Як влаштує бетонну підлогу
- бетон не нижче М-300;
- перепад товщини бетонної стяжки не повинен перевищувати 3 – 5 см. Інакше рекомендується вирівняти основу підбетонкою;
- рекомендована товщина бетонної підлоги по утрамбованій основі не менше 12 см, по існуючій бетонній основі не менше 7 см;
- стандартний варіант армування – дорожня сітка. У разі підвищених навантажень рекомендується товщина підлоги не менше 12 см та посилене армування об'ємним арматурним каркасом;
- для підлоги з великими експлуатаційними навантаженнями рекомендується застосовувати зміцнювачі поверхні бетону (топпінги), що підвищують міцність поверхні бетону на 100%;
- для знепилення та зміцнення поверхні бетону використовується полімерне просочення.
Насамперед, будова нової бетонної підлоги передбачає наступні заходи – нівелювання підстави та її підготовку. Нівелірівка основи повинна проводитися оптичними та лазерними нівелірами. Метою цієї операції є визначення рельєфу основи, нульової позначки, рівня поверхні підлоги, розрахунок розухилки (при необхідності її влаштування).
При укладанні бетонної підлоги на грунт необхідно спочатку добре утрамбувати його, щоб уникнути надалі розтріскування підлоги внаслідок осідання основи. Після трамбування на ґрунт укладається піщана подушка. Її товщина може бути різною залежно від видів ґрунтів основи, ступеня їх промерзання, висоти підняття ґрунтових вод тощо. (Коливається в межах від 0,5 до 1 м). Піщану подушку також потрібно ущільнити.
Необхідно провести ретельну підготовку основи. Якщо в ньому є тріщини, тоїх необхідно розширити і заповнити ремонтним складом, що складається або з полімеру, або з цементно-піщаної суміші на цементі, що напружує.
Ділянки бетонної основи, що не піддаються ремонту, необхідно повністю демонтувати та укласти новий бетон. Наявні на окремих ділянках основи перепади по висоті знімаються фрезерною машиною. Пил, що утворився при цьому, видаляють за допомогою промислових пилососів. У разі коли перепади висоти на старій бетонній основі перевищують 3-5 см, його необхідно вирівняти підбетонкою. Після того, як піщана подушка утрамбована або відшліфована і знеспилена стара бетонна основа, укладають гідроізоляцію. Найчастіше її роблять із рулонних бітумних гідроізоляційних матеріалів або полімерних мембран. Якщо вологи в грунті немає, або її підсмоктування для конструкції підлоги некритичний, достатньо виконати шар, що підстилає, з поліетиленової плівки. На об'єктах з великими площами влаштування бетонної стяжки підлоги здійснюється «картами» – прямокутниками певного розміру. Розмір «карти» визначається площею підлоги, укладеної робочу зміну, тобто. продуктивністю. По периметру картки встановлюється опалубка. Як опалубку можуть використовуватися напрямні для віброрейки. Лінія опалубки, по можливості, повинна збігатися з малюнком деформаційних швів, так як у більшості випадків це місце стику вже схопленого та свіжоукладеного бетону. В якості арматури для бетонної підлоги найчастіше використовується дорожня сітка з арматури класу В-I діаметром стрижнів 5 мм з розміром осередку 150х150 мм, або 100х100 мм. У тих випадках, коли підлога піддається впливу підвищених навантажень (вантажівки, навантажувачі, штабелери тощо), доцільно застосувати замість дорожньої сітки або разом із нею арматурний каркас.Арматурний каркас, як правило, в'яжеться за місцем із стрижнів арматури діаметром від 8 до 16 мм. У тих же випадках, коли на підлогу будуть впливати високі динамічні навантаження (робота механізмів та важкого обладнання, складування громіздких виробів тощо), для підвищення ударної в'язкості та стійкості бетону до розтягування при згинанні як арматуру можна застосувати сталеву фібру.
Після того, як встановлена опалубка та укладена арматура, приступають до бетонування підлоги. Зазвичай бетонна суміш, що укладається в стяжку, має рухливість П2, що відповідає осаді конуса від 6 до 10 см. Але в деяких випадках можуть застосовуватися суміші з іншою рухливістю. Це залежить від способу укладання та інтенсивності ущільнення. У випадку, якщо автобетонозмішувач може під'їхати впритул до місця укладання, вивантаження бетонної суміші роблять безпосередньо на підготовлену основу. Якщо ж роботи виконуються не на першому поверсі або в тих випадках, коли автобетонозмішувач не може під'їхати до місця укладання, використовують бетононасос.
Ущільнення та розрівнювання бетонної суміші можна проводити двома способами: за допомогою віброрейки по напрямних або за допомогою правила за «маяками».
При використанні віброрейки необхідно спочатку встановити на рівні нульової позначки та ретельно виставити по горизонту напрямні. У процесі роботи слід стежити, щоб вони були збиті. Після цього на напрямні монтується віброрейка. Бетонна суміш заливається на підготовлену основу і розрівнюється з таким розрахунком, щоб її верх був трохи вищим за рівень віброрейки. Бетонна суміш під дією вібрації осідає до потрібного рівня та розрівнюється. При цьому потрібно стежити, щоб віброрейка постійно ковзала поверхнею бетону. У тих місцях, де суміш осідає нижче за неїрівня, лопатою додають бетон у необхідних кількостях. На основу підлоги встановлюється нівелір і довільно вибирається певний рівень. Потім до стіни, де є відмітка нульового рівня підлоги, прикладається рейка так, щоб її низ збігався з цією відміткою. На рейці ставиться ризик, відповідний довільно обраному за допомогою нівеліру рівню. На основу заливається бетонна суміш приблизно до половини необхідного рівня, і з неї робляться пагорби-маяки з кроком 2 м. На кожен з пагорбів встановлюється рейка з ризиком. Ризику поєднують із встановленим на нівелірі рівнем. Після цього вершину горба підганяють по низу рейки. Після закінчення підготовчих робіт простір між маяками заливають бетонною сумішшю. Поверхня підлоги розрівнюють правилом нарівні з верхівками «маяків». Ущільнення здійснюється глибинними вібраторами. Після того, як буде завершено процес укладання, ущільнення та розрівнювання бетонної суміші, проводиться обробка поверхні бетону. Для цих цілей використовуються затирочні дисково-лопатеві машини (так звані «вертольоти»). Але тут необхідно зробити технологічну перерву, щоб бетон міг набрати початкову міцність. Залежно від вологості та температури навколишнього середовища ця перерва становить від 3 до 7 годин. За цей час бетон схоплюється так, що доросла людина, наступаючи на поверхню, залишає слід глибиною 3-4 мм. У цей період слід приступати до грубої затирання поверхні. Бетон, що примикає до конструкцій, колон, ям, дверних прорізів і стін, повинен бути оброблений в першу чергу, так як у цих місцях він швидше твердне, ніж на решті площі. Затирання бетону в цих місцях проводиться за допомогою крайових загладжуючих машин, оснащених кругом, що вільно обертається. Привикористання сухого зміцнювача (топпінгу) його акуратно розсипають по поверхні стяжки, намагаючись досягти рівномірної товщини шару. Витрата матеріалу при першому внесенні – близько 2/3 загального обсягу. Як тільки топпінг вбере в себе вологу з бетону (це буде видно по темряві поверхні), проводиться перша груба затирання бетонозагладжувальною машиною з диском або плаваючими лопатями. Після її завершення слід негайно внести решту 1/3 частина топінгу, щоб він встиг просочитися вологою з цементного молока до випаровування води. Як тільки суміш просочиться вологою, відразу ж приступають до другої грубої затірки (так само, як описувалося вище). За час грубого затирання міцність бетону поступово наростає. Коли нога людини залишає слід глибиною близько 1 мм, потрібно приступати до фінішної затирки. Вона здійснюється фінішними лопатями затирочних машин. Витрата топінгу залежить від технічних умов і навантажень на підлогу і становить:
- при легкому та середньому навантаженні: 3 – 5 кг/м2;
- при середньому та великому навантаженні: 5 – 8 кг/м2. Мінімальна витрата для кольорових топінгів від 5 кг/м2.
Існують 3 основних типи деформаційних швів на бетонній стяжці:
ізоляційні шви; усадкові шви; конструкційні шви
Ізоляційні шви влаштовуються вздовж стін, навколо колон і фундаментів під обладнання з метою виключити передачу деформацій від конструкцій будівлі на стяжку підлоги. Це здійснюється шляхом прокладання ізоляційного матеріалу вздовж конструкцій будівлі безпосередньо перед заливкою бетонної суміші.
Усадкові шви необхідні для того, щоб запобігти хаотичному розтріскуванню стяжки в процесі твердіння. Вони дозволяють створити в бетоні прямі площини слабини. В результаті стяжка дає тріщину взаданому напрямку. Вони можуть бути нарізані по осях колон і стикуватися з кутами швів, що йдуть по периметрі колон. Карти підлоги, що утворюються усадковими швами, повинні бути по можливості квадратними. Або: довжина карти не повинна перевищувати ширину більш ніж в 1,5 рази. Загальне правило – що менше карта, то менша ймовірність хаотичного розтріскування. Конструкційні шви влаштовуються там, де було закінчено денну роботу з укладання бетону. Форма краю стяжки для конструкційного шва зазвичай робиться за принципом шип у паз, можна використовувати шпали (рейки), покладені впоперек шва. Рейки повинні встановлюватись у середині глибини стяжки під правильними кутами до шва. Оскільки конструкційні шви найчастіше працюють як усадкові (вони дозволяють невеликі горизонтальні зрушення, але не вертикальні), то бажано, щоб конструкційний шов збігався з садибним. Щоб полегшити прибирання та підтримати цілісність країв шва при транспортних навантаженнях, нарізані шви необхідно загерметизувати. Це дозволяє захистити шов від проникнення води та агресивних середовищ, а також від забруднення. Тип герметика залежить від навантажень та умов експлуатації. Наприклад, там, де підлоги часто піддаються вологому прибиранню і повинні витримувати важкі навантаження, герметики переважні досить тверді, щоб підтримувати краї шва і запобігати їх сколюванню, і досить пластичними, щоб витримати легке відкриття та закриття шва. Найбільш підходящим герметиком у цій ситуації є емфімастика PU-40. Перед герметизацією шов повинен бути очищений від пилу та сміття шляхом продування струменями стисненого повітря, механічного очищення щіткою або за допомогою піскоструминної машини. У випадках, коли до поверхні пред'являються підвищені вимоги щодо міцності та стирання, рекомендується суха зміцнюючасуміш на основі цементу з додаванням кварцу, металевої стружки або корунду, що відрізняється підвищеною твердістю та стійкістю до стирання. Цей зміцнювач наноситься безпосередньо на свіжоукладений бетон і затирається лопатевими машинами. Марка бетону такої поверхні сягає М600. Робота проводиться в 2 етапи: спочатку в свіжоукладений вирівняний бетон втирається спеціальний кольоровий зміцнювальний склад, потім для додаткового знеспилювання наноситься зміцнююче просочення Ашфорд Формула, що має схожу з водою консистенцію і тому, рівномірно розподілившись по поверхні бетонної стяжки розпилу 3-4 мм. Так стабілізується поверхня та утворення тріщин зводиться до мінімуму. Крім того, Ашфорд Формула пов'язує солі, що знаходяться у матриці бетону. Це дуже важливо, тому що саме солі викликають появу пилу. Через 40-45 хвилин після нанесення на поверхні бетону відбувається гелеутворення просочення. Її поливають водою, щоб розчинити та додатково просочити стяжку. Здійснювати просочення поверхні бетонної підлоги складом Ашфорд Формула слід тоді, коли бетон набере міцність, достатню для того, щоб сприймати легкі пішохідні навантаження (зазвичай наступного дня після укладання). В результаті використання складу Ашфорд Формула поверхня підлоги значно зміцнюється і набуває герметичність по відношенню до вологи та хімічних розчинів. Твердість верхнього шару бетону збільшується на 40%, міцність на удар – на 13%, абразивна стійкість – на 30%. Основною проблемою в даному випадку є поточний стан поверхні підлоги: наявність явних та прихованих дефектів структури (тріщини, сколи, вибоїни, раковини), наявність слабкого поверхневого шару або покриття. В даному випадку для ремонту можебути використана комплексна система «РетроПлейт», що дозволяє усунути всі перераховані вище дефекти. Вона відноситься до матеріалів хімічного зміцнення поверхні. Оброблена нею бетонна підлога має підвищену стійкість до вологи та більшості хімічних сполук. РетроПлейт не змінює якість та текстуру поверхні. Слід враховувати, що здобуття хорошого декоративного вигляду залежить від ступеня попередньої підготовки поверхні. Починати експлуатувати таку підлогу можна вже через добу після нанесення просочення. Виконується наступний комплекс робіт:
- шліфування старої бетонної підлоги на глибину до 10 мм;
- шліфування здійснюється шліфувально-мозаїчними та фрезерними машинами по бетону. Існуючі тріщини «розшиваються» та заповнюються ремонтним складом;
- видалення пилу та промивання відшліфованої підлоги;
- просочення бетону знепилюючим та зміцнюючим складом РетроПлейт. Перед нанесенням просочення бетонну підлогу необхідно просочити чистою холодною водою;
- очищення та видалення з поверхні стяжки залишків просочення РетроПлейт за допомогою води, клоччя та ганчірки.