Як збирають літаки
НАПО ім. В. П. Чкалова («Чкаловський завод») - одне з найбільших літакобудівних підприємств України, що входить до складу компанії «Сухий». Окрім виконання державного оборонного замовлення, з 2004 року підприємство, спільно з українськими та зарубіжними партнерами, працює над проектом Sukhoi Superjet 100 (SSj-100) – новим українським регіональним літаком. Завод випускає носовий та хвостовий відсіки фюзеляжів, а також горизонтальне та вертикальне оперення.
Впровадження на підприємстві сучасного обладнання для механообробки деталей цивільного лайнера Sukhoi Superjet 100 розпочалося у 2007 р.
У проміжному складі цеху комплектуючі розміщуються у спеціально відведених ложементах. Кожна комплектуюча має своє місце. Такий спосіб зберігання дозволяє працівникам складу економити час на їх пошуку при комплектації і видачі на складання.
Кожна комплектуюча має свій «паспорт»
Оператор обробного центру проводить підготовку процесу обробки.
Після обробки цей металевий лист перетвориться на панель лайнера
Метал поміщають у обробний центр Handtmann Handtmann це високошвидкісний п'ятикоординатний обробний центр, керований комп'ютером, дозволяють з високою точністю виготовляти великогабаритні деталі та панелі.
Готова панель, чекає своєї черги на складання
Свердлильно-клепальний прес «Broetie» призначений для клепки великих панелей лайнера. Покликаний звести до мінімуму ручну працю збирачів-клепальників.
Незважаючи на автоматизацію багатьох виробничих процесів, професії збирач-клепальник і слюсар-збирач, як і раніше, залишаються найбільш затребуваними на літакобудівному.виробництві.
Клепка кабіни лайнера
Складання каркаса кабіни
Складання хвостової частини фюзеляжу Виглядають всі зміцнюючі елементи конструкції: лонжерони, стрінгери, шпангоути і т.п.
Складання горизонтального оперення – стабілізатора лайнера.
Носова частина фюзеляжу лайнера, на остаточному складанні.
Оператори обробного центру
Каркас горизонтального хвостового оперення лайнера
На початку 2008 року в НАПО було запущено програму застосування технологій «ощадливого» виробництва (Lean-технологій), покликаних значно скоротити цикл складання літака, за рахунок удосконалення процесів, за допомогою кількох управлінських рішень та низки організаційних методів. Досвід застосування яких був запозичений у таких промислових гігантів як Тойота та Боїнг.
У поряд розташованому заводі «СибНІА», ведуться ресурсні випробування літака SSJ-100.
Sukhoi Superjet 100 - український близькомагістральний пасажирський літак. Сімейство літака Sukhoi SuperJet-100 розраховане на дальність польоту до 4400 км.