Які амортизатори кращі, газові чи масляні чи газомасляні
Застосування амортизаторів в автомобілі
Перш ніж ми торкнемося теми особливостей експлуатації газових і масляних амортизаторів, нам просто необхідно ознайомитися з принципом їх роботи. Класична схема розміщення амортизаторів на автомобілі це по амортизатору на кожне колесо. Краще навіть сказати по амортизатору на точку опори автомобіля. Іноді, для кожної точки опори, використовуються по два і більше амортизатори, але це окремий випадок і він у даному випадку не важливий. Так ось, амортизатор розташовуючись біля точки опори (у колеса), між підвіскою і кузовом, фактично є елементом, що демпфує. Багато хто скаже, що таким елементом є пружина (ресори) і будуть у цьому абсолютно праві. Але пружина не може так ефективно і швидко гасити коливання після проїзду нерівностей, оскільки, по суті, працює лише в одному напрямку, а ось амортизатор, якраз у протилежному до неї. Для того щоб вам було все наочно і зрозуміло, ми навели малюнок, який і пояснює впливвід пружини, амортизатора та кузова при русі. Точніше при проїзді через нерівності та виникнення коливань кузова.
Фактично, пружина має значний опір лише при її стисканні в підвісці, а ось при розтягуванні вона не здатна як-небудь ефективно брати участь у гасінні коливань. Амортизатор навпаки, досить значно гасить коливання при розтягуванні підвіски, і мінімально впливає на її стиснення. Тепер коли ми знаємо про те, що амортизатор бере участь у гасінні коливань від кузова при його розгойдуванні, розберемося в тому, як це йому вдається.
Принцип роботи амортизаторів
Принцип роботи амортизатора ось у чому. Конструктивно амортизатор є циліндром, з поршнем всередині. На поршні виконані зворотні клапани з різним прохідним перерізом, відповідно з різною пропускною здатністю. В одному напрямку витрата прохідного середовища (наприклад олії) буде значною, і ви звичайно здогадалися, що це при стисненні амортизатора. У другому випадку, при його розтягуванні клапана налаштовані так, що обмежують витрату, тим самим опираючись розтягуванню амортизатора.
Як демпфуючі елементи в самому амортизаторі можуть застосовуватися повітряні камери, які будуть гасити різкі внутрішні коливання і удари при переміщенні поршня всередині корпусу амортизатора циліндра. Принцип реалізації таких камер в амортизаторі може бути різним, але одна суть. Вони не тільки гасять коливання, але й забезпечують кращу рівномірність ходу по зусиллю, що змінюється, при роботі амортизатора. Крім того, газові камери в амортизаторі змінюють свою жорсткість за нелінійним законом, тобто їхня жорсткість збільшується при розтягуванні або стисненні, що не характерне для рідин. Саме такі амортизатори, згазовими камерами і називають газовими амортизаторами.
Відмінності та особливості амортизаторів масляні або газові (газомасляні)
Уважні вже звернули увагу на те, що ми розповіли і про масляні та газові амортизатори, але нічого не згадали про газомасляні. І це правильно, якщо прагнути до кінця чіткої визначеності, то фактично тут ми трохи злукавили. Адже газомасляний амортизатор фактично є газовим. Чисто газових амортизаторів не буває, а бувають зі змішаним видом середовища з газом та олією. Хтось їх називає газовими амортизаторами, а хтось газомасляними, але за великим рахунком, це одне й те саме. Ось тепер, коли ми трохи дізналися про газові та масляні амортизатори можна зробити й певні висновки. Багато хто вже здатний їх зробити і без нас, але ми все ж таки хотіли б логічно завершити нашу статтю. Отже, масляні амортизатори, як ми вже всі зрозуміли, жорсткіші, тому що мають у своєму складі лише одне робоче середовище - масло (рідина). Олія це рідина і як всі рідини практично стисливо, в результаті, хід і зусилля амортизатора залежатиме тільки від витрати середовища через зворотні клапани в поршні циліндра амортизатора. Масляний амортизатор буде жорсткішим і менш інерційним щодо його переміщення. Газові амортизатори будуть м'якшими, тому що друге робоче середовище амортизатора - газ, що само по собі стискається, хоч і знаходиться під тиском. У результаті, вона також братиме участь і в плавності ходу, і в зусиллі на штоку амортизатора. Тобто амортизатор вийде м'якший і інерційніший щодо переміщення штока. Найголовнішою особливістю газового амортизатора буде його можливість змінювати властивості залежно від дороги, за рахунок газової камери, тобто, як ми вже казали, виявляти своюнелінійність під час роботи. Якщо так можна сказати, то газовий амортизатор буде більш еластичний, так при проїзді нерівностей буде м'якший, але при значних переміщеннях штока різко збільшуватиме свою жорсткість. Саме широкий діапазон роботи газового амортизатора, що при цьому змінюється, є його найбільшим плюсом.
Незважаючи на все, що ми писали вище, варто сказати, що виробники амортизаторів все роблять інакше. Газові амортизатори виходять жорсткішими, а масляні м'якшими. Все це пов'язано з налаштуваннями клапанів, об'ємами камер в амортизаторі та іншими конструктивними особливостями.
Які амортизатори кращі, масляні чи газові (газомасляні)
Якщо говорити рекомендовано, то вибір амортизора повинен збігатися з рекомендаціями виробника для даного автомобіля, оскільки він повинен забезпечувати належне зусилля опору, щоб ефективно та успішно працювати. Не варто експериментувати не зі штатними амортизаторами або амортизаторами з сильно різними від штанних за характеристиками. Будь-який грамотний автовиробник, мало того, що розраховує підвіску, так ще й має значний досвід у її характеристиках та впливах на них. З цього випливає, що оптимальним варіантом буде застосування штатного амортизатора. Як правило, на будь-яку модель можна знайти штатні амортизатори як олійні, так і газові. Якщо у вас є розбіжності з виробником, більш м'які амортизатори варто застосовувати для нерівних доріг. Відповідно жорсткі амортизори для рівних доріг - шосе та рівного асфальтового покриття.
Ресурс та вартість газових та масляних амортизаторів
Газові амортизатори складніші. По-перше, через додаткові демпфуючі камери з газом. По-друге, через застосуванняущільнюючих поверхонь, що працюють з газом. Вимоги до таких ущільнень більш жорсткі та технологічність виконання відповідно вища. Якщо говорити про ресурс, то він насамперед залежатиме від якості амортизатора. Хороший амортизатор здатний «відходити» понад 60 000 км. Але якщо говорити про ресурс між масляними і газовими амортизаторами, при початковому рівні якості, то масляний амортизатор однозначно простіше і надійніше. Через більш просту конструкцію, ціна масляного амортизатора буде відсотків на 20 менша, ніж у його газового побратима.
Альтернативна думка щодо амортизаторів
Існує думка, що газові амортизатори навпаки більш спортивні, оскільки жорсткіші. Але ми лише вкотре повторимося, що це залежить від налаштувань амортизатора. Тим не менш, за рівних умов, де застосовані ідентичні матеріали, розміри циліндра і поршня, діаметр перепускних отворів, а також одинокий хід амортизатора, масляні будуть все ж таки «жорсткішими» за відчуттями, а газові більш «м'якими», «плавними». Хоча виробники налаштовують газові амортизатори як жорсткіші.
Трохи статистики чи цікаве про амортизаторів
За статистикою, кожен четвертий автомобіль потребує заміни амортизаторів. Зношені амортизатори негативно впливають на керованість автомобіля, причому часом і на ті показники, на які ми з вами і не подумаємо. На збільшують гальмівну колію, на зчеплення з дорогою, на розгойдування та стійкість автомобіля.