Як вирізатись у слабкий вітер Архів - RaceYou! Всеукраїнський віндсерфінг форум
Тут в іншій темі про "самі знаєте що" промайнуло, що важко повертатися. Можливо, обговорювалося, але пошуком не знайшла.
Добре іржати! :D Мені часто доводиться йти в озеро на пару кілометрів для каталки там дуне і скисне і повертаєшся при 2-3 м/с, болісно ворожить як краще виставитися, т.к. руками такий вітер уже не дуже відчувається. Ось і задумався про додаткову індикацію. Ви там на морях не включаєтесь у тему! :cool:
Ось цю тему я "вивчала" три свої перші сезони. У нас вітер із берега зазвичай, де б я не каталася. Дошка у мене тільки зараз з'явилася 160 л, а тоді були три різні дошки, але на всіх я стояла по коліна у воді без вітру (або щиколоткою). Якщо відійти від берега я ще могла, то я поверталася реально по 3 години.
Багато питала на форумі, як вирізатись. Найбільше допомогли поради Лопа. Суть у тому, щоб стежити за заходами і повертати вчасно, і регулювати швидкість (іноді краще, але повніше, іноді навпаки).
У темі "самі знаєте про що" Латад чудово написав у повідомленні №51 (відхилитися на противагу вітрилу). Там далі наукове пояснення дається. Цього пояснення я не зрозуміла, але для мене, наприклад, зрозуміліше, що відхиливши вітрило підвітер, ми зміщуємо ЦП таким чином, що можемо сильніше закрити вітрило (і захопити більше вітру), уникнувши при цьому зменшення швидкості.
ЗИ. А зараз на Формулі мені теж ліньки махати/вирізатися під берегом, я пішки вздовж берега ходжу. Усі сміються. А я звикла.
________________ А чаклунки не допоможуть вирізатись, бо у слабкий вітер вони не працюють.
Ще, коли я каталася з чаклунами, у мене була проблема на них дивитися. Я зазвичай дивлюся туди, куди їду. Як дивилася в вітрило, так і падала. (І це не тому, що ми з Іггі такі незграбні, а від дощокзалежить. На об'ємних дошках можна "виставляти" вітрило, хоч по чаклункам, хоч якось інакше. А на маленьких "крок вліво, крок вправо.", вітрило почнеш виставляти - дивишся, впав.)
до речі про чаклунки, а f2 wizzard – гарна дошка? У мене мало досвіду, але вона мені найменше подобалася з моїх дощок. А найбільше подобалася Гіперсонік. А глісую більше на Формулі. А крутити легше Скейт. (Окрім жартів, я просто фрірайдові дошки не люблю.)
не помічав щоб хтось відхиляв вітрило від себе при вирізанні. мабуть не на тих болотцях катаюся
А як інакше у слабкий вітер? Якщо тримати вітрило вертикально, не відхиляючи його підвітер, то зникає твоя противага для балансу, тобто тіло теж має бути повністю вертикально. На широкій дошці таке ще в принципі можливо, якщо стояти біля самої щогли й повністю зігнути руки, але відчути слабку зміну навантаження на вітрило в такому положенні неможливо, та й нудно занадто. На вузькій дошці так взагалі не підвестися - гік заважає, доводиться щось нахиляти, якщо нахилити навітер тіло при вертикальному вітрилі - звалишся навітер, тому нахиляємо вітрило підвітер. Ну а прямі руки - це ази стійки, вони максимально розслаблені і максимально чутливі до зміни навантаження. Вертикальний вітрило в руках взагалі погано відчувається, а похилий "важче", є за що вхопитися, гостріше відчувається різниця в навантаженні при малих змінах вітру.
Раніше, в часи ганчір'яних вітрил вертикальне вітрило в слабкий вітер до того ж висів мішком, утворювалися складки, що псували форму, нахил його підвітер форму покращував. У плівкових форма тримається добре, але безкамберний слабонабитий теж може стати трохи повнішим, якщо його відхилити підвітер.
До речі, деякі експерименти з продуванням яхтових вітрил.показують, що максимальна підйомна сила на вітрилі, а значить і тяга, досягається при невеликому, 10-20 градусів, підвітер крену. Можливо, це справедливо не для всіх вітрил, але сам факт цікавий. Дивного, втім, у цьому нічого немає, оскільки вітрило, особливо невеликого подовження, обтікається не горизонтальними перерізами, а досить складними тривимірними траєкторіями.
А замість чаклунів - краще спробувати заплющити очі.
А замість "самі знаєте чого" - краще спробувати заплющити очі.
Очі закривав, але за таких умов можна й заснути. :smile:
До речі, деякі експерименти з продувкою яхтових вітрил показують, що максимальна підйомна сила на вітрилі, а значить і тяга, досягається при невеликому, 10-20 градусів, підвітер. Можливо, це справедливо не для всіх вітрил, але сам факт цікавий. Саме це я і використав (знав заздалегідь), переконавшись на практиці, що тягу можна залишити на тому ж рівні, а підйомну силу та знесення – зменшити. Працює і на жорстких вітрилах, і на всіх, які у мене були (цілком різного типу, на плоских ефект менший, але все одно виразно помітний). У водовипромінювальний режим можна використовувати, поки вистачає довжини рук і ваги. Навіть на сильних, при великій швидкості, деякий звалище верхівки щогли за вітром дає збільшення тяги, але не вистачає противаги утримати і положення стає вкрай нестійким при поривчастому вітрі. Головне, не вистачає довжини рук!
мазохізм імхо Вночі на дошці – все інше, хто не ходив – навіть уявлення не має, який би досвід не був, це просто інше життя. Декілька років я ходив на дошці виключно вночі, день - це для глядачів, ніч - для себе. Освоювати фордак за допомогою тисячі падінь – ось мазохізм.
. Навіть насильних, при великій швидкості, деякий звалище верхівки щогли за вітром дає збільшення тяги, але не вистачає противаги утримати і положення стає вкрай нестійким при поривчастому вітрі. Головне, не вистачає довжини рук!
. ось тут гонщики і беруться передньою рукою за стартшкот. що й було продемонстровано цього року на Должані
Вночі на дошці – все інше, хто не ходив – навіть уявлення не має, який би досвід не був, це просто інше життя. Декілька років я ходив на дошці виключно вночі, день - це для глядачів, ніч - для себе. раз восени катав до темряви, там була рибальська мережа, поки світло було обходив, потім потемні на повному глісі влетів у мережу, не айс :bad:
Освоювати фордак за допомогою тисячі падінь – ось мазохізм. це вже садомазохізм. :D
ps а хто освоює фордак за допомогою тисячі падінь?? якщо про мене - то повз :smile:
Дано: - мій син, вага 73 кг . http://www.raceyou.ru/picture.php?albumid=122&pictureid=723 - дівчина (вперше на воді) вага не знаю . http://www.raceyou.ru/picture.php?albumid=122&pictureid=724 Давайте обговоримо стійки. Але, на мою думку, обидва роблять абсолютно правильно.
Верхня частина корпусу нахилена вперед, вага більша на передній нозі. Тобто становище на межі падіння з вітрилом підвітер. Якщо це "середньоарифметичне" становище, то з погляду чутливості воно може бути і непоганим, на деякий час, але по-моєму вони просто бояться завалитися на спину, а падати вперед не так страшно, тобто ірраціональна стійка. Поперек дуже завантажений, якщо стояти треба кілька годин, то спина втомиться набагато більше, ніж при каталці в сильний вітер. Руки дівчини надто широко.
Класична стійка має на увазівідведені назад плечі та легкий прогин хребта, таз над дошкою, плечі над бортом, кисті прямих рук на ширині плечей. У зовсім слабкий, втім, руки можна тримати трохи зігнутими, важливо, щоб вони були максимально розслаблені. Баланс тримаємо тазом, п'яти стоять разом, шкарпетки ("мисочки" на вашу:smile:) розведені в сторони, передня ступня вздовж дошки, задня - під 60-90 градусів до осі дошки. Намагаємось стояти на п'яті задньої ноги. Класика працює добре, коли від падіння назад ми можемо вийти вітрилом, тобто дме хоч щось. При дуже слабкому це працює негаразд ефективно. Але все ж таки краще намагатися стояти по-класиці, може спочатку кілька разів і звалишся на спину, але потім звикнеш тримати рівновагу більше тазом, ніж вітрилом. А спина при класичній не напружується.
Очі закривав, але за таких умов можна й заснути. :smile: Хіба що дуже ненадовго.