інакше, як і роблять багато служб таксі.Потрібно відмовитися від закупівлі автомобілів, а наймати таксистів із власним транспортом.

Такий підхід одразу знімає необхідність витрачати на закупівлю машин. Немає потреби орендувати стоянку, оснащувати її системою охоронної сигналізації. Зникають щомісячні витрати на оренду стоянки, закупівлю бензину та технічне обслуговування. У сухому залишку залишається витратитися на закупівлю:

  • обладнання для автомобілів - 500 УРАХУВАННЯМ;
  • комп'ютерів - 60 УРАХУВАННЯМ;
  • засобів зв'язку - 500 УРАХУВАННЯМ;
  • програмного забезпечення для служби таксі - 70 УРАХУВАННЯМ;
  • меблів - 150 УРАХУВАННЯМ.

Додатково близько 100 УРАХУВАННЯМ. піде на оформлення необхідних документів, потрібно отримати ліцензію на таксі. Разом на початковівитрати знадобиться трохи більше 1,4 млн крб. Але навіть їх можна заощадити, купивши менше меблів та оргтехніки, а обладнання взяти у кредит чи лізинг, поклавши частково обов'язок платити за них на таксистів. У цьому питанні що кращі організаційні якості, здатність до переконання, то менше грошей потрібно на старт проекту.

Таксисти приносять підприємству або по 10-15% від усіх замовлень або виплачують абонентську плату один раз на місяць. Останній варіант підходить для фірми, яка має диспетчерську службу, готову охопити 200-300 машин. У цьому випадку абонентська плата складає 500 руб., що приносить службі 1-1500000 руб. Витрати на ФОП диспетчерам та офіс збільшаться до 700-800 т.р. Рентабельність становитиме від 20%, але таке підприємство потрібно довго створювати, залучати надійних водіїв, утримувати їх.

Перший варіант, коли таксисти оплачують по 10-15% від усіх замовлень, більше підходить для невеликого підприємства з одним диспетчером, що постійно не спить. Як зазначено вище, один таксист заробляє 40 УРАХУВАННЯМ. в місяць. І тут він віддає підприємству 4-6 т.р. Щоб підприємство не було збитковим, у ньому має налічуватися щонайменше 50 таких таксистів. Дохід підприємства становитиме 200-300 т.р. Це означає, що потрібно встановлювати вищий відсоток відрахування з кожного замовлення, тоді можна вийти на прибуток у 30%.

Інший варіант – наймати більше співробітників зі своїм авто. Але й тут потрібен баланс, тому що велика кількість машин, що одночасно перебувають у місті, вимагає більше одночасно працюючих диспетчерів і більше техніки. Дотримуйтесь середнього показника, відповідно до якого рентабельність таких підприємств становить 15%.

А чи можна працювати без ліцензії?

Ще одне важливе питання: чи потрібно отримувати ліцензію натаксі? На свій страх та ризик деякі водії намагаються їздити без ліцензії. Нові запровадження в українському законодавстві скасували таке поняття, як «приватники».

Тепер громадянин, який хоче бути таксистом, повинен або відкривати власне ІП та отримувати ліцензію, або влаштовуватися на роботу до служби таксі та отримувати ліцензію.

Це на руку саме службі, бо тепер усі «приватники» змушені легалізуватись, а дешевше і простіше це зробити, працюючи зі службою.

Наскільки почало некомфортно їздити без ліцензії? Вже 2016 року встановлено, що відсутність цього дозволу у таксиста загрожує йому штрафом у 30 т.р. замість 5 УРАХУВАННЯМ, як це було раніше. Повторне порушення призводить до накладення такого ж штрафу з одночасним позбавленням прав на 1 рік. Таким чином, у нелегальних «візників» з'являється реальний шанс протягом тижня або двох сплатити 60 т.р. штрафу та на 1 рік стати пішоходом.