Як відполірувати фари на Honda HR-V!
Машина б/в та пластик вже виглядав неновим, хоча, з боку фари виглядали прозорими. На фотках із загальним планом носа машини це можна бачити (якщо не порівнювати з уже відполірованою фарою). При близькому розгляді неполірованих фар, на них було видно:
а) помутнілі області
б) зверху взагалі якийсь висип
в) взагалі в цілому, трохи жовтуватий відтінок "розсіювача" (хоча, називати його так, напевно, не зовсім коректно, бо "кришталь"). Стан фар не критичний, але хотілося нового вигляду. Почитавши по форумах хондовських думки за і проти полірування, вирішив полірувати. Діював за матеріалом про полірування фар від Джама.
Але полірував уручну. Матеріали: 1) Шліфувальний диск Mirka Abralon 600 2) Шліфувальний диск Mirka Abralon 2000 3) Шліфувальний диск Mirka Abralon 4000 4) Полірувальна паста 3М №2, 50 гр. 5) Полірувальна паста 3М №3, 50 гр. 6) Полірувальні серветки. (Штук 5 має вистачити). 7) Малярний скотч.
Можна полірувати не вручну, а за допомогою дриля (або шліфувальною машиною). У такому разі потрібно було ще придбати насадку на дриль для підчеплення шліфувальних дисків, а замість полірувальних серветок паралоновий диск на дриль. Пасту 3М брав у магазинчику над шиномонтажкою Вулкан дорогою на лісобазу. До речі, ніякого напису "Вулкан" на ній не виявилося (як люди говорили), так що я спочатку проїхав повз, бо не знав її раніше. Паста 100 гр. коштує 100 руб. Спочатку сказали, що менше 100 грам не продають, але я попросив менше, мені не відмовили. Отже, за 2 шт. по 50 грн. віддав 120 руб (з урахуванням тари). Шліфувальних дисків потрібної зернистості не виявилося внаявності. Взяв їх у "Молотці" (вул. 50 років Жовтня) за 110+110+160 руб. (8) (Пізніше знайшов магазинчик автоемалей на території автомобільного крила Привозу, в ньому теж були пасти 3М, і бувають потрібні шліфувальні диски. Кому зручніше, можуть отоваритися і там.)
Тепер звернемося до опису процесу Джама, мені писати ліньки. "Заклеюю скотчем поверхню навколо фари, досить широко чим більше тим краще, тому що якщо захопитися і шеркнути по кузову торцем диска, що обертається - буде дірка в фарбі або в лаку, так що ахтунг. Акуратно все треба робити. капотом і навколо слід закрити щільненько, тому що при поліруванні паста летітиме в різні боки, запариш потім двигун і все навколо відтирати. пропускати в кутах на середній швидкості переодічесі міняючи напрямок і швидкість. сильно швидкістю не захоплюватися. На вигляд фара стає каламутною, що природно, але не жовтою і це вже помітно Здається, що писар зіпсував машину Не панікувати
Пасту рівномірно наносимо на паралоновий коло в центр і розмазуємо пальцем до країв, спочатку 2 хвилин 5, потім 3 довше. Тут вже можна розкрутити дриль сильніше і натискати,але. без екстремізму. Трохи швидше і трохи агресивніше, ніж за "шкірочної схеми". У процесі скотч від води та постійного шерхання по ньому диском (я попереджав.) може відійти, протереться або з'їхати, лінуватися не треба, все відірвати нах, витерти насухо і заново переклеїти, потім самі себеподякуйте за передбачливість."
Фото фари відшліфованою диском на 600:
Права фара МАШИНИ - шліфована, ліва фара МАШИНИ - ще незаймана. "Здається, що переписувач зіпсував машину" Про скотч, що відклеюється, підтверджую. Навіть при моєму ручному шліфуванні, доводилося міняти 2-3 рази. Ну і відповідно, час шліфування-полірування при ручній роботі піде більше, бо крутити диск зі швидкістю дриля не зможете. Менше оборотів – довше процес. Я шліфував хвилин по 5-10 (кожним диском, потім і пастою).
Спеціально зробив фото, де відполіровано лише одну фару, для наочності. 2) Те саме, лише великими планами.
Неполірована фара.