Як замінити акумулятор у GPS навігаторі Mio C520
УВАГА! УВАГА! УВАГА. Фокус не вдався. При такій заміні акумулятора він після заряджання не заряджається!
Така заміна акумулятора під силу будь-кому, хто не боїться мати справу з паяльником, і займає від сили 20-25 хвилин.
Випробування показали, що акумулятор BL-4C дозволяє автономно працювати GPS навігатору 2:00. Це на 50 хвилин довше результату, який вийшов після заміни акумулятора в GPS навігаторі GoClever GC-4335 - http://www.youtube.com/watch?v=zNX0sWF_Bnc
Ремонт турбін - http://turbina.lviv.ua
Як поводиться стара батарея бачити вісім відсотків вже сподіваюся видно ну щось може відсвічувати але.
Ви бачите як падає миттєво заряд в акумуляторі починалося 80 відсотків зараз покажу показує 3332 та буде зменшуватися.
Раз на цьому навігаторі зручніше батарея розряджена все вимкнувся.
Про кеї щодо шурупчики убік не загубилися болтики і далі.
Цікаве заняття розтином корпус.
Розкрийте нічого складного немає достатньо так підробити корпус і.
Пластик відкривається клямки стоять але.
Думки роблю такі рухи у бік екрану чи такі ось тут без воблер. Він ховається розтин таке це.
Власне антена приймаюча сюди можна підключати чимось так хтось.
Ось власне батареї літій-полімерна батарея написано 37 вольта 1300 міліампер годину та її.
Отже потрібно відкрутити зараз я подумай як це все зробити правильно і покажемо так я розібрався більш-менш дуже сама батарея кріпиться на скотч двосторонній тут довелося віддирати їй біля мікрофона і.
Динаміка цей теж просто приклеїмо довелося віддирати я знову доКратко потрібно з цим контактам сюди він.
Підходить, щоб не відірвати провід. Теж на двосторонній скотч було ось у цьому місці тут іншого нудьгувати тут не спостерігається та себе дивимося контакт батареї тут такий ось шлейфік.
Усередині дроту цікавих несподівано що у нас.
Конвертики тут плата.
Управління не три дроти.
Червоний класичний то + чорний мінус.
Мабуть для контролера ящик це проводочок спробуй все-таки приєднати до нової батареї називається bl-4c вона тоненька навіть тонше 1 буду я.
Вставляти батареї в ільїн порівняння за розмірами завтовшки вони.
Майже однакові навіть важко сказати до них товщі і втомився однакові в. Спільно з проводами я не морочився просто банальна їх обірвав зачистив вже як зараз буду припаювати дотримуємося відомої полярності по квітах ну втомлювати вас не буду процесом підпайки хто мав справу з паяльником тут все зрозуміє все порушуючи.
Отже дроти припаяні червоний + білий це на чорний контролер це мінус підключаємо дивимося що у нас вийшло і самому цікаво не батарея підключена знайшли з калюжі. Не збираю пробуємо увімкнути.
Йде завантаження стандартне.
Дивимося на сторінці. Це не.
Тобто показує що батарея заряджена була не повністю якось так ось 83 процента та тримається впевнено.
Ми йому сказали що тест покаже що у мене вийшло зараз все буду збирати назад та буду відчувати батарею на але тон скільки вона. Тримає акумулятор вірніше будуть перевіряти і як буде заряджатися теж мені перевірити тому що так я паяю перший раз на три дроти і 81.
Ну подивимося, що вийшло акумулятор.
Знаходиться ось у цій області корпус зафіксувався взагалібез проблем зараз шукаю докручу болтиками у нас там міститься але і.
Ви не назад п'ять 83 процента показує 82 ну як бачите щось тримається акумулятор не новий був взяв з рук не знаю якою користувалися людина продавала через непотрібність але вже. Видно що тримає більше ніж старий щоправда вже вісім відсотків показує але все-таки подивимося як вона не буде.