Який антифриз залити
Коментарі 28
Щодо пропорцій розведення на тому сайті начебто є інформація… У сенсі пропорції змішування, можете теж прочитати.
Добре, дуже велике. Тільки я зараз в армії, через пів року скористаюся даною інформацією коли буду проводити повну заміну рідин
"В інтернеті вдалося нагуглити що всі антифризи на 80% однакові, а решта 20% це всілякі присадки для кожного типу металу." це не так.
Основа всіх антифризів - етиленгліколь та його модифікації. Тосол до речі - теж антифриз, тому що його основа - той же етилен гліколь (нижчого класу G-11, з дешевшими пакетами присадок, антикорозійних, змащувальних, тепловідвідних та ін.)
За припущеннями корпорації Subaru, так само як у Toyota і Honda - рекомендують використовувати як ОЖ антифризу марок TCL.
Я рекомендував би використовувати TCL червоного кольору, класу G12, G12+ (антифриз не їх дешевих). Співвідношення розведення з водою (дисцильованою 50/50).
Знайшов спеціально для вас посилання по антифризам марок TCL - www.kakoy-antifriz.ru/ant…friz/antifriz_toyota.html Все начебто "розжовано"…
Японській машині — якісний японський антифриз TCL, наприклад, а в антифризі головне — щільність для регіону використання, щоб узимку не замерзав.
це зрозуміло, у нас тут взимку до -40 доходить, тому заливатиму в 100% співвідношенні
До чого взагалі колір антифризу? Це жодної ролі не відіграє взагалі. Все життя ллю зелений totachi.
склад трохи інший
ось
спс, дуже цікаво
ось
начебто розібрався, звідки він такий узявся?
При повній заміні можна будь-що залити, хоч червоний, хочзелений хоч фіолетовий)) бгг
І на Імпрезі та на Форі зелений, його та ллю! При мені змішували червоний із зеленим — нічого не сталося, авто досі бігає.
ось у тому раз у раз що японці ллють все по каталогу, і ху**ні заливати не будуть
червоний g12 мені казали дійсно більше текучий та може знайти найслабші місця швидше ніж фриз класом внизу. Але в таких питаннях все не передбачиш))) У кожного можуть бути свої проблеми з кожною маркою)
зараз спеціально сходив у гараж подивитися упаковку, там написано: зроблено в япії все сезонний, червоний для тойот і дайхатсу, а зелений для всіх інших. про клас нічого він написано
У субару йде синій і зелений, купи канцентрат, розбав дисцилатом залів і не парься!
а взимку, як бути, у нас тут до -40 доходить?
той, що я собі ллю до -52 витримує, але розбавляти треба 3 до 2
У субару йде синій і зелений, купи канцентрат, розбав дисцилатом залів і не парься!
Залив G11 від Mannol, синій, сподіваюся проблем не буде
Начебто не від металу залежить, а від "оборотності" двигуна. Червоний зазвичай ллють у малолітражки до 1.8 літра, синій та зелений ллють у машини з об'ємом від 2.0 та більше.
А з радіотором на форестерах багато у кого проблеми через повітря в системі, після заміни лосола, саме по шву у верхньому бочці радіатора. Краще його на цільний алюмінієвий замінити
Ви мене звичайно вибачте! причому тут об'єм двигуна до марки антифризу?)
+1, не зрозумів гумору)))) у мене коли калдина була, там з япії був червоний антифриз, думаю японці ху**ні не заллють
Так що колір може бути різним - головне допуски! Я особисто собі вже в 2 Форестера червоний ллю, вони з таким і приїхали з-за океану. Все нормально – скарг немає!
Начебто не відметалу залежить, а від "обертовості" двигуна. Червоний зазвичай ллють у малолітражки до 1.8 літра, синій та зелений ллють у машини з об'ємом від 2.0 та більше.
А з радіотором на форестерах багато у кого проблеми через повітря в системі, після заміни лосола, саме по шву у верхньому бочці радіатора. Краще його на цільний алюмінієвий замінити
та й проблема наскільки мені відомо не через повітря! а через прорахунки в конструкції радіатора в місці стику пластикового бочка з металом - з часом вібрація, корозія роблять свою справу!
На рахунок тосолу не впевнений що там та як, а от у радіаторі не через його конструкцію, а конструкцію всієї системи охолодження. Пробка не у верхній точці розташована, не в радіаторі а нижче. Природно повітря не встигає проштовхнутися і збирається у верхньому бочці, через що і починає сифонувати
Але ж вони течуть не тільки через те, що антифриз змінюють і система заповітна, а просто в процесі експлуатації.
Начебто не від металу залежить, а від "оборотності" двигуна. Червоний зазвичай ллють у малолітражки до 1.8 літра, синій та зелений ллють у машини з об'ємом від 2.0 та більше.
А з радіотором на форестерах багато у кого проблеми через повітря в системі, після заміни лосола, саме по шву у верхньому бочці радіатора. Краще його на цільний алюмінієвий замінити
хахах =) такого я ще не чув =)
По справі. Лій будь-який від іменитого виробника!