Який антифриз заливати у Volkswagen Polo Sedan поради, фото та відео

Охолоджуюча рідина (далі - ОЖ) є важливим витратним матеріалом для системи охолодження будь-якого транспортного засобу. У тому числі це стосується і автомобілів Volkswagen. Сьогодні ми розповімо вам, який антифриз заливати в Volkswagen Поло седан, як часто це потрібно робити і як встановити на своє авто індикатор температури холодоагенту.

Який підійде?

Який холодоагент кращий? Таким питанням ставився, напевно, кожен власник Volkswagen Polo. І недарма, адже німецькі автомобілі дуже чутливі до антифризів і в них не рекомендується заливати будь-які холодоагенти. Саме тому інженери автомобільного концерну Volkswagen винайшли спеціальні ОЖ, які можна заливати в авто власного виробництва. І ці ОЖ мають класифікацію G11, G12 та G13, яка була визнана провідними виробниками холодоагентів та стала світовим стандартом для виробництва такої продукції.

Підлаштовуючись під ці стандарти, виробники рідин, що охолоджують, виготовляють холодоагенти, відповідно до норм автомобільного концерну. Якщо раніше власники Volkswagen заливали в розширювальні бачки своїх охолоджуючих систем ОЖ класу G12, то вже кілька років тому на зміну цьому стандарту прийшов G13. Виробник німецьких автомобілів рекомендує споживачам використовувати речовини на основі цієї класифікації.

В основі ОЖ класу G13 лежить пропіленгліколь, який використовується замість етиленгліколю. Пропіленгліколь вважається більш екологічно чистою речовиною, оскільки сам по собі він неотруйний і розкладається набагато швидше. Однак ця речовина і дорожча, чому вартість ОЖ для автомобілів Volkswagen набагато вища, ніж у інших ринкових аналогів. Саме з цієї причинихолодоагенти не виготовляються біля пострадянського простору.

Згідно з офіційними даними, ОЖ стандарту G13 рекомендується використовувати в автомобілях, що експлуатуються в екстремальних умовах. Когось це може здивувати, але їзда вітчизняними дорогами — це вже екстремальна умова. Посилені потоки авто, пробки, атмосферна забрудненість та запиленість наших доріг впливають на це.

На сьогоднішній день виробництвом охолодних речовин за стандартами компанії Volkswagen займаються безліч відомих світових виробників антифризів. Зокрема, це і Liqui Moly, і Mobil 1, і багато інших. Однак найкраще в авто Фольксваген Поло заливати холодоагенти саме несправжнього виробництва - вони так і називаються "VW VAG G13". Ця ОЖ німецького виробництва виготовлена в Німеччині спеціально для автомобілів Фольксваген, Ауді, Сеат та Шкода. Як сказано вище "VAG G13", прийшов на зміну "VAG G12".

Антифриз у розширювальному бачку Фольксваген Поло

За своїми характеристиками колір ОЖ є фіолетовим, хоча для стандарту G12 зазвичай використовувався жовтий або оранжевий колір. Температура замерзання рідини в системі охолодження становить -80 градусів Цельсія.

За офіційною інформацією, якщо цей антифриз змішати з водою в пропорції 1:1, то речовина в розширювальному бачку замерзне вже при температурі -36 градусів. У цьому випадку суміш не зможе утворювати тверді частинки, а за своєю формою нагадувати желе. В результаті цього система охолодження транспортного засобу більш надійно захищена. Патрубки та шланги не тріскатимуться і розриватимуться навіть у сильні зимові морози, як це часто буває з неякісним холодоагентом.

Якщо ви змішуєте ОЖ у співвідношенні 2:3 (де 2 – це антифриз, а 3 – дистильована вода), тоця суміш замерзне в системі в тому випадку, якщо температура навколишнього середовища стане нижчою за 24 градуси. Якщо ж ви заважаєте ОЖ у пропорції 3:2 (де 3 – речовина VAG, а 2 – дистилят), то суміш замерзне за -52 градусів Цельсія. Також варто відзначити, що виробник ОЖ допускає змішування "VAG G13" з ОЖ стандартів G 12, G12 + і G12 + +.

Датчик температури

Якщо ви зрозуміли, який антифриз потрібно заливати у своє авто, можна поговорити про датчики температури. Призначення цього пристрою полягає у відображенні рівня температура холодоагенту в системі охолодження у цифровому вигляді. Датчик може використовуватися в автомобілях Volkswagen, які обладнані цифровою інформаційною шиною GAN.

Технічні характеристики пристрою:

напруга живлення - від 10 до 15 вольт;
50 мА споживаного струму.

Даний пристрій є мікропроцесорним датчиком, що підключається до інформаційної шини GAN і виробляється її моніторинг. У той момент, коли на шині з'являється інформація про рівень температури в моторі від блоку керування, пристрій приймає і обробляє, після чого відображає на маленькому екранчику. При правильному монтажі датчик ніяк не вплине на роботу шини, оскільки він не передає жодної інформації.

Що потрібно для установки?

Установки пристрою потребують багато автомобілістів, оскільки проблема виходу з ладу стаціонарного датчика на панелі приладів у Volkswagen досить поширена. Тому ми вам розповімо про те, як правильно зробити монтаж та підключення пристрою. Насправді датчик найчастіше монтується замість заглушки у районі важеля КП. Вам знадобиться:

викрутка-зірочка Т15;
плоскогубці;
плоска викрутка;
канцелярський ніж;
затискні клеми;
новий датчик.

Новий датчик є запасною деталлю, тому автомобілі Volkswagen Поло не комплектуються цим приладом. Купити пристрій можна в будь-якому автомобільному магазині, де продаються деталі для Volkswagens. Якщо ви не впевнені в якості датчика, що продається в магазинах, замовте його в Інтернеті на офіційному сайті або зв'яжіться з дилером. Зібравши все це, можна приступати до встановлення.

Покрокова інструкція

Приступимо до встановлення приладу:

Для початку відкрийте капот і вимкніть акумулятор.
Тепер потрібно демонтувати панель приладів. Щоб це зробити, опустіть кермо вниз до упору.
Вам потрібно від'єднати пластмасову заглушку під панеллю приладів: при необхідності скористайтеся викруткою.
Потім викруткою-зірочкою відкрутіть два гвинти та від'єднайте панель приладів, а також відключіть роз'єм із проводами.
Від'єднайте заглушку, розташовану поруч із важелем КПП.
Візьміть новий датчик і встановіть його на місце заглушки. Трапляються випадки, коли гніздо для пристрою трохи менше, ніж сам датчик. В цьому випадку візьміть канцелярський ніж і акуратно підріжте роз'єм, поки датчик у нього не стане вільно.
Після цього потрібно протягнути дроти від самого датчика до роз'єму панелі приладів.
Візьміть заздалегідь підготовлені затискні клеми та підключіть дроти датчика температури до джгута проводів панелі приладів – відповідна схема надана нижче. Зокрема, від датчика йдуть чотири дроти. Червоний провід пристрою необхідно підключити до червоно-жовтий дроти джгута панелі приладів. Чорний провід пристрою потрібно підключити до коричневого дроту джгута, жовтий – до оранжево-чорного, а синій провід датчика – до оранжево-коричневого. Щоб встановити панель приладів було простіше, місце з'єднання проводів має бути щонайменше на 10 см від гнізда.
Тепер панель приладів можна встановити на місце.
Знову залізте під капот і увімкніть клеми акумулятора. У цей момент на датчику температури може з'явитися версія прошивки пристрою, після чого пристрій повинен вимкнутися.
Поверніть ключ у замку запалювання, на датчику в цей момент з'явиться температура двигуна.