Як звалити ту-154 у плоский штопор у MFS 2004

І в Дев'ятці, і в десятці (а для неї є тільки модель ПТ-154 Б2), динаміка цієї моделі схожа. За твердженнями розробників, і реальних пілотів, що тестують ці моделі, динаміка повторює поведінку реальної машини на 98%. Однак для досягнення цього Вам потрібно налаштувати так званий "сервісний прилад". Це програмне забезпечення, яке зроблено для того, щоб будь-який маніпулятор мав можливість повторювати кути реального управління, та мати затримку та мертві зони як у реальному літаку. Через те, що завантажувачів РВ та РН на джойстиках не буває. Налаштування сервісного приладу можна переглянути тут:

Після того, як Ви досягли реалізму в управлінні, можете піднімати літак у віртуальне небо і намагатися його звалити. Для цього потрібно згадати катастрофу борту 85175, під Донецьком. http://ua.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D 1%84% D0%B0_%D0%A2%D1%83-154_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0% BA% D0%BE%D0%BC

Для такої події необхідно, щоб виконувались деякі умови. Зокрема:

  1. Центрівка літака має бути гранично задньою. 35-40 САХ.
  2. Висота польоту має бути близькою до стелі машини. від 11000 метрів та вище.
  3. Кут атаки повинен перевищувати кут звалювання.

Для досягнення останнього, плавно тягніть штурвал на себе приблизно до 1/3 ходу на кабрування, і дивіться на стрілку індикатора перевантажень:

звалити

Червоний сектор на ньому почне рости назустріч стрілці. Як тільки вони зійдуться, зазвучить сирена, яка попереджає про можливе звалювання. Вона відключається на пульті борт-інженера (стельова панель поруч із пожежною). Якщо Ви вирішили "вбитись", то цілком можливо, їїкраще вимкнути ще на попередньому старті. Після спрацювання сходження стрілки та сектора, тримайте літак якомога довше прямо, паруючи його коливання по крену вручну. Автопілотом та стабілізацією по крену та курсу в цьому польоті взагалі не користуйтеся. Як тільки стане неможливим утримати літак у рівному положенні, трохи дайте рудер праворуч або ліворуч. Залежно від того, куди збираєтесь закрутити плаский штопор. Червоний сектор перекриє стрілку і літак почне обертатися у вибраному напрямку. Далі киньте органи управління, і насолоджуйтесь плоским штопором і майбутньою зустріччю із землею :)