Як знизити показники вмісту шкідливихречовин у вихлопних газах
Пов'язані з вихлопними газами проблеми зазвичай є джерелом головного болю власників старих автомобілів. Але буває, що і відносно нові машини не можуть пройти техогляд з, здавалося б, дрібниці. Звичайно, дотримання екологічних норм — справа важлива, проте нерідко показники рівня СО, що перешкоджають отриманню талона, виявляються високими виключно з вини водія, при цьому автомобіль може бути повністю справний.
За очищення вихлопних газів від шкідливих речовин у сучасних автомобілях відповідає каталізатор. Принцип його дії ґрунтується на спалюванні залишків палива, які не були перероблені належним чином двигуном внутрішнього згоряння. Однак, мало хто знає, що ефективність цього пристрою проявляється лише після досягнення ним робочої температури, яка може коливатися в межах від 250 до 900 градусів.
Для того, щоб тест вихлопних газів пройшов успішно, попрацюйте перед відвідуванням пункту техогляду прогріти двигун до робочої температури. Власникам дизельних машин, оснащених турбованими двигунами, для очищення вихлопної системи від сажі та нагару рекомендується проїхати шлях довжиною не менше ніж 10 кілометрів на підвищених оборотах двигуна (в районі 3000-3500). Очікуючи своєї черги проходження контролю стежте за тим, щоб температура двигуна не падала нижче 80-90 градусів.
Проте, буває, що виконання цих рекомендацій не дозволяє досягти потрібних для отримання заповітного талона показників. У разі можна попросити перевіряючого дати попрацювати двигуну протягом кількох хвилин під навантаженням. Це допомагає «розбудити» старі каталізатори і зрештою досягти необхідних дляпроходження техогляду показників вмісту СО у вихлопних газах.
Втім, багато як вихлоп залежить і від загального технічного стану транспортного засобу. Наприклад, пробоїни у вихлопній трубі призводять до порушення герметичності системи, що також на практиці проявляється підвищеними показниками вмісту шкідливих речовин. Тому незадовго до техогляду рекомендується оглянути систему на наявність пошкоджень. Проте діагностувати їх можна і на слух. Наявні у вихлопній трубі пробоїни сприяють збільшенню рівня шуму, який просто неможливо проігнорувати.
Непрямий вплив на якість вихлопних газів можуть забруднений повітряний фільтр, а також наявні несправності в системі запалювання. Найчастіше проблеми пов'язані зі старими свічками, які, як відомо, необхідно міняти кожні 60 000 кілометрів пройденого шляху. Що ж до повітряного фільтра, його обов'язково змінюють щорічно, під час чергового планового обслуговування транспортного засобу.
Деякі автомобілісти вважають, що на рівень шкідливих речовин у вихлопних газах можна вплинути, заливши в бак паливо з більшим, ніж зазвичай октановим числом. Логіка зрозуміла, проте практично користі від такої дії не відчувається. Звичайно, система трохи прочиститься, але проблеми нікуди не подінуться і якщо показники вихлопу перевищують норму в два рази, то вважати, що їх можна привести в необхідним законом за допомогою більш якісного палива, щонайменше, наївно. Тому охочим пройти техогляд без проблем з першого разу нічого не залишається, як задуматися про заміну каталізатора, що вийшов з ладу, оскільки саме він найчастіше виявляється в таких випадках джерелом проблеми.