Як ввезти в Казахстан машину без кнопки SOS
Журналісти видання вирішили з'ясувати, чи залишилася у казахстанців можливість самостійно імпортувати в країну автомобіль, чи покупка машини тепер буде нерозривно пов'язана з офіційними дилерами.
У чому, власне, проблема?
Звичайно, термінали ЕВАК можна встановити, але і тут з'ясовується, що в законах існує парка перешкод у вигляді дорогих краш-тестів, необхідних для сертифікації подібної інсталяції. За інформацією українських ЗМІ, такі тести коштуватимуть приблизно 40 млн рублів, або близько 217 млн тенге.
А якщо пригнати машину ну прям дуже хочеться?
Втім, у тих, хто дуже хоче ввезти в Казахстан автомобіль з-за меж ЄАЕС, все ж таки є простір для маневру, а точніше два варіанти як це можна зробити.
Варіант перший. Привабливий, але сумнівний
Цей спосіб можна назвати гарною новиною для приватних імпортерів, оскільки він дозволяє ввозити машини без дорогих випробувань. Існує документ, який називається Схвалення типу транспортного засобу (ОТТС). Його отримують офіційні імпортери та складальні підприємства. Видається ОТТС три роки модель чи сукупність моделей, побудованих однією платформі.
За словами фахівців Казахстанського інституту стандартизації та сертифікації, якщо тип транспортного засобу, який ви бажаєте ввезти, вже отримував ОТТС, то видати СБКТС можуть на підставі цього схвалення без випробувань.
Щоправда, є дещо але. Вирішувати, чи отримає автомобіль заповітне свідоцтво чи ні, можуть лише сертифіковані лабораторії, послуги яких не безкоштовні. Ціни стартують від 20 тисяч тенге.
Список документів, які необхідно надати, варіюється, але як мінімум знадобиться VIN-код, ПТС (або його)аналог) та копія вашого паспорта. Додатково фахівці можуть запитати фотографії машини та іншу документацію.
Такий метод може спрацювати, наприклад, при перегоні Toyota Camry поточного покоління зі США. На казахстанському ринку є модель для країн СНД, вона дещо відрізняється від «американця» і поставляється з РФ.
Машина відповідно має українські документи, хоча фактично це те саме авто. Однак якщо співробітники лабораторії вважають, що СБКТС на підставі наявних ОТТС видати не можна, то від покупки варто відмовитися або перейти до варіанта номер два.
Варіант другий. Казково дорогий і маячний
Фактично можливість пригнати машину все ще залишається, але замість одного автомобіля, як нового, так і б/в, доведеться купувати три ідентичні авто. Навіщо? Все просто – для випробувань. Трійцю необхідно буде оснастити терміналами ЕВАК.
Два автомобілі розіб'ють для перевірки працездатності системи, і якщо все буде добре, то на третій видадуть необхідні документи. Як ми вже писали вище, вартість такої процедури астрономічна.
Отже, з приватним імпортом варто попрощатися?
Грубо кажучи, так. Можна з упевненістю сказати, що віддавати мільйони за сертифікацію з приватників не погодиться практично ніхто, та й з першим варіантом найімовірніше захочуть зв'язуватися одиниці.
Так що про часи, коли побачивши круту тачку на Ebay або Mobile.de, ми замислювалися про її покупку, варто забути. Тепер треба моніторити автомобільні сайти сусідів по ЄАЕС або прайси автосалонів.
Втім, для абсолютної більшості нічого особливо не зміниться. Приватний та сірий імпорт авто до країни вже давно зникаюче малий. Падіння показників у порівнянні з 2015 роком багаторазове. ДоНаприклад, у 2016 році казахстанці щомісяця ввозили з-за меж ЄАЕС близько 150 машин. Роком раніше це значення було вищим у чотири рази.
А що з офіційним імпортом та автосалонами?
Тобто по-справжньому обов'язковим ЕВАК стане лише до 2020 року. А до цього моменту дилери комплектуватимуть машини терміналами на власний розсуд.
Відомо, що на казахстанському ринку спочатку система точно пропонуватиметься на LADA Vesta і XRAY. Нею вже оснащені всі моделі Lexus та Toyota (за винятком моделей Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200 та Corolla, які отримають систему протягом 2017 року), а також певні моделі BMW, зокрема йдеться про нове покоління п'ятої серії.
Зазначимо, деякі авто, які пропонуються з кнопками екстреного виклику на ринку ЄАЕС, досі поставлялися до Казахстану без цієї опції, наприклад Mitsubishi Pajero Sport.
Нагадаємо, що з 2017 року на всіх автомобілях, що надходять на ринок Казахстану, України та Білоукраїнсії, буде встановлена система екстреного реагування. Вона автоматично реагує на удар, самостійно викликає екстрені служби та працює скрізь, де є стільниковий зв'язок.
Через це пригнати машину до Казахстану стане ще дорожче.