Яка компресія має бути в бензиновому та дизельному двигуні

Практично кожен автомобіліст стикався з такою неприємною ситуацією, коли потужність автомобіля знижувалась буквально на очах, машина важко набирала швидкість, а двигун зовсім погано запускався. У такому разі нічого не залишається, крім проведення діагностики мотора. Діагностика має на увазі цілу низку технічних заходів.

Але досвідчені автомобілісти знають, що насамперед необхідно виміряти компресію двигуна, яка дозволяє попередньо встановити всі проблеми силового агрегату та по можливості усунути їх.

Компресія двигуна – що це та як вимірюється

Часто можна зустріти, як деякі автомобілісти плутають поняття компресії зі ступенем стискування. Це дві принципово різні властивості. Ступінь стиснення характеризує відношення максимального значення обсягу циліндра до мінімального, тоді компресія – це показник тиску в циліндрах авто, створюване поршнем у ВМТ свого руху на заключній стадії такту стиснення. Як бачимо, нічого спільного.

Ступінь стиснення – постійний параметр, який може змінитися лише у разі зміни конструктивної особливості двигуна. Тиск у циліндрах двигуна може періодично змінюватись. Взагалі компресія є оцінним критерієм стану двигуна. Якою має бути компресія в циліндрах двигуна? Для кожного силового агрегату ця цифра різна, але великою мірою залежить саме від показника ступеня стиснення.

Як перевірити компресію на бензинових та дизельних моторах

Перевірка компресії в циліндрах двигуна різними методами дозволяє точніше встановити проблемне місце, де слід зосередити свої сили. Вимірювати можна у власному гаражі, не вдаючись до послуг фахівців. Якщо вивирішили власноруч виміряти цей надзвичайно важливий показник, необхідно озброїтися наступним арсеналом:

Сам прилад вимірювання – компресометр.
Заряджений автомобільний акумулятор.
Свічковий ключ.
Справний стартер.

Фахівці найчастіше проводять замір на непрогрітому двигуні. Якщо належного досвіду у проведенні такої роботи немає, попередньо необхідно прогріти мотор. Після чого проводиться демонтаж повітряного фільтра, відключення низьковольтних дротів.

Компресометр – звичайний манометр із спеціальним перехідником. Пристрій підключається до отвору свічки і таким чином відбувається замір у кожному циліндрі з одночасним запуском мотора на холостому ходу. Компресометр утримується кілька секунд. Щойно стрілка перестає рости, прилад від'єднується. Цю процедуру бажано виконати кілька разів, після чого вивести середнє значення. Цілком нормальна ситуація, коли отримані дані відрізняються від завірених виробником. Адже в ході експлуатації авто відбувається природне зношування деталей поршневої групи, що сприяє зменшенню компресії. Розбіжність не більше 10% вважаються допустимим.

Якщо деякі відхилення від норми компресії бензинового двигуна допустимі, то для дизельного двигуна все набагато серйозніше. Виробляти виміри дизеля варто не тільки з метою визначення стану поршневої групи, але і для того, щоб отримати рамки температурного режиму, при яких можлива стабільна робота «холодного» дизельного двигуна. Для того, щоб виміряти тиск у циліндрах дизельного двигуна, необхідно відключити живлення, залишивши у працездатному стані тільки стартер. При вимірі необхідно дотримуватися, мабуть, найважливішої умови - колінчастий валповинен здійснювати 200-250 оборотів за хвилину.

Щоб виміряти цей параметр у циліндрах дизельного мотора, необхідно дотриматися таких умов:

Вимкнути подачу палива;
Викрутити одну форсунку;
Переконатися у працездатності акумулятора та стартера.

Необхідно знеструмити електромагнітний клапан подачі палива магістраллю. Після цього компресометр підключається до отвору форсунки. Прилад повинен бути з межею вимірювання щонайменше 60 атмосфер.

Норма компресії в бензиновому та дизельному двигуні

Важливо пам'ятати, що компресія не повинна бути нижчою за норму. Низькі показники призводять до таких негативних наслідків:

збільшення тиску картерних газів;
Прискорене забруднення камери згоряння; збільшення токсичності;
Підвищена витрата палива;
Істотне збільшення витрати олії.

Якою є норма цієї характеристики? Для визначення норми тиску в циліндрах різних силових агрегатів існує така формула: ступінь стиснення, зазначена виробником документації авто, множиться на коефіцієнт, який для бензинових силових агрегатів дорівнює 1,2-1,3. Цифра від 7 до 12 атмосфер вважається нормальною.

Компресія в дизельному двигуні значно вища, отже, і межі норми будуть інші. Для дизеля допустима компресія від 25 до 33 кг/см2. Різниця між двома різними циліндрами має перевищувати трьох атмосфер. Підвищити цей показник, хоч і тимчасово, можна за рахунок використання різних присадок. Але також варто розуміти, що дуже низькі показники свідчать про те, що двигун потребує ремонту. Найчастіше заміні підлягають гільзи. Істотно збільшує знос цих складових дизпаливонеприйнятної якості.

Що робити, якщо компресія надто низька?

Тиск в циліндрах ДВЗ може падати з різних причин: прогар поршня, деформація клапана, дефект розподільчого кулачка, знос олійних ковпачків. Якщо рівень компресії впав в одному циліндрі, є велика ймовірність, що проводити капітальний ремонт двигуна не потрібно. Для усунення проблеми часом вистачає простого чищення камери згоряння від нальоту, що утворився. Інша ситуація, коли компресія нижча за норму у всіх циліндрах. У такому разі до ремонту "серця" авто необхідно підходити комплексно. Це важчий випадок, адже буде потрібне регулювання зазорів ГРМ, відновлення герметичності камери згоряння, що в кінцевому підсумку вимагатиме капітального ремонту.

У дизельних моторах крім проблем із гільзами також можна виявити знос дзеркала циліндрів. При такій недузі з'являється синій дим із вихлопної труби, який утворюється через неповне згоряння солярки. Відбувається це тому, що збільшується зазор між складовими, що і є причиною утворення низького тиску в камері згоряння.

Висновок

Перевірка компресії у циліндрах двигуна є обов'язковою процедурою для тих, хто шукає несправності у роботі «серця» свого автомобіля. Проте професіонали не використовуються результати вимірів як абсолютні. Отримані дані підказують, на що слід звернути увагу насамперед.

Як підвищити компресію у двигуні? Способи підвищення тиску можуть бути різними. Все залежить від виявленої несправності. В одних випадках вистачає використання більш в'язкої олії, різних присадок для двигуна, заміна кілець. В інших випадках потрібний капітальний ремонт силового агрегату. Тому, збільшити компресію можливо в тихвипадках, коли було правильно виявлено причину її зниження.