Якщо всі двигуни літака відмовлять, чи зможе він спланувати посадку
Питання та відповіді
Якщо всі двигуни літака відмовлять, чи зможе він спланувати посадку?
Відповідь ми знайшли у книзі пілота цивільної авіації Патріка Сміта «Говорить командир корабля. Питання, відповіді та спостереження досвідченого пілота»:
«Хоч вас це може здивувати, але те, що пілоти називають режимом польотного малого газу, — звичайна практика. Двигуни працюють на нульовій тязі. Вони, як і раніше, функціонують і забезпечують енергією ключові системи. Ви багато разів літали в такому режимі, самі не знаючи того. Він включається у кожному польоті.
Очевидно, що це не зовсім схоже на моментальне відключення двигунів, але навіть у такому разі сам по собі політ не відрізнятиметься від звичайного. Якщо ви їдете на машині вниз схилом і відключаєте двигун, ви не ризикуєте відразу потрапити в аварію. Машина продовжує їхати – так само і літак.
Насправді здатність до планування у великого реактивного літака з вимкненими двигунами буде кращою, ніж у легені. Летіти йому потрібно із значно вищою швидкістю, проте співвідношення покритої відстані до втраченої висоти — близьке до 20:1 — майже вдвічі краще. Тобто, якщо ви летить на висоті 9000 м, на спуск у вас буде майже 150 км.
Повний вихід з ладу всіх двигунів так само малоймовірний, як, наприклад, пропозиція стюардеси почистити черевики (хоча таке бувало). Серед основних причин – повне витрачання пального, вулканічний попіл та птиці. У низці таких випадків пілотам вдавалося посадити літак без жодної травми чи смерті. В інших випадках один або кілька двигунів вдавалося завести перед посадкою літака.