Як замінити регулятор напруги в автомобілі
Якщо в автомобілі з генератором після перевірки системи зарядки перевірка акумулятора виявила несправність регулятора напруги, його слід замінити. Поломка може критися будь-де.
Якщо її не можна виявити найпростішими перевірками, зверніться до автоелектрика, т.к. сучасні генератори досить тендітні і легко ламаються при неправильному поводженні.
Перед початком будь-яких робіт з генератором (крім перевірки) вимкніть обидва контакти, що з'єднують його з акумулятором.
Неповна зарядка або відсутність струму можуть свідчити про погане заземлення регулятора. Переконайтеся, що контакти щільно прилягають до клем, і на них немає бруд. Регулятор може заземлятись через кріплення або окремий провід.
До неповної зарядки також призводить несправність щіток, контактних кілець (див. розділ Заміна щіток генератора) або регулятора.
Для простої перевірки справності генератора запустіть двигун і підключіть до клем акумулятора вольтметр. Якщо він реєструє лише напругу акумулятора, можна припустити несправність у генераторі, проводці або перемикачі (якщо він є).
Якщо вольтметр показує, що напруга надмірна (15В і більше), регулятор пошкоджено, і його необхідно замінити.
Генератори Lucas, як і багато інших генераторів, встановлені в британських автомобілях, забезпечені внутрішніми регуляторами напруги, які є твердотілими елементами.
Заміна внутрішнього регулятора у генераторі Lucas
Перед початком робіт промаркуйте контакти та запам'ятайте розташування прокладок.
Вимкніть акумулятор і зніміть задню кришку генератора. У більшості випадків для цього потрібно витягти сам генератор (див. розділ Перевіркагенератора та вимірювання сили струму). Вимкніть контакти (їх може бути два, три чи чотири) і зніміть металевий наконечник, запам'ятавши спосіб кріплення.
На самому регуляторі може бути два гвинти або один гвинт та кілька пазів. При розбиранні постарайтеся не втратити гвинти та прокладки.
У деяких внутрішніх регуляторах перемички, що з'єднують клеми з корпусом.
Вони поділяють генератор та акумулятор, коли запалення вимкнено. Можливо, вам доведеться послабити гвинт, яким кріпиться перемичка, щоб відсунути її убік. Зверніть увагу на маленьку пластикову прокладку.
Новий регулятор може відрізнятись від старого – наприклад, кількістю з'єднувальних проводів.
Виконайте вказівки виробника, щоб не помилитися під час встановлення регулятора.
Завершивши встановлення, зберіть генератор, підключіть акумулятор, запустіть двигун і проведіть перевірку (див. розділ Перевірка акумулятора).
Заміна ізольованого регулятора
Заміна зовнішнього регулятора у генераторі Bosch.
Процедура заміни зовнішнього регулятора, що знаходиться зовні генератора, досить проста, незалежно від його типу (транзисторний або електромагнітний).
Вимкніть акумулятор і зніміть контакти з регулятора. Промаркуйте їх, щоб полегшити збирання.
Вийміть гвинти та підніміть регулятор. Очистіть поверхню кріплення, щоб забезпечити щільний контакт із новим регулятором.
Встановіть новий регулятор, підключіть контакти та увімкніть акумулятор. Запустіть двигун та перевірте правильність роботи регулятора.
Незалежні регулятори
Стандартний незалежний регулятор.
Незважаючи на те, що багато виробників прагнуть вбудовувати електронні регуляториу генератори, деякі з них, як і раніше, випускають автомобілі з незалежними регуляторами.
Незалежний аварійний перемикач.
Ізоляційний перемикач, що розділяє генератор та акумулятор, коли запалення вимкнено.
Електромагнітний регулятор напруги з двома перемикачами часто зустрічається в генераторах старих моделей.