Як збільшити потужність човнового мотора, роздмухування ПЛМ

Приємні відчуття від їзди вимагають швидкого двигуна. Бажання вичавити з двигуна максимум з'являється у кожного закоренілого судновласника чи новачка, незадоволеного дешевою покупкою. Постає резонне питання: чи взагалі можна підвищити віддачу від бензинового човнового мотора?

Це можливо, але багато залежить від моделі. На багатьох моторах (Honda, Mercury, Yamaha, Suzuki та ін.) Виробники нерідко встановлюють обмежувачі, незважаючи на явний надлишок потужності. Подібний маркетинговий хід дозволяє продавати різні модифікації одного й того ж двигуна для українського ринку. Наприклад, на заводі беруть двигун потужністю 15 к.с. та встановлюють обмежувачі. Його потужність зменшується до 9,9 л.с., і тепер він не вимагає реєстрації в ДІМЗ від власника. Варто трохи дешевше, хоча всередині ті самі деталі, що для більш потужного варіанту.

Роздушка – спосіб збільшення потужності човнового двигуна, знімаючи обмежувачі. "Роздушити" - означає зняти обмежувачі, якими виробник "задушив" двигун. В результаті ПЛМ починає працювати на повну силу. Різні виробники душать свої двигуни по-різному: хтось ставить іншу прошивку на мікрочіп, хтось змінює кілька деталей, хтось просто ставить перемикач.

Крім роздушки, є також інші шляхи підвищення кінських сил. Кінцевий спосіб збільшення потужності залежить від типу двигуна.

Клапанні пелюстки

Розберемо найпростіший варіант. Для початку проводимо огляд затвора карбюратора, щоб дізнатися, чи має обмежувач заслінки дроселя. Якщо вікно на максимальній тязі відкривається повністю (на 80 градусів), то перешкоди немає. Якщо двигун працює не на повну силу, то необхідно з'ясувати, що йому заважає. Для цьогошукаємо клапан, захований під карбюратором.

Клапанні пелюстки – це жорсткі пластинки зігнуті всередину. У двотактних двигунах вони ставляться поруч з основним циліндром. Якщо помітно, що пелюстки дещо притиснуті всередину, віджимаємо їх назовні. Але перегинати палицю не можна, оскільки є ризик зриву пелюсток. Згин забезпечить більший приплив палива. Це нам і потрібне. Нюанс: підвищується споживання палива, що вийде судновласнику в копійчину. Крім цього, зростає шумність двигуна.

Карбюратор

Потужність двоактних моторів можна підвищити за допомогою роботи над карбюратором. Для цього виконуємо такі дії:

демонтуємо карбюратор;
збільшуємо розмір дифузорів. Свердлимо отвір не більше 0,1 мм;
збираємо карбюратор назад. Коригуємо дозатор;
регулюємо кут запалення. Увага: налаштовуємо кут запалення з випередженням. Потрібно також змінити свічки.

Робота з карбюратором та дифузорами потребує досвіду. Доведеться повністю замінювати елементи. Новачкам такий спосіб навряд чи підійде. Найкраще звернутися за допомогою до професіоналів. Будь-які маніпуляції з нутрощами двигуна несуть певні ризики.

Прошивка чіпа

Деякі 4-тактні мотори не мають жодних заглушок або обмежувачів. Це зовсім не означає, що двигун працює на повну силу. Вся справа в електронному начинні: характеристики регулюються за допомогою спеціального чіпа. Тут руками мало що зробиш. Робота з електронікою потребує знань та досвіду.

Можна пошукати спеціальний сервіс чи умільця. Вони перепрошують і перевірять двигун. Самостійно працювати з електронною начинкою без навичок програмування немає сенсу.

Інші способи

Збільшенняпотужності двигуна можна здійснити також такими способами:

проточка циліндра або впускних та випускних отворів. Використовується при сильних зношуваннях;
розточування жиклерів. Відновлюється правильна геометрія запчастин;
грамотне виготовлення паливної суміші. Позбавляє необхідності залазити в двигун. Від якості палива взагалі багато залежить.

Висновок

Операції з відновлення потужності різноманітні. Багато залежить від типу човнового мотора. З двотактними моделями на практиці все досить просто та невибагливо. Багато способів на форумах перевірено часом.

З 4-тактними різновидами справа куди складніша. Потрібен професіоналізм та знання справи. Збільшення потужності човнового двигуна не обов'язково супроводжується «хірургічним» втручанням. Іноді звичайна заміна олії або свічок запалення допоможуть повернути втрачені кінські сили.