Jeep Cherokee KJ – мрії по-американськи

Jeep Cherokee KJ вже на старті 2001 року був у програшній позиції. Перед ним стояло непросте завдання – замінити легендарного XJ. Творці нової моделі під кодовим позначенням KJ (на американському ринку позашляховик отримав назву Liberty) постаралися зацікавити широке коло автолюбителів.

Техніка

Jeep має багаторічний досвід у виробництві позашляховиків із самонесучим кузовом. Основу складає рама, інтегрована у кузов. Таке саме рішення отримав і Джип Черокі. На жаль, автомобіль не може похвалитися дуже гарною аеродинамікою - коефіцієнт лобового опору становить 0,42.

Творці Jeep Cherokee вирішили зробити ухил у бік керованості. Автомобіль має незалежну передню підвіску та кермовий механізм рейкового типу. Позаду встановлено нерозрізний міст. Вийшов непоганий компроміс між позашляховими можливостями та повсякденною практичністю.

Салон та обладнання

Кузов пропонувався лише один – 5-дверний. Джип Черокі вийшов невеликим. Разом із запасним колесом на дверях багажника його довжина не перевищувала 4,5 метри. Не варто розраховувати і на просторий салон. Проте чотири особи зможуть перенести тривалу подорож без особливого стресу. Салон досить широкий та високий.

Крісла зручні, але не забезпечують надійної опори у поворотах. Після рестайлінгу в 2004 році конструкція сидінь була змінена, завдяки чому вони стали ще зручнішими. Сидіння заднього дивана надто коротке. Типовий американський дизайн не став на заваді ергономіці. Набагато більше турбує недостатня кількість додаткових відсіків та ємностей.

Оснащений Jeep Cherokee KJ цілком пристойно. Базова версія «Sport» має дві подушки безпеки, кондиціонер,велюрову оббивку гарної якості, електропакет та радіо. Комплектація Limited оснащена акустичною системою класу Premium, литими дисками та кермом, обшитим шкірою. Опціональні шторки безпеки увійшли до списку обов'язкового оснащення багато укомплектованих автомобілів. Шкіряна оббивка так і залишилася у списку опцій.

Варто згадати версію Renegade, яка серійно оснащувалась захисним обважуванням, фарами на даху, зовнішніми вставками з алюмінію, розширювачами колісних арок, захистом агрегатів та елементів шасі.

Очікуючих на великі транспортувальні можливості чекає розчарування. Заявлена ємність багажника 800-900 л виміряна за американськими стандартами, тобто весь простір за диваном до стелі. Реальний розмір багажника – близько 400 літрів. Він короткий, але високий. У базових варіантах Джип Черок не було шторки. Задні двері відкриваються з боку тротуару, а при навантаженні легших речей можна використовувати вікно, що відкривається.

Двигуни

Для Jeep Cherokee було підготовлено кілька двигунів, але з-поміж них немає ідеального. Базовий бензиновий об'ємом 2,4 л не найгірший у плані витрати палива (мінімум 8 л, максимум – 17 л/100 км). Але прискорення з 80 до 120 км/год триває цілу вічність. Розгін до 100 км/год теж не швидкий – 13,7 секунд.

Повна протилежність – бензиновий 3,7 л, який наділяє невеликий Джип Чероки відмінною динамікою та чудовою тягою. Проте, середня витрата палива висока - близько 15 л, а в місті нерідко перевищує 20 л на 100 км. Технічно двигун схожий із 4,7-літровим V8. Він має чавунний блок, алюмінієву головку та балансувальні вали. 3,7-літровий агрегат цілком надійний. З віком з'являються витоку рідин і виходить з ладу навісне обладнання.

Дизельні моториJeep Cherokee зберегли італійський лейбл Fiat. Але двигуни робочим об'ємом 2,5 та 2,8 літра не мають нічого спільного з дизелями, що застосовувалися у XJ. Спочатку під капотом Liberty з'явився 2,5-літровий агрегат потужністю 143 л. Він здатний забезпечити хорошу динаміку. Розгін від 0 до 100 км/год займає 14 секунд. На жаль, витрата палива теж важко назвати привабливою – від 8 до 15 л/100 км. Незабаром у лінійці з'явився 150-сильний варіант робочим об'ємом 2,8 л. Він поєднувався лише з автоматичною коробкою передач. Динаміка такої модифікації знаходиться на рівні версії 2,5 л, а витрата палива вища на 2 літри.

Після рестайлінгу дизельний агрегат отримав турбокомпресор VGT (змінної продуктивності), що дозволило підвищити потужність до 163 л. У пару двигуну встановлювалася або 6-ступінчаста механіка, або 5-швидкісний автомат. Версія з АКПП повільніша в спринті аналога з МКПП на 0,5 секунд (12,7 і 12,2 відповідно) і, як не дивно, економічніша (10,5 і 11,3 л/100 км відповідно). На жаль, крім того, що дизелі марнотратні, вони ще й дуже шумлять.

Дизельні мотори потерпають від несправностей EGR, термостата, повітря паливної системи. Турбіни та форсунки досить витривалі. Ремінь ГРМ здатний відходити 160 000 км (15 000 рублів із роботою). Тільки бензиновий 3,7 л оснащений довговічнішим ланцюгом ГРМ.

Трансмісія

Серед Jeep Cherokee зустрічаються версії 2WD (переважно на екземплярах із США). Базовою для всіх різновидів двигунів стала трансмісія Command-Trac. Це не що інше, як система повного приводу із жорстким підключенням передньої осі. Набагато цікавіша система Selec-Trac з міжосьовим диференціалом, що дозволяє використовувати повний привід на шосе без обмежень. Воназастосовувалася на позашляховиках із двигуном 3,7 л та дизелем 2,8 л з автоматичною коробкою передач.

Типові проблеми та несправності

Автомобіль не має серйозних проблем із корозією, але в деяких місцях можна зустріти невеликі вогнища. Підвіска позашляховика забезпечує прийнятний рівень комфорту і непогано поводиться на бездоріжжі. Найшвидше зношуються наконечники рульових тяг, кульові передніх важелів і передні маточини (близько 6500 рублів). Оригінальні пружини та амортизатори ходять довго.

Задня підвіска піддається нападу корозії, яка вражає поздовжні та поперечні важелі. Jeep провів сервісну акцію щодо безкоштовної заміни важелів, навіть у автомобілях, ввезених із США. У верхніх важелях розбиваються сайлентблоки та кульова.

З віком з'являються витоку рідини з елементів трансмісії через ущільнення. Автомат 42RLE вимагає встановлення додаткового радіатора охолодження масла. Ремонт коробки коштує недешево.

Власників часом засмучують дрібні несправності: амортизатори капота та заднього скла, вимикач відкриття заднього скла на дверній ручці (Jeep проводив сервісну акцію з усунення несправності).

Нерідко починає стукати рульова рейка.

РозшифруванняVIN

VIN номер знаходиться за лобовим склом. Автомобілі для США та Європи мають невеликі відмінності.

1 – країна виробник (1-США);

2 – виробник (J – Jeep);

3 – тип автомобіля (4 – MPV без подушок безпеки, 8 – MPV з 4 подушками);

4 - допустима повна маса (G - 2268-2721 кг);

5 – модель (L – Liberty 4x4 LHD. У європейських версіях: B – Cherokee 2WD RHD, F – Cherokee 4WD LHD);

6 – коробка передач (N – 5-ступінчаста МКПП, B- 4-ступінчаста, АКПП, у США - оснащення);

7 – кузов (8 – 4-х дверний позашляховик);

8 – двигун (К – 3,7, 1 – 2,4, 7 – 2.5 CRD);

9 – контрольна позиція;

10 - модельний рік (3 - 2003, 4 - 2004, і т.д.);

11 - підприємство (B - Толедо, штат Огайо);

12-17 – серійний номер.

Висновок

На думку більшості власників, Jeep Cherokee KJ – недооцінений автомобіль. Всешляховик пропонує гарний компроміс між комфортом, керованістю та практичністю. Він має непогані позашляхові можливості. Звичайно, не такими, як у братського Wrangler, але достатніми для подолання складних ділянок без страху пошкодити шасі. Не варто забувати про невелику кількість місця всередині. Інтер'єр має середню функціональність.

Один із найбільших недоліків – велика витрата палива. Навіть виробник визнав, що дизельний Джип Черокі в місті споживає 12-14 л/100 км, а бензиновий V6 ще більше. Жаль, тому що в плані надійності автомобіль виглядає цілком пристойно.