Як відрізнити автомат від варіатора на ауді а4 б6, б7

як відрізнити автомат від варіатора на ауді а4 у кузовах б6 та б7.

Comments 72

У мене А-4 2005 гв 200 лс на варіаторі (безступінчасте перемикання), передньопривідне складання Німеччина для США з режимом S. Але при роботі коробки в ручному режимі (селектор вправо, на панелі приладів показує 7 передач) йде ступінчасте перемикання 1-2- 3-4-5-6-7 передачі. Вважаю її варіатором, масло міняю сам (є невеликий досвід). Чи я не правий ?

Так і не зрозумів як відрізнити варіатор від типтроніка. Один пише: b7, 1.8t 163лс, передній привід, 7-ми ступінчастий типтронік Хоча по vin: коробка jzr Так і є?

хто-небудь мені скаже ТОЧНО? у мене АВТОМАТ або ВАРІАТОР? Audi A4 b7 8e 2.0 2007

Якщо передній привід, то варик. на форумі попроси хлопців, щоб з вини інформацію тобі скинули, там буде точно написано

На фото якраз і є два типи - верхній це мультитронік, нижній звичайний автомат. Зовні відрізняються за розташуванням паза типтроніка - у варика він заходить нижче основного ходу важеля АКПП, у автомата розташування більш центральне. Придивіться фото! 4-3-2 з понижайкою на В6 вже не ставили, наскільки пам'ятаю, тільки В5. Так не бачу сенсу в обговоренні — брати кваку з ГТФ за умовчанням і їздити, про те, що кваку знайти важко — марення.

на отах обидва з варіатором

Читаю і так смішно стає))) Виявляється люди їздять незнана на чому! ''... - хлопці у вас просто АКПП! Якщо не вірите мені, почитайте хоча б для початку що таке 'Варіатор'! У варіатора не буває щаблів (якщо це не гібрид якийсь), вваріаторі так само, як і в автоматі є гідротрансформатор і гідромуфта (які потрібні щоб плавно рушити і все), є шестерня на задній хід, і 2 хитрих шківа які змінюють свій діаметр залежно від швидкості обертання тим самим змінюється передатне число! Варіатор не ставили на двигуни з турбою, і не було (поки не було) кватро-варіатора! Сам по собі варіатор слабенький, і просто не витримує великої потужності двигуна! ! Ремонт такої коробки доріг і часто неможливий через відсутність запчастин, а ресурс дуже малий! Тож люди його бояться!

Але їздити на варику цікаво, як на тролейбусі без ривків при перемиканні передач.

Олександре, дякую за пояснення. але тут про передачі на варику ніхто не писав, принцип роботи варика я знаю. ти впевнений, що на турбомотори на моноприводі не ставився варіатор?

Я зустрів дві а4 з варіатором, і в обох був атмосферник! На турбовий мотор немає сенсу ставити варіатор, т.к. його ресурс одразу скорочується на половину! Фашист хоч і клепає вже гавно, та ідіотом ще не став! )))

П.С. Перечитай піст ще раз, ти мені зауваження зробив))

неправда це, ти помиляєшся

все може бути! може я не прав)) вислухаю іншу думку!

Подзвони в Мультитронік клуб., там працюють найдосвідченіші люди по коробках варіатор на ауді в Москві! Вони тобі все розкажуть!

З вариком не буде проблем якщо міняти магістральний фільт який ходить приблизно 170т. Я міняв, попередній господар міняв, пробіг 265к, варик не чіпали! В основному перегрів йде через брак охолодження через засраність фільтра. Як показує практика, ті, хто не змінює його до200к перебирають варик! Ну а за ціною олії ... Я брав по 730 на клубі! Заміна у ВагСервісі 500р. Якщо жити за "Албанськими" поняттями, тоді краще брати автомат!

віддати 12к за 170 тисяч це фігня. просто де я живу, тут походу немає таких спеців, а сам я лізти не буду

Я теж так вважаю, 12 не 70-90к за ремонт)) Там все дуже просто, відкрутити від коробки і від радіатора і новий прикрутити))) Ну а масло поміняти фігня цілковита, злив і залив поки не потече назад)) )

а хіба олію можна просто так міняти? у себе на автоматі знаю, що від цього може бути тільки гірше, краще вже з промиванням плити міняти. а там як?

Нічого промивати не треба, злив і залив))) це ж варик))

варік це супер коробас!все в ній цікаво хочеш як електровінек буде їхати хочеш швидко хочеш з передачками!жере спис!єдиний мінус немає повного приводу((((

ну так, якщо не рахувати ще заміну олії 1 раз на 60000 км із заправним об'ємом в 5 літрів олії за ціною близько 1000 рублів за літр.

раз на два роки можна дозволити собі таке задоволення! та й потім і дсг теж так само доводиться міняти! це не запара!)))))

ну у мене виходить раз на рік

Не кволий кілометраж на рік)))але і це не біда щорічно віддати 5000р не шкода люди податок платять по 30000р і ні чого)))

у мене на автоматі 9 літрів. але там можна взагалі не міняти

У на с теж більше ніж п'ять просто зливається не всі пара літрів залишається

А хіба варіатор має режим S? На верхньому фото як би селектор без S.

саме на варіаторі він є.

немає на варіаторі режиму S, у мене варіатор 04 роки 6 передач і ніякихспорт режимів немає.

А у мене варіатор 05 року, 7 передач та режим спорт. Так що не треба нічого вигадувати.)))))

немає на варіаторі режиму S, у мене варіатор 04 роки 6 передач і ніяких спорт режимів немає.