Як змінити датчик положення колінвалу Клуб власників Audi Allroad
Ласкаво просимо!
Ласкаво просимо в Клуб власників Audi Allroad.
Опції теми
Загалом коїться з машиною щось дивне. Глохне як прогріється і не заводиться доки не охолоне. При цьому при спробі завести поки не остигнула при включенні запалення коробка падає в аварію. Води з пасажирського боку під килимом не знайшов. Всю сигналку вирізали, провлда пропаяли, заізолювали. Бензонасос замінив.
перегорає до 40а поруч із мізками що йде на вторинку.
дпкв я купив, в сервісі мені міняти його відмовилися, кажучи пекельний гемор, не підлізти. Відіслали на вівторок, кажуть бужет чол знає як міняти, часу до вітерника у мене немає.
сам дивився, там заважає роз'єм на акпп та армований патрубок. Рукою не підсмикнути до датчика.
Навчіть як змінити. Що розібрати щоб підлізти? Як потім просмикнути провід до фішки нагорі?
Козирок ріпоіда це що? За підкрилком щоль? Знизу датчик бачу, але заважає металева гофра і роз'єм, що йде до коробки.
може бути якась картинка, схема, де цей козирок.
Завтра, якщо дощу не буде спробую.
Спасибі Данило. Головне, щоб у ньому справа була. Якщо ні то хз куди рити.
Так, там на шість. Болт зализаний був наглухо правий. загалом при прогріві більше не глухне. Але двічі вчора глухла, запалювання повертаю – всі режими акпп горять одночасно. Цигарку поки курю на нервах все приходить у норму, заводиться та їде. Куди дивитися, які дроти смикати - хер знає.
Сьогодні три години пробками і трасою - все бл.
Знімеш колесо, над внутрішнім шрусом побачиш алюмінієвий козирок, там зірочку на шість треба, 2 болти відкручуються з боку колеса, але потрібно довгий подовжувач. Лівий болт козирка відкручується знизу. Прибравши козирок трохи лівіше за нього побачиш круглу дупу датчика, тримається на одному болтику, теж знизу відкручувати. за бочком ож побачиш бляшаний кожух,за ним фішка,там сіра фішка. Провід від неї захований у джгут, щоб його дістати треба знімати трубки в кг.
все геморно і не зручно, принаймні майстер у сервісі близько години порався і це з підйомника.
Так би мовити як АПа. Почала машина дивувати. Відмовилася заводитися раз, відмовилася заводитися два. Потім затихла працююча. Потім був поміняний бензонасос, як передбачуваний винуватець. Але, чи це був збіг (удар по кришці бензонасоса на баку допомагав), чи хз, але ситуація погіршилася, хоч і заміна була не марною. Машина стала глухнути на ходу в пробці як добре прогріється і не заводитися по сорок хвилин, а то й по годині. Запарило стояти на дорозі, як дурень. Подальший вимір опору на ДПКВ показав, при нормі 900 ком, на холодну 830 і гарячу. обрив. Ось і причина машини, що глухне, після прогріву. Помилки датчик майже ніколи не показував. Лише кілька разів я її засік. Заміна не така складна, все як описано вище, але без підйомника доведеться покривлятися. Я робив на ньому. Датчик був пропущений за трубкою антифризу біля датчика афтеркулінгу і не хотів звідти діставатися. Я його просто перекусив кусачками. Ось який поставив та який стояв. Новий із Румунії:
Старий (оригінал?) теж Бош, але Німеччина:
Дякую Данилі за підказку щодо заміни!daneli,