Яка різниця між паливом для автомоделей та паливом для авіамоделей і чому не можна
Відповідь:Паливо- один з важливих факторів, від яких залежить робота двигуна. Двигуни на авто та на авіа працюють на різних режимах та в різних умовах. Поговоримо про них трохи докладніше, подивимося, чим вони відрізняються один від одного і як уникнути небажаних поломок, пов'язаних з неправильним використанням палива.
Автомодельні та суднові
Двигуни внутрішнього згоряння 2-х тактні та працюють у межах 10000-15000 об/хв. Особливості конструкції моделей та області застосування такі, що двигуни добре обдуваються потоком повітря і, відповідно, менш схильні до температурних навантажень. Завдяки цій особливості, в паливі для літаків найчастіше застосовують рицинова олія. Воно має відмінні мастильні характеристики і дозволяє двигуну працювати на межі в такому діапазоні оборотів і температур.
Двигуни 2-х тактні та працюють у діапазоні 15000-20000 об/хв. Ситуація тут аналогічна ситуації з двигунами в автомоделях: двигуни мають недостатнє охолодження та високі навантаження. У вертолітному паливі також застосовується синтетична олія, але у меншій пропорції, ніж у автомобільному паливі.
Особливість 4-х тактних двигунів полягає в тому, що у них нижчі обороти-7000-10000 об/хв. Це забезпечує більший момент, що крутить, і робочий такт через один, на відміну від 2-х тактних-в них спалах відбувається в кожен такт. Висновок напрошується сам собою: робоча температура таких двигунів значно нижча, ніж у 2-х тактних.
Паливо таких двигунів зазвичай має у своєму складі рицинова олія. Однак, воно, звичайно, застосовується у меншій пропорції, ніж для літакових 2-х тактнихдвигунів.
Важливою складовою палива для радіокерованих моделей з ДВЗ є нітрометан-безбарвна рідина, що має запах гіркого мигдалю. Нітрометан суттєво підвищує пальне палива. Відповідно, це збільшує потужність двигуна і, як наслідок, – температуру двигуна. Так само підвищення нітрометану в певних межах покращує стійкість роботи двигуна на неодружених оборотах. Кількість нітрометану завжди виражається у відсотках. Для літакового палива ця позначка становить від 5% до 20%, для вертолітного від 15% до 30%, для катерів та автомоделей від 16% до 30%. Ці параметри рекомендується враховувати під час вибору палива. Не забувайте також ґрунтуватися при виборі палива на типі моделі та області її експлуатації.
Використання палива відповідного типу - запорука успішної роботи двигуна та тривалість його ресурсу, а також тривалий термін експлуатації. З нашої статті видно, що кожен вид палива створений спеціально для кожної моделі, ґрунтуючись на її характеристиках та враховуючи всі її можливі навантаження. Тому не дивуйтеся, якщо вам доведеться довго ремонтувати двигун своєї нової моделі або купувати новий внаслідок того, що ви залили в неї літакове паливо.