Який штраф за кенгурятник на машині

Останнім часом багато автомобілістів цікавляться такими, досить акуратними, але дуже важливими питаннями: який штраф за кенгурятник на машині передбачений правилами дорожнього руху і як карається перевезення «зайвого» пасажира в салоні автомобіля.

І це не просто, адже навколо першого, так само як і навколо другого, ходить дуже багато неоднозначних думок.

Переваги та недоліки кенгурятника при встановленні на машині

Для початку хотілося б сказати кілька слів про те, що ж є кенгурятник. Це пристрій у вигляді жорстких металевих лат з посиленою рамою, яке встановлюється спереду транспортного засобу з метою посилення кузова.

Як правило, «сучасні кенгурятники» є металевою хромованою трубою, закріпленою в нижніх точках. В результаті під час зіткнення, особливо якщо удар був не надто сильним, кенгурятник провертається навколо точок фіксації, ударяючи по капоту і решітці радіатора.

Окрім цього, одним із головних факторів, що визначають застосування подібних конструкцій у нашій державі, є безпека. Використання кенгурятників не безпечне насамперед для пішоходів, які у разі настання аварії можуть бути збиті автотранспортом.

Чи можна ставити кенгурятник у машину?

Станом на сьогодні облаштування машини подібними конструкціями в нашій державі заборонено законом. Проте є й винятки. Якщо ваше ТЗ оснащено саморобним кенгурятником, то вас можуть на цілком законних підставах оштрафувати при першій зупинці на посаді ДПС (який штраф за це належить розглянемо трохи пізніше).

Ця вимога не поширюєтьсяна металеві лати масою менше 500 грам, які призначені для захисту тільки фар, а також державний реєстраційний знак та елементи його фіксації».

У цьому нормативному документі практично такий самий зміст, як і в описаного вище нормативу, але з одним дуже важливим відступом: «…вимога не поширюється на конструкції, які передбачені штатною комплектацією автотранспорту та (або) відповідають вимогам відповідності у встановленому порядку, також на металеві обрешітки вагою ... ».

Категорія М1 - являє собою ТЗ, які використовуються для перевезення пасажирів і мають, крім місця водія, не більше 8 посадочних місць.
Категорія N1 – ТЗ, які призначені для вантажоперевезень та мають технічно допустиму максимальну вагу не більше 3,5 тонн.

Чи можна оснащувати свою машину сертифікованим кенгурятником?

Сьогодні багато автолюбителів, з метою посилення кузова і надання своєму ТЗ більш громіздкого і великого вигляду, облаштують свої автомобілі подібними конструкціями. Звичайно, всі вони знають, що такі дії є протизаконними. Але при цьому мало хто з них замислюється над тим, що такі маніпуляції можуть бути небезпечними для здоров'я та життя людей.

У відповідь на сказану вище інформацію, багато знаючих людей, скажуть, що сьогодні повно фірм, які займаються виготовленням аксесуарів для позашляховиків і техніки підвищеної прохідності. Йдеться про такі системи, як ARB, KDT, Риф та інші.

Звісно, у разі складається дуже цікава ситуація, коли розробники таких силових бамперних установок отримують сертифікати, якщо вони є, де зазначено, що продукція відповідає всім вимогам нормативної законодавчої бази.

Крімцього, подібні конструкції повинні відповідати сертифікату якості та безпеки і можуть експлуатуватися під час переміщення автотранспорту зі збереженням безпеки життя та здоров'я людей, що перевозяться.

У такому разі автовласник, у володінні якого машина, оснащена подібними пристроями, може на цілком законних підставах оснащувати її кенгурятником. Це обумовлено у п.11 главі 6 Техрегламенту, де зазначено таку фразу: «…і (або) які пройшли оцінку відповідності у порядку…».

Подібною оцінкою відповідності і буде наявність сертифіката. Зрештою, коли ми повністю почнемо керуватися законодавчою нормативною документацією, то їзда в авто, обладнаному сертифікованим кенгурятником, буде реальною та законною.

Чи допускається їзда зі штатним кенгурятником?

Коли автотранспорт оснащений штатним кенгурятником, то в цьому випадку можна керуватися нормами закону п.11 Техрегламенту, де описана така ситуація: «…наведена вимога не стосується конструкцій, передбачених заводською комплектацією ТЗ…».

Чи дозволено їзду з саморобним кенгурятником?

У цьому випадку можна з упевненістю на 100% сказати, що при дообладнанні машини кенгурятником чагарникового походження, їзда на ній буде заборонена та обкладатиметься штрафом.

За фактом, саморобний кенгурятник – це не штатне обладнання, і воно не сертифіковане. Тобто він не має сертифікату якості та відповідності вимогам безпеки.

Та й до того ж, такі нагромадження порушують одну з вимог п.11 глави 6 «Вимог безпеки технічного регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних МС»», де йдеться про те, що маса подібних конструкцій не повинна перевищувати маси в 500грам, якщо ця конструкція зібрана не з пропілену. У такому разі автовласнику загрожує покарання у вигляді штрафних санкцій.

Штраф за кенгурятник на машині та за перевезення «зайвого» пасажира

Останнім часом можна спостерігати таку картину, коли в звичайній легковику замість 4 пасажирів перебуває більшої людей. Здавалося б, що такого? Однак це суперечить закону про безпеку переміщення дорожнім полотном. А який, наприклад, штраф за 6 осіб у машині, яка розрахована на 4 особи, розглянемо далі.

Крім цього варто також сказати кілька слів і про те, що при виявленні співробітниками Державтоінспекції, пасажира, що знаходиться поза салоном під час переміщення авто (у багажнику, на даху, на капоті), правоохоронці можуть виписати штраф у розмірі 1 тисячі рублів .

Щоправда, ці санкції не поширюються на вантажні машини, призначені для транспортування пасажирів у кузові, а також фургони, вантажні мотоцикли та причепи. Але водночас наявність зайвої людини на машині подібного типу також оподатковується штрафними санкціями.

Якщо ж говорити про штрафні санкції за наявність кенгурятника на машині (не як заводської деталі ТЗ), то не все так просто. У тому випадку, якщо співробітникам ДІБДР вдасться довести, що до МС внесено невідповідні зміни, то покаранням буде попередження або мінімальний штраф 500 рублів.

Насправді ж сьогодні рідко, коли правоохоронці на дорожньому полотні зупиняють машини з кенгурятником і вимагають пред'явлення дозвільних документів про проходження ТО з цим «доповненням». За фактом, штрафні санкції та будь-які дії, спрямовані на запобігання встановлення та зняття кенгурятників під час їх експлуатації, практично неробляться.

Зрештою, якщо автовласник хоче їздити з кенгурятником, то при проходженні ТО його потрібно зняти, а потім знову поставити. Саме такою є реальна ситуація.

Будьте обережні на дорогах, бережіть себе і нехай на вашому шляху не буде ні цвяха не жезла!