Каталізатор імпортоочищення
Каталізатор дозволить відмовитися від закупівлі продукту зарубіжних компаній. Як розповів головний технолог «Газпромнефть-Омского НПЗ»Дмитрій Храпов, на заводі зараз вирішується завдання імпортозаміщення каталізаторів при виробництві високоякісного палива.
— Дмитре Валерійовичу, зі шкільного курсу хімії відомо, що таке каталізатори, але напевно мало хто уявляє, яку роль вони відіграють у нафтопереробці, зокрема під час очищення палива. Продукт зараз закуповується за кордоном, а що може статися, якщо на секунду представимо ми опинимося без цього імпортного компонента?
— Якщо уявити, що провідні американські та французькі виробники каталізаторів гідроочищення дизельного палива обмежать постачання, наша вітчизняна нафтопереробка зіткнеться з великими труднощами у випуску необхідної якості палива. Як дизельне паливо ми відразу відкотимося назад. Це означає, що різко збільшиться викид сірки з автомобільними вихлопами в атмосферу і ми відчуємо у великих містах запах, від якого вже відвикли. Крім того, розпочнуться проблеми з експлуатацією сучасних автомобільних двигунів, розрахованих на якісне паливо.
— А як каталізатор гідроочищення працює та які параметри необхідно витримати?
— Каталізатори — це гранули, які засипаються в реактор, через який під тиском і за температури від 300 до 400 градусів за Цельсієм пропускається паливо. Відбувається хімічна реакція, із продукту видаляються сірка, азот та кисень, а на виході виходить дизельне паливо екологічного стандарту «Євро-5». Це основна вимога.
До речі, Омський НПЗ вже багато років випускає каталізатор каталітичного крекінгу для глибокої переробкинафти та збільшення випуску бензину необхідного стандарту. Технологію розроблено спільно з науковцями Інституту проблем переробки вуглеводнів Сибірського відділення української академії наук. Високі характеристики каталізатора підтверджені незалежним спеціалізованим дослідницьким центром CPERI у Салоніках (Греція). І за цією позицією ми вже не залежимо від закупівель у основних світових виробників.
- Що послужило імпульсом для вирішення таких складних завдань?
— Питання виробництва власних каталізаторів має стратегічне значення. Той самий каталізатор для процесу каталітичного крекінгу ми тепер не тільки використовуємо на заводах «Газпром нафти» в Москві та Москві, але й поставляємо на Ангарський нафтопереробний завод, що належить «Роснафті». Є запити й інших українських нафтозаводів. Щоб їх задовольнити, потрібно розвивати виробництво каталізаторів. Усі розуміють, скільки ми вже виграли лише на зростанні курсу валют, створивши свій, власний продукт і відмовившись від закупівель.
— Давайте уявімо, що завтра економічна ситуація покращає і нафта знову зросте в ціні. Що тоді?
— У цьому випадку розвиток каталізаторного виробництва лише отримає додатковий імпульс у вигляді значних інвестицій. Зрештою, це дозволить мати незалежні виробничі ланцюжки нафтопереробки в країні.
— Як надалі розвиватиметься виробництво каталізаторів на Омському НПЗ?
— Буде створено власний каталізатор гідрокрекінгу. Він застосовується для глибокої переробки важкої вуглеводневої сировини. Також зараз разом із вченими Інституту каталізу імені Г.К. Борескова розробляється технологія регенерації та реактивації каталізаторів. Поясню. Каталізаторимають свій ресурс, і відпрацьований продукт ми продаємо для вилучення кольорових металів та подальшої утилізації. Однак його можна використати повторно, що підвищить економічну ефективність нафтопереробки.
Загалом на національний проект розвитку каталізаторного виробництва на Омському НПЗ «Газпром нафта» планує направити найближчим часом 15 мільярдів рублів. Тим самим ми зробили заявку на те, щоб стати беззаперечним лідером нафтопереробної галузі країни, спираючись на власні технології. Це при тому, що Омський НПЗ — галузевий лідер за обсягами та глибиною переробки нафти. Все це було б неможливим без участі української науки, без зв'язки з нашими вченими. Завдання амбітні, адже те, чого на Заході йшли десятиліттями, нам потрібно розробити за кілька років.
«Газпромнафта–Омський НПЗ», дочірнє підприємство компанії «Газпром нафта», є одним із найсучасніших нафтопереробних заводів України та одним із найбільших у світі. У 2015 році Омський НПЗ переробив 20,9 млн. тонн нафти. Підприємство на 3,6% — до 4 млн. тонн — збільшило обсяг виробництва бензину екологічного стандарту «Євро-5» порівняно з попереднім роком. Випуск дизельного палива 5-го екологічного класу становив 6,3 млн. тонн, що відповідає рівню 2014 року.
Міністерство енергетики Україна надало проекту компанії «Газпром нафту» «Каталізатори глибокої переробки нафтової сировини на основі оксиду алюмінію» статус національного проекту. Він розрахований до 2020 року і передбачає створення на Омському НПЗ виробництва каталізаторів гідрогенізаційних процесів, що не випускаються поки що в Україні, потужністю 6 тис. тонн на рік і каталізаторів каткрекінгу річною потужністю 15 тис. тонн. Техніко-економічне обґрунтування проекту підготовлено інститутом"ВНДПІнафта" (Москва), розробка інноваційних технологій виробництва каталізаторів ведеться "Газпром нафтою" у співпраці з провідними українськими науково-дослідними центрами. Компанія інвестує в проект понад 15 млрд. рублів.
Сукупна потужність каталізаторного виробництва (21 тис. тонн) повністю забезпечить потреби української нафтопереробної галузі у сучасних каталізаторах для випуску палива екологічного стандарту «Євро-5». На думку Міненерго, зниження залежності від імпорту каталізаторів створить потенціал для збільшення глибини переробки нафтової сировини та підвищення експортного потенціалу українських продуктів нафтопереробки.