Якщо зламався трос відкривання капота.

Потрібно купувати новий… Бугагага =)

Новий, звичайно, замовлю і поставлю, але не зараз, а їздити треба. Особливістю запуску двигуна в даний момент є схема обходу, що втягує, яка періодично вимагає залазити під капот, коли авто не хоче заводитися з ключа. Стартер і запуск, це цікава історія яка триває з моменту покупки, як небудь розповім коли полагоджу. Чую без датчика PARK/NEUTRAL теж не обійдеться, але не суть.

трос

Зламався вчора трос капота. Це родове прокляття цегли. Був уже захлюпаний і поступово втрачав нитки. Вчора виявляю, що залишилася одна. Чекати поки вона десь зламається як інші, і сподіватися на те що, двигун саме в цей момент заведеться з ключа - безглуздо. Треба було вирішувати цю дрібну проблему з далекосяжними наслідками.

На майбутнє, найпростіший спосіб відкрити капот якщо у вас зламався трос:

знімаємо шматок пластикової обшивки на двох шурупах під торпедою і ще один у рамці на порозі. Витягуємо трос із напрямної та знімаємо саму напрямну (порядок не важливий). Пасатижами хапаємось за те, що залишилося і утримуючи при цьому обплетення - тягнемо трос.

Спочатку хотів на цьому зупинитися, до приходу нового тросика, але дуже незручно. Полазивши півгодини магазинами і близько години лежачи на порозі під торпедою зробив такий колгоспець.

зламався

Трос капота діаметром близько міліметра може трохи більше. Затискачів на нього фіг знайдеш, проблема була вирішена болтиком на М6 і двома найменшими затискачами, які знайшов.

Мінуси - колгосп, більше зусилля при відкриванні. Плюси - капот відкривається і тепер не треба бігати підтикати ручку щоб закрити нафіксатори. Так як різких вигинів зараз немає, він ламатися навряд чи буде.