Які Амортизатори довші за стандартні Нівські 21213 потрібні для ліфта

Підкажіть Які Амортизатори довші за стандартні Нивські 21213 ? потрібно для ліфта. Які краще поставити? ліфт приблизно 5 - 7 см, кажуть що рідні аморти може вирвати і потрібні або подовжувачі або аморти довше! наприклад від Шеві Ниви! Підкажіть хто знає які краще поставити на зад і перед. ?

Лада 4x4 3D 1996, бензиновий двигун 1.7 л., 78 л. с., повний привід, механічна коробка передач — запчастини

Коментарі 25

для установки газелівських амортів потрібен злий ліфт. у мене 20мм і то дупа гуляла і аморти незабаром померли. вистачило на рік. поставив стік. б'є але біжить на скронях у гівні впевнено.час покаже

Всім дякую за поради.

всі поради написані попередніми письменниками — невірні з однієї простої причини: аморти вириває при стисканні, а не при розтягуванні. збільшувати виходячи з артикуляції. по довжині як стиснення так і відбою йдуть після рідних: Шнівські, потім УАЗкіни, потім ГАЗелевські. Причому продавані впарюють Газелевські під виглядом Уазкіних скрізь. Потрібно дивитися за номером.

PS. Ремені на фото причеплені до заднього мосту, як на ралійній машині. а нафіга тоді ліфт? Ліфт потрібен для трофі, але тоді ремені неправильно причеплені)

всі поради написані попередніми письменниками — невірні з однієї простої причини: аморти вириває при стисканні, а не при розтягуванні.збільшувати виходячи з артикуляції. по довжині як стиснення так і відбою йдуть після рідних: Шнівські, потім УАЗкіни, потім ГАЗелевські. Причому продавані впарюють Газелевські під виглядом Уазкіних скрізь. Потрібно дивитися за номером.

Фото не моє, з Інету.

Згоден, що аморти може вирвати при стисканні, але є одне АЛЕ. У разі ліфта і установки під верхню кульову проставки, верхній відбійник перестає працювати, і основні ударні навантаження припадають на амотризатор при падінні колеса вниз, і як наслідок загинає і ламає рідні кріплення (тому я і запропонував варіант амортів від 214 ниви (порівняю з амортами 2) і 213 нив), вони довші на виліт на 1,5см, а на стиск такі ж як рідні) А в іншому погоджується.

У разі ліфта та встановлення під верхню кульову проставки, верхній відбійник ЗОБОВ'ЯЗАНИЙ працювати при падінні колеса вниз (це називається хід відбою) або це буде неправильно налаштована підвіска і працювати аморту недовго) іще раз повторю: загинає та ламає рідні кріплення при стисканні аморту. Для того й переварюють будиночки, щоб їх не вирвало при встановленні Шниво-аммортів — у них відстань між вухами більше в стислому стані, ніж у рідних.

Розміри амортів (довжина вимірюється по центрах вушок і серединам штирів) Ваз 2121 Передній довжина в стислому положенні-220 мм; хід - 83,5 мм; Задній в стислому положенні - 310,5 мм хід - 181,5 мм;

Амортизатори ВАЗ 2123 Передні Приєднувальні габарити (мм) Максимальний 351 Мінімальний 233 Задні Приєднувальні габарити (мм) Максимальний 56і<11

У мене будиночки вирвало при падінні колеса вниз з рідними амортами, тому будиночки були перетравлені, посилені та встановлені аморти з довжиною в стислому стані аналогічному рідним та збільшеним ходом.

Так не буває, щоб будиночки вирвало при падінні колеса вниз з рідними амортами. Верхній важіль набагато раніше ляже на відбійник. Вчіть матчальність.

А якщо проставка під верхньою кульовою 2см?

після установки не рідних пружин проставка не рятує) доводиться відбійник підрізати, щоб хоч якийсь хід вниз з'явився.

Ну, перше, це подовжувачі треба для амортів. Друге, краще газові не бери, ні до чого вони. Тільки жорсткість додасться і все. Для завдання є СААЗ, спеціально для ліфта (niva-lada4x4.ru/shop/prod…073b4fb50bf9a74fcd897209d) З передом складніше.Пробуй шукати масляні для ниви. Вони є довшими. І завжди мерій рулеткою, насправді вони можуть виявитися навіть коротшими за штатні. А які дивися сам.