Як змінити рідину ГУР в Е36
Значить так, є Е36 разом з дуже старим мотором марки М50, в якому є несправності агрегатів систем, що знаходяться безпосередньо в гідропідсилювачі. Дані несправності виявляються в гудінні двигуна, що іноді виникає, а також і в реві при спробі включення мотора автомобіля. Ця проблема, швидше за все, має вирішитись при заміні насоса ГУР. Проте, перед тим як звернутися до автомайстерні, все-таки слід спробувати усунути несправність за допомогою домашніх засобів, які завжди знаходяться під рукою.
Це найбільше підходить у тому випадку, якщо рідина в насосі не змінювалася протягом тривалого терміну або може бути змінювалась, але невідомо коли, як у нашому прикладі.
Отже, ось які матеріали нам потрібні для того, щоб змінити рідину в двигуні: 1. Дві банки, об'ємом по одному літру кожна, які необхідно заповнити декстроном або, наприклад, якоюсь іншою рідиною, яка буде написана на кришці від бачка двигуна. Ціна цієї рідини складе приблизно 200 рублів. 2. Набір викруток. Набір з викрутками обов'язково повинен складатися з короткої викрутки, на якій повинні розташовуватися ручка і жало. У вас, природно, виникне питання, чому? Відповідь на нього ви зможете знайти нижче. 3. Порожня ємність, у якій потрібно буде відрізати дно. Для цього чудово підійде якась пляшка від газованої води, об'ємом не менше двох літрів. 4. Хомут, який у відвернутому положенні необхідно буде надіти на великий палець, а в загорнутому положенні, відповідно лише на мізинець. Звичайно, найкраще запастися кількома хомутами. Для непередбачуваної ситуації. 5. Найпростіший ліхтар. Цей ліхтар найкраще працюватиме, якщо він буде закріплений доголовного убору, наприклад, до якоїсь касці. 6. Велика кількість ганчірок. Тому що операція буде не дуже чистою. 7. Якийсь посуд, в який буде стікати використаний декстрон. Для цього найкраще підійде ємність об'ємом три літри. 8. Помічник, який може стати в нагоді в певний момент. 9. Пиво для помічника А також, звичайно, якась яма або естакада, і спецодяг, який після цього не шкода буде викинути, якщо знадобиться.
Головна проблема полягає в тому, що під капотом у е36 практично неможливо просунути руку. Гуровський бачок розташовується в такому важкодоступному місці, що в нього заливати масло практично неможливо, а не тим більше, зливати. В основному, потрібно буде працювати тільки за допомогою однієї руки. Краще всього поставте автомобіль на естакаду таким чином, щоб колеса, які розташовуються з лівого боку, якомога ближче знаходилися до естакади.
Далі необхідно буде залізти під автомобіль та, відповідно, знайти бачок. Цей бачок розташовується над тягою від керма з лівого боку, приблизно на п'ятнадцять сантиметрів від задньої частини автомобіля і в двадцяти сантиметрах безпосередньо над самою тягою. Знизу від бачка знаходиться спеціальна присоска, на яку надівається сам шланг, зафіксований за допомогою хомута. Цей шланг з'єднується зі змійовиком, який розташований на радіаторі ГУР. Якщо уважніше придивитися, то на бачку під товстим шаром бруду біля цієї присоски можна буде розглянути стрілку. Власне цей шланг і представляє найбільший інтерес для нас. Так званий зворотний механізм. На шлангу за допомогою викрутки розбираємо хомут, який призначений для одноразового використання. Потім, коли хомут на шлангу зможе здійснювативільне обертання, його необхідно буде підняти ВВЕРХ для того, щоб змістити шланг з присоски, яка розташовується безпосередньо під самим хомутом, оскільки при стягуванні шланга одночасно з хомутом присоска не зможе набути необхідної форми.
Присоска, доречно було б додати, виготовлена з пластмаси і, відповідно, тому при проведенні цього заходу, бажано було б спробувати не поламати її. Саме в цей момент нам необхідно буде прийняти на себе рідину, яка з бачка виливатиметься в непередбачуваних напрямках і, природно, яка обливатиме запчастини від підвісок, а також весь простір, розташований під капотом. Невеликою кількістю АТФу необхідно постаратися заповнити посудину, яка призначатиметься для відпрацювання.
При цьому помічнику необхідно буде відкручувати кришку від бачка, щоб рідина швидше злити. Після того, як вся рідина буде повністю злита з бачка, необхідно буде опустити шланг, який попередньо потрібно буде від'єднати в будь-яку посудину, помічник заводить двигун автомобіля і приступає до енергійного кермування. Цей ГУР починає сильно гудіти, а також з нього починає витікати залишкова рідина безпосередньо в заздалегідь підготовлену ємність.
Далі необхідно вирубати двигун і разом із помічником спостерігати за неприємним кольором та запахом рідини, яка до цього була злита.
Далі необхідно буде зробити повне чищення системи. Для чого, природно, потрібно буде посадити шланг на своє місце, хомут поки що не треба чіпати, і наповнити бачок восьмисотграмовим АТФом. Тут, доречно було б додати, що згодиться будь-яка пляшка від газованої води, яка використовуватиметься для вирви. Рідина припиняємо зливати тількилише після того, як побачимо піну малинового кольору безпосередньо при заповненні горловини самого бачка. Далі необхідно дати можливість пені злегка відстоятися, потім завести двигун і знову крутити кермо. Піна повинна ще трохи потекти, а потім повністю зникнути. Також захід під назвою "ЗЛИВАЙ ОЛІЮ" можна буде провести ще раз.
Після того, як вся олія буде повністю злита, заглушуємо мотор, насаджуємо шланг і зміцнюємо його хомутом. Для цього пригодиться якась коротка викрутка, оскільки довга викрутка там просто не пролізе. Після цього необхідно буде заново залити АТФ, потім дати пені можливість відстоятися, зробити поворот колесами, далі знову-таки доведеться відстоювати піну. Все зроблено. У вас напевно виникне питання, а який буде результат? Ось такий. ГУР ви більше не почуєте! З першого разу ви навіть не зрозумієте, чи він там взагалі.
Тим більше, якщо торохтіння у двигуна знову з'явиться, тоді, швидше за все, нашому двигуну залишилося не довго. І швидше за все вам доведеться викласти приблизно триста доларів. Однак, саме, години вашого дорогоцінного часу, а також 300 рублів не шкода буде для того, щоб поміняти масло в двигуні, якщо навіть марно проморочилися. При проведенні звичайної заміни рідини шанси відкоригувати ситуацію, яка пов'язана з цим торохтінням, залишаються досить великими.