Явище дрейфу від вітру, його визначення та облік
Вітер – це горизонтальна складова руху повітря.
Він значно впливає на керованість суден, особливо якщо вони мають розвинену надбудову і велику висоту надводного борту.
Ступінь і характер впливу вітру на судно залежить від багатьох факторів, основними з яких є: площа парусності судна та розташування його центру, відношення висоти надводного борту до осідання судна, сила вітру та його напрямок щодо ДП судна, курс судна щодо напрямку вітру та його швидкість (Рис.7.1).
Рис.7.1 Зразкове розташування центру парусності та центру тяжкості різних типів суден.
Чим сильніший вплив вітру, тим більше дрейф (переміщення) судна і тим більшу ширину ходової смуги він займає в процесі руху (рис.7.2)
Це також необхідно враховувати і при розбіжності судів, особливо в обмежених шляхових умовах.
Рис.7.2 Ширина ходової смугиВ, займаної судном, що рухається при впливі на нього вітру.
Лінія, якою переміщається судно щодо води під впливом вітру, називаєтьсялінією шляху(ЛП). По лінії шляху спрямований вектор швидкості судна.
Кут між лінією курсу (ЛК) та лінією шляху (ЛП) називається кутом дрейфу від вітру (βв).
Величина та сторона кута дрейфу від вітру залежить від перерахованих вище факторів. Для визначення шляху судна з урахуванням дрейфу від вітру необхідно знати величину та бік цього кута. Він може бути визначений у різний спосіб. У всіх способів лежить метод порівняння дійсної лінії шляху з лінією курсу.
При русі судна лінію його шляху необхідно утримувати в напрямку суднового ходу, який можепозначатися створами чи навігаційними знаками.
7.1.2. Здається вітер, визначення істинного вітру під час руху судна.
Для вирішення завдань про вплив вітру на судно, що рухається, необхідно відрізнятисправжній або дійснийвітер (Vіст.)відздається (Vкаж.)відносного. Здається вітер той, який відчувається на судні, що рухається. При русі судна швидкість істинного вітру геометрично складається зі швидкістю повітряного потоку, що набігає, званогокурсовим (Vкурс.)вітром, (швидкість останнього дорівнює швидкості судна). Напрям вітру позначається назвою тієї частини горизонту, звідки дме вітер (вітер дме в компас).
Істинний вітер завжди відхилений від курсу більше, ніж здається, він дме в той самий борт, який називається навітряним (протилежний борт називається підвітряним).
Найбільший вплив на судно має вітер, спрямований перпендикулярно або під кутом до ДП судна. При цьому виникає дрейф (бічний знесення), крен, розворот судна на вітер або під вітер, а також зміна швидкості судна. Вітер, спрямований перпендикулярно або майже перпендикулярно ДП судна, прийнято називати бортовим.
Для вирішення завдань судноводіння необхідно знати швидкість та напрямок справжнього вітру.
Використовуючи правило складання векторних величин, можна записати:
каж. = Іст. + курс. (7.1)
Величина курсового вітру визначається швидкістю судна, яке напрям дорівнює зворотному курсу судна.
РР РРррр
Рис.7.3 Визначення напряму та величини істинного вітру.
Швидкість і напрям вітру, що здається, можна заміряти на судні за допомогою суднового вимірника вітру або інших метеорологічних приладів і, застосовуючи правило графічної складання векторів(Рис.7.3), визначити величину напрям істинного вітру.