Як замінити поршень переднього та заднього гальмівного супорта

Будь-якому водієві відомо, що гальмівна система є запорукою безпеки і безглуздо нею нехтувати, коли вона потребує термінового ремонту. У цій статті ми розглянемо такий важливий захід, як заміна поршня переднього та заднього гальмівного супорта, розберемо особливість їхньої роботи, пристрій, основні несправності та їх ознаки.

Як влаштований гальмівний супорт?

Гальмівна система є гідравлічною частиною автомобіля, виконаною із сталевих трубок, усередині яких переміщається гальмівна рідина. Щоб привести її в рух і створити необхідний тиск, використовується м'язова сила людини, за допомогою якої він тисне на педаль газу. Для чого ж потрібен цей тиск? А тиск рідини використовується для приведення в дію робочого органу гальмівної системи супорту. Він затискає гальмівні колодки, які зупиняють гальмівний диск, а потім і колесо.

Супорт складається з головного корпусу, який кріпиться до поворотного кулака та має у своєму складі кріплення для колодок та додаткових частин гальмівної системи. Поршень встановлюється таким чином, щоб між його частинами був гальмівний диск. Далі на ці частини зсередини вставляються гальмівні колодки. Колодки мають нежорстке кріплення за допомогою спеціального дроту, який виключає їх виліт із супорта.

Основною частиною супорта є гальмівний поршень, який приводить у дію гальмівні колодки та притискає їх до диска. Поршень рухається від тиску, створюваного в гальмівній системі. При ослабленні зусилля натискання на педаль тиск падає, а поршень повертається у вихідне положення під дією пружини зворотноїмеханізму.

Для ущільнення цього поршня використовуються спеціальні сальники, виконані у вигляді кілець. Вони виключають будь-який витік гальмівної рідини в процесі роботи поршня.

Несправності гальмівного поршня

Для початку варто відзначити, що не має жодного значення, на якому супорті було виявлено несправність. Справа в тому, що конструктивно ці деталі виконані однаково, а отже, мають однаковий принцип дії та схожі несправності. Найперша і найчастіше несправність поршня - це погана герметизація. Вона супроводжується витіканням гальмівної рідини і, як наслідок, зниженням ефективності гальмування. Головною ознакою такої несправності є те, що при натисканні на педаль гальма водій відчуває опір педалі, але гальмування не відбувається або воно відбувається повільно.

Причиною такої відмови поршня вважають порушення роботи сальників, які відповідають за ущільнення. Згодом ці сальники стають непридатними і тріскаються, а через отримані тріщини гальмівна рідина витікає назовні. Таким чином, на поверхні дисків або колеса можна виявити сліди гальмівної рідини, а її рівень у бачку різко зменшиться.

Інша проблема даних поршнів – це їхнє заклинювання. Воно може бути викликане поганою якістю збірки, внаслідок чого можна часто спостерігати таку картину, коли педаль не прожимається, колеса не блокуються. Однак найпоширенішим випадком залишається той, коли гальмо спрацьовує, але не відключається, так як поршень застряг у цьому положенні і колодки не розтискаються.

Іноді ці несправності можуть комбінуватися один з одним. Найчастіше воно так і відбувається, тому при перших ознаках відразу ж проведіть відповідні ремонтні роботи.

Відео - Випресування поршня зсупорта

Як поміняти передній та задній поршент супорта

Як було сказано раніше, абсолютно не має різниці, з яким супортом ми маємо справу, тому що обсяг робіт з ремонту буде у них один і той же, а значить і комплектуючі такі самі. Перед тим, як провести заміну поршня, необхідно придбати нову деталь відповідно до гальмівної системи вашого автомобіля. Поршні з інших супортів абсолютно не взаємозамінні і можуть призвести до нових поломок. Щоб цього не сталося, наперед купуйте тільки якісні комплекти вашої марки автомобіля.

Спочатку потрібно злити гальмівну рідину з головного гальмівного циліндра. Для цього потрібно акуратно відкрутити болт на її кінці та вчасно підставити під невеликий напір спеціальну чисту тару. Як тільки гальмівна рідина перестане литися, можна спробувати підкачати її за допомогою інтенсивного натискання на педаль гальма. Завдяки цьому звідти вийде додаткова і задоволена велика порція ТЖ, яка не заважатиме нам надалі.
Тепер зніміть колесо, на боці якого будуть виконуватися роботи із заміни, та відкрутіть штуцер гальмівної системи від супорта. Після того, як штуцер буде від'єднаний, і його можуть вийти залишки гальмівної рідини, які зливати потрібно все в ту ж ємність.
Відкрутіть кріплення супорта до поворотного кулака, розіжміть кріплення колодок та зніміть їх. За необхідності заміна гальмівних колодок проводиться відразу.
Як тільки супорт виявиться на верстаті, його потрібно розібрати. Для кожної моделі цей процес буде різним, тому єдине, що можна порекомендувати всім – мати універсальний набір інструментів, за допомогою якого можна проводити будь-які види ремонту.
Після розбирання супорта,з нього витягується гальмівний циліндр та його сальник, а на його місце встановлюються нові деталі та супорт піддається складання у зворотній послідовності. Після його встановлення, необхідно виконати заливку та прокачування гальмівної системи і лише після цього продовжувати експлуатацію автомобіля.

Відео - Як втиснути поршень заднього супорта

Ось так виконується заміна гальмівного поршня. Як бачите, дане завдання не являє собою нічого складного і підвладне будь-якому автомеханіку-початківцю.