Як відрегулювати карбюратор на бензопили - правила регулювання карбюратора бензопили
- 1 Пристрій карбюратора
- 2 Інші несправності
- 2.1 У бензині вода
- 3 Перевірка свічки
- 3.1 Перевірка наявності електроживлення
- 4 Регулюємо карбюратор
- 5 Налаштування карбюратора на прогрітому двигуні
- 6 Відео
Бензопила - це той інструмент, який багато господарів приватних будинків вважають за краще мати під рукою, адже без нього не обійтися під час монтажу дерев'яних конструкцій, ремонту, а також якщо мова йде про простий спил гілки або цілого дерева. Перевагою бензопили є те, що для її роботи не потрібна електрична мережа та подовжувачі, які тягнуться по всьому будинку та двору, однак цей інструмент необхідно заправляти при необхідності бензином, змішаним з олією.
Маючи кілька переваг перед електричною пилкою, бензопила може піднести своєму власнику спочатку роботи або в процесі кілька неприємних «сюрпризів», пов'язаних з тим, що:
- інструмент зненацька відмовляється заводитися;
- двигун пили почати працювати з жахливими перебоями;
- двигун просто глухне під час роботи;
- потужність двигуна не доходить до потрібного значення;
- з'являється сильний дим під час експлуатації інструменту, викликаний тими чи іншими несправностями.
Вирішення всіх цих проблем часто одне - достатньо розібратися, як відрегулювати карбюратор на бензопилі і в яких випадках це потрібно робити.
Пристрій карбюратора
Щоб зрозуміти, як правильно регулювати карбюратор бензопили, потрібно розібратися, за яким принципом той працює. На схемі, розташованій нижче, можна побачити, як працює цей пристрій.
Розглянемо,за яким принципом працює головна система дозування.
Знизу (1) та у верхній частині мембрани (2) створюється різний тиск, внаслідок чого діафрагма з циліндричним поршнем (3) приводиться в дію і він починає підніматися. Процес триває доти, доки двигун набирає обертів. Досягається такий ефект за рахунок того, що, відкриваючи дросельну заслінку (5), двигун, збільшуючи оберти, створює деяке розрядження, і діафрагма разом з поршнем циліндричним (3) піднімається разом з голкою (4). Завдяки цьому збільшується кількість палива, що надходить у двигун. Вся ця система стабілізує розрідження в області голки, тому паливо краще поєднується з повітрям.
Принцип дії карбюраторів бензопил різних виробників однаковий, але пристрій може відрізнятися.
Вивчивши ілюстрацію, можна дізнатися як називаються деталі карбюратора.
Інші несправності
Перед тим, як братися за регулювання карбюратора, потрібно з'ясувати причину можливої несправності. Розгляньте ситуації, які можуть виникнути:
Цілком зрозуміло, що перед тим, як щось робити з бензопилою, потрібно зрозуміти, чому вона погано працює.
Спочатку потрібно подбати про зручне місце, на якому можна буде зайнятися регулюванням або ремонтом карбюратора. Це має бути рівна площадка, досить широка, щоб покладені на неї деталі не загубилися, впавши на підлогу.
У бензині вода
У порівнянні з водою, бензин має нижчу щільність, внаслідок чого він завжди буде над водою, що потрапила в бак. Бензопила не зможе працювати натакому складі, тому потрібно позбавитися того, чого не повинно бути в баку, зливши з нього воду.
Щоб перевірити, чи це так, потрібно від'єднати трубку паливопроводу від карбюратора і вставити її в пластикову пляшку і злити в неї бензин. Як видно на фото, він збереться внизу. У такому разі карбюратор потрібно розібрати та прочистити. Якщо ж води в паливі не виявилося, його повертаємо в бак і шукаємо іншу несправність.
Властивості бензину з часом погіршуються, і мотор може не заводитися тільки з цієї причини. В цьому випадку старе паливо зливається і замість нього заливається свіже.
Перевірка свічки
Перевірка наявності електроживлення
Перевірити, чи насправді є на свічці іскра, нескладно. Для цього знімається наконечник, викручується свічка, і на неї знову вдягається наконечник. Свічку потрібно покласти на корпус двигуна, увімкнути запалення та інтенсивно провернути колінвал – з анода на бічний електрод має проскочити добре видима іскра.
На свічку подається дуже висока напруга – близько кількох тисяч вольт. Якщо під час перевірки свічку тримати в руках, то удар струмом буде дуже болючим. Також її не потрібно тримати рукою, притискаючи до корпусу двигуна, так як можна ненароком її не втримати, і тоді знову можна перевірити «на дотик» силу струму.
Навіть якщо іскра сильна, це ще не є основним показником працездатності свічки, оскільки при виникненні компресії в двигуні вона може стати слабшою або зовсім зникнути. Її можна перевірити під тиском у спеціальному приладі.
У деяких випадках причиною проблемиможе стати свічник. У ньому є резистор, що захищає від випромінювання радіоперешкод, та його перегорання призводить до того, що пропадає іскра. Перевірити його можна, вийнявши з нього високовольтний провід і підключивши безпосередньо до свічки. Перевірка проводиться так само, як описано вище.
Високовольтний провід теж може вийти з ладу. Якщо в ньому товста центральна жила, то її може лише пробити, і іскра йтиме на корпус. Якщо ж усередині дроту намотаний тонкий дріт, то ймовірність його перегорання дуже висока.
Іноді трапляється так, що підгоряють контакти вимикача або він просто виходить з ладу. Можна просто перемкнути клеми викруткою. Якщо після цих дій з'явилася іскра, потрібно замінити вимикач.
Якщо іскри, як і раніше, немає, то несправність може бути в датчику холу або в блоці електронного запалювання. У цьому випадку для перевірки та усунення несправності слід віднести пилку до майстерні.
Отже, розібравшись із можливими неполадками та усунувши їх, приступимо до регулювання карбюратора.
Причиною нестабільної роботи двигуна може стати слабка компресія. У цьому випадку регулювання можна досягти незначних результатів.
Регулюємо карбюратор
Насправді відрегулювати карбюратор не так і складно, як це може здатися.
Не потрібно заливати більш дешевий бензин. Мало того, що мотор не розвине потрібну потужність, то ще доведеться регулювати карбюратор під це паливо. Крім того, витрата низькооктанового пального збільшиться.
Переважна більшість карбюраторів регулюється трьома гвинтами. Від того, наскільки добре буде виконано налаштування, залежить ефективність роботи, потужність бензопили та витрата палива.
Розглянемо, яку роль виконує кожен із гвинтів.
- Т. Регулює холостий перебіг двигуна. (На деяких моделях може маркуватися S3; LА). З його допомогою виставляються мінімальні обороти, при яких двигун стабільно працюватиме.
- Н. Управління головним жиклером. Він відповідає за максимальні обороти. Фактично, це дозатор, регулюючий подачу палива.
- L. Управління якістю суміші для стабілізації роботи двигуна на неодружених оборотах.
З брендовими моделями бензопил виробник надає посібник з експлуатації, в якому є й норми регулювання карбюратора наявного агрегату. В інших випадках гвинти Н і L закручуються до упору, а потім викручуються на півтора оберти. Так виконуються базові налаштування, остаточне регулювання виконується тільки на прогрітому двигуні.
Налаштування карбюратора на прогрітому двигуні
Регулювання карбюратора виконується тільки після чищення або заміни фільтра.
Двигун прогрівається протягом декількох хвилин і тільки після цього можна розпочати налаштування карбюратора.
- Відпустіть ручку, якою виконується керування дросельною заслінкою – двигун не повинен глухнути. Можна трохи збільшити обороти (гвинтТ ), але тільки настільки, щоб не почала обертатися ланцюг.
- Починаємо потихеньку закручувати гвинтL. Робимо це доти, доки не почнуть падати оберти двигуна.
- Потрібно перевірити, як працює двигун на високих оборотах, а потім різко скинути газ. Якщо двигун працював нормально, але потім затих, можна збільшити обороти, вкрутивши гвинтТ.
- Наскільки високі оборотиколінвала двигуна? Без тахометра це не перевіриш, але не варто думати, що чим більше, тим краще. Їх можна збільшити або зменшити гвинтомН. Причому збільшення оборотів гвинт потрібно винчувати, а зменшення – викручувати.
Якщо всі регулювання виконані своїми руками правильно, двигун працюватиме без перебоїв. Також мають бути дотримані такі умови:
- На холостих оборотах двигуна ланцюг залишається нерухомим.
- Потрібно, щоб бензопила чуйно реагувала на керування акселератором, швидко набираючи обертів.
Якщо ланцюг бензопили затупився, то навантаження на двигун зросте. Виправити положення допоможе заточення ланцюга.
Залишилося перевірити роботу агрегату під навантаженням. Якщо все нормально, то можна приступати до роботи, якщо ж двигун працює з перебоями, втрачає потужність і т.п., то потрібно знову спробувати виконати регулювання або звернутися до фахівця.
Подивіться, як виконати регулювання холостого ходу карбюратора бензопили STIHL MS: