Яке майбутнє чекає на завод Дагдизель, Планета КОБ
Абстрактне
Значення ВАТ «Завод Дагдизель» — найбільшого промислового підприємства Дагестану економіки республіки важко переоцінити. Особливо зважаючи на те, що Дагестан — аграрна республіка, де 55% населення зайнято у сільському господарстві та пріоритетна увага приділяється власне розвитку агропромислового комплексу. Був час у СРСР, коли «Дагдизель» давав податків у всі рівні бюджету країни більше, ніж решта підприємств республіки разом узятих. Фактичним головою Каспійська — міста, яке будувалося навколо заводу, був директор Дагдизеля. Підприємство і сьогодні залишається найбільшим у республіці. Ось кілька прикладів, що підтверджують величину вкладу Дагдизеля в скарбничку регіону на поточний момент. На завод припадає чверть всього обсягу виробництва дагестанської промислової продукції. За підсумками 2013 року Дагестан за показником «Індекс промислового виробництва» посів перше місце в Україні, досягнувши небувалого (37,5%!) зростання дагестанської промисловості на тлі нульової динаміки вітчизняної індустрії тільки завдяки тому, що Дагдизель отримав велике оборонне замовлення і приступив до його освоєння, тобто одне підприємство забезпечило двозначне зростання цілої галузі. У 2015 році підприємство збільшило темпи виробництва машин та обладнання на 25,2%, активно включилося до програми з імпортозаміщення (йде освоєння 14 найменувань вузлів та агрегатів, що постачалися раніше з України та Киргизії) та уклало контракти на 2016—2017 роки на 4 млрд. 300 млн. рублів.
Зрозуміло, що це виникло не так на порожньому місці. Варто лише згадати героїчну історію підприємства. Саме героїчну - це слово найточніше характеризує славний шлях «Дагдизеля» від будівництвазаводу та міста у тридцятих роках минулого століття, діяльність його працівників у роки Великої Вітчизняної війни (800 осіб було відзначено бойовими та трудовими нагородами, 200 – нагороджено медаллю «За оборону Кавказу», а самому заводу було вручено Червоний прапор Державного Комітету Оборони СРСР), освоєння у повоєнні роки нового виду виробництва — дизелебудування, перетворення його на одне з провідних дизелебудівних та торпедобудівних заводів СРСР, на якому працювало 11 тисяч осіб.
Зумів зберегти колектив та основні напрямки діяльності, до яких насамперед належать:
- розробка та виробництво морської підводної зброї для ВМФ;
- виробництво промислових та суднових дизельних двигунів;
- виробництво дизелів-електростанцій сухопутного та морського призначення;
- виготовлення арматури систем вентиляції та кондиціювання повітря кораблів, суден та плавзасобів;
- виготовлення машин різного типу сільськогосподарського та будівельного призначення;
- виробництво радіально-поршневих насосів високого тиску;
- механообробка, лиття, ковальське та інструментальне виробництво.
Але головне — «Дагдизелю» вдалося зберегти кадровий потенціал підприємства на основних напрямках діяльності та в нашій непростій ситуації не просто зберегти, а й створити умови для розвитку їхніх творчих здібностей. Внаслідок цього конструкторське бюро підприємства успішно реалізувало свої останні науково-технічні досягнення. Ініціативно (!) розроблено зовсім нову торпеду (ОКР «Іхтіозавр»), яка в ході проведених випробувань показала позитивні результати, про що доповідано вищому політичному керівництву країни. Було ухвалено рішення про запуск торпеди в серію, і з урахуванням того, що вКаспійське зберігся колектив (!), Виробнича база, випробувальний полігон у морі, робити це, після обліку всіх «за» і «проти», вирішили доручити «Дагдизелю». А це рішення безпосередньо пов'язане з масштабною модернізацією, якої завод так потребує, і є обґрунтовані надії, що держава виділить на це дуже солідні кошти, що означає, що майбутнє Дагдизеля можна вважати забезпеченим.
Однак до цього ще треба не просто дожити, а й подолати низку серйозних негативних моментів. Будемо говорити прямо: у Дагестані ні для кого не секрет, що, як у Москві, так і в Махачкалі, існують фінансові (а можливо і політичні) угруповання, які, переслідуючи свої корисливі інтереси, намагалися, та й на сьогоднішній день не заспокоїлися. прибрати до рук завод разом із його майном, перешкоджаючи серійному виробництву нової торпеди. Одні намагалися довести завод до штучного банкрутства, інші забрати у колективу контрольний пакет, третім потрібна була земля під забудову, в тому числі й під житлове будівництво. Продавалися площі та будівлі «Дагдизеля»
Те, що з цією метою застосовувався старий випробуваний спосіб — замовні матеріали у ЗМІ, не викликає подиву. Єдине, що особливо викликає відторгнення у кожної нормальної людини, — це якась наднерозбірливість цих матеріалів, та й масивність вкидання «компрматеріалів». Одні назви замовних статей чого варті: Дагдизель: час стерв'ятників. Історія останніх років заводу. На унікальному підприємстві розкрито факти розтрати, крадіжки та держзради» Яке?! Або: «українському флоту – контрафактні торпеди?» Теж не погано". А ось ще: «Дагестанські торпеди потрапили у справу. СКР розслідує махінації в рамках оборонного замовлення на підприємстві «Дагдизель».
Але в цій історіїнезрозуміла ще й поведінка деяких управлінь Міністерства оборони України. Уклавши в 2006 році із заводом договір про постачання торпед УСЕТ-80 (виробів 2503) і свідомо знаючи, що ряд деталей для них будуть вироблятися з комплектуючих, виготовлених ще до укладення контракту, оскільки в ті роки інших завод не мав, Міністерство оборони потім по суду вимагало повернути раніше виплачені за поставлені торпеди гроші, оскільки вони були з порушенням умов договору. Завод повністю повернув гроші Міноборони. Але військове відомство понад це в судовому порядку вимагало виплатити неустойку — 700 млн. рублів, які досі важать важким вантажем на господарських відносинах підприємства. Навіщо це було здійснено міністерством питання? Хоча слід наголосити, що за оцінкою працівників заводу:
Останніми роками, з приходом Сергія Шойгу, Міноборони зайняло конструктивну позицію.
Відразу ж обмовимося, що як сказав один із доброзичливців «Дагдизеля»:
Чи мали «Дагдізель» «гріхи»? Так.
Справді гріхи, причому, без лапок, були. Це і розкриті Північно-західним криміналістичним центром МВС України факти перебивки номерів та років виготовлення на корпусах апаратурних модулів, відсіках, гребних гвинтах, валах двигунів торпед УСЕТ-80. І нецільове використання бюджетних коштів. І зриви за термінами постачання виробів замовнику... Стоять у запустінні, заарештовані, продаються, або не використовуються: палац спорту з басейном, стадіон із запасним полем, різні спортивні майданчики, палац культури, парк, профілакторій, дитячий оздоровчий табір у горах та готель.
«Дагестанський завод запідозрений у недобросовісному виконанні оборонного замовлення» http://pasmi.ru/archive/77671
І зовсім вже не фарбуєкерівництво (нехай і колишнє) заводу за ч. 2 ст. 201 КК України (зловживання повноваженнями) кримінальної справи щодо екс-гендиректора підприємства Миколи Покорського. За повідомленням Головного управління МВС України по СКФО:
Слідчі встановили, що у 2008 році гендиректор ВАТ «Завод Дагдизель», зловживши своїми повноваженнями, уклав договір із ТОВ «Мосекспо-Метал» на комплексну утилізацію продукції. Під час укладання контракту генеральний директор діяв на користь свого сина, оскільки знав, що співвиконавцем робіт за контрактом буде залучено іншу організацію, одним із власників якої і був його син. Слідство також з'ясувало, що «Дагдизель» міг самостійно виконати утилізацію продукції, проте, в результаті укладання вищевказаного контракту саме ТОВ «Мосекспо-Метал» отримало виручку та неправомірну агентську винагороду у загальній сумі понад 503 млн. рублів.
Неприємно все це, але, як то кажуть, "з пісні слова не викинеш". І це також було.
Так, ще 2013 року Глава Дагестану Рамазан Абдулатипов буквально рятує завод від банкрутства, особисто домігшись переукладання оборонного контракту на 2013—2014 роки.
У 2015 році в рамках реалізації республіканського проекту "Нова індустріалізація" в результаті методичної та системної роботи республіканського керівництва завод отримав відстрочку з виплати 300 млн. рублів податкових платежів на три роки. За підтримки влади на комісії із запобігання банкрутству стратегічних підприємств по «Дагдизелю» прийнято позитивне рішення і йому надано допомогу, що субсидується — 600 млн рублів на погашення поточних заборгованостей. Для реалізації загальноукраїнської програми імпортозаміщення підприємству надано ще одне відстрочення сплати податків, пені та штрафів насуму 432 млн. рублів. І як бачите — це далеко не слова, а конкретні матеріальні засоби, що дозволяють «Дагдизелю» вирішувати завдання, що стоять перед ним.
«Дмитро Рогозін: «У заводу «Дагдизель» дуже серйозні перспективи» http://www.grozny-inform.ru/news/economic/57559/
Якщо ви розраховуєте на те, щоб провести модернізацію за рахунок ФЦП «Розвиток оборонно-промислового комплексу», давайте думати з вами над тим, щоб рухатися у бік повернення державі контролю над підприємством,
- продовжив він. Рогозін додав, що питання про те, як саме це можна зробити, обговорюватиметься з керівництвом республіки та іншими заінтересованими сторонами. Віце-прем'єр нагадав, що ситуація на «Дагдизелі» не є унікальною і свого часу подібним чином було вирішено проблеми ракетно-космічної корпорації «Енергія» — тепер усі активи зібрані Об'єднаною ракетно-космічною корпорацією.