Якими були вони – радянські іграшкові машинки

чи відрізнялися вони від сучасних "чарівних" і дуже "якісних" китайських моделей? із яких матеріалів їх робили?

Мені подобалися колекційні радянські машини. Вони були точною невеликою копією тодішніх товарів автопрому. Але я їх любила усією душею. У мене були металеві, з дверцятами, що відкриваються, капотом. Особливо мені подобався зелений москвич. Це була перша машинка)))

Я ось такі радянські іграшкові машинки пам'ятаю

радянські

У мене був у дитинстві мотоцикл із колискою, це була точна копія мотоцикла сьогодення. Кермо з колесом поверталося в різні боки, зроблено воно було з металу і пофарбовано було емаллю. Мій мотоцикл був витвором мистецтв. Про китайські іграшки навіть писати не хочу, і їх навіть близько не можна порівняти з іграшками нашого дитинства.

Вони відрізнялися безпекою ніяких токсичних фарб і формальдегідів і навіть домішок ртуті в них точно не було не те що в китайських. А ще радянські іграшки були якісніші ніж сьогоднішні китайські. Взяти ось наприклад радянський пластиковий джип, і сучасний китайський, на кшталт той самий пластик, а радянський вижив ігри дядька, а потім мої дякую бабусі вона просто дядькові іграшки склала на дачі де такі іграшки дочекалися мене. А Китайський джип із середини 90-х просто зламався на 4 день.

машинки

іграшкові

А ось такий набір у мене досі в коробці лежить він дорогий мені як пам'ять. І метал дуже міцний їх ще років сто можна передавати і нічого з ними не буде!

Радянські колекційні машинки масштабу 1; 43 виготовлялися на кількох підприємствах. Найякісніші робили в Саратові - це були металеві моделі машин радянського виробництва, рівень виконання для тих років був доситьвисокий, хоч, звичайно, не дотягував до продукції відомих "сувенірних фірм" Європи та Америки. Ціна на ті часи "кусалася", така машинка коштувала від 3 до 5 рублів, тобто. за сучасні гроші 500-1000 крб.

Сувенірні машинки робили ще в Москві з пластмаси, але якість виготовлення була огидною, приблизно як у нинішніх китайських, - деталі не підходили одна до одної, в результаті до ладу не закривалися двері і капоти, самі машини були якісь перекошені і не дуже схожі на оригінали. Єдині їх плюси: у Москві виготовлялися моделі іномарок і коштували вони 1 руб.

Що стосується колекції саратівських машинок, то вона збереглася у мене до сьогодні, - у кількості близько 30 одиниць: "Лади", "Москвичі", "Волги", "Чайки", УАЗи, РАФи.