Керуючий філією ВАТ «Удмуртавтотранс» відповів на запитання мешканців Можги
Керуючий філією ВАТ «Удмуртавтотранс» у місті Можзі Сергій Кирющенков відповів на запитання городян щодо громадського транспорту.
Листи з питаннями від мешканців Можги та Можгинського району надійшли до редакції газети «Можгінські вісті».
- Чула, що Можгинський філіал ВАТ «Умуртавтотранс» скасовує проїзні. Чому? Турбуюся. Щодня сама їжджу автобусом на роботу, а син – до школи. З проїзними було так зручно: дрібниця не збиралася в кишенях, і проїзними дешевше проїзд обходився. А тепер, як бути?
- Проїзні квитки не скасовуються, а обмінюються на транспортну картку. Буде також зручно. Це електронний гаманець, який поповнюється на суму. Карта безстрокова, сума на ній не згоряє, на відміну від проїзних квитків.
- Моя бабуся – інвалід Великої Вітчизняної війни. Чи правда, що весь місяць вона зможе їздити безкоштовно в автобусах, і я теж як супроводжуючий?
- Бачив, як уранці першим маршрутом їздила «газель» з шашечками, без цифри «№ 1». Зупинилася на зупинці, народ у неї «забився» – дорослі та діти їхали стоячи. Не побачив, що пасажири отримали квитки. Водiй працював без кондуктора. Це законно? Наскільки мені відомо – ні.
- Ви маєте рацію. Несумлінні перевізники незаконно їздять деякими міськими маршрутами поза розкладом. Пасажири ризикують життям, погоджуючись на проїзд без квитка. Перед рейсом водії мають проходити медичний огляд, а машини – технічний контроль. Допустима кількість пасажирів у таксі, згідно із законодавством РФ, - не більше восьми осіб.
- Добридень! Живу у с. Годинник. Чому до села їздять автобуси без кондукторів? Водій мучиться, знущаючи пасажирів. Йому б за дорогою стежити, а він здачу видає.
- Справа в тому, що безкондукторна система у м. Можзі на маршрутах №№ 3, 4, 5 та 6 успішно працює вже два роки. У Можгінському районі почала діяти нещодавно. Сталося це через нестачу персоналу. Зараз водії із задоволенням працюють без кондукторів, оскільки зарплата у них стала більшою – від 20 до 35 тисяч рублів. Їздять маршрутами, де пасажиропотік дозволяє без напруги самостійно продавати квитки. У Глазові нашого прикладу наслідують більшість міських автобусів. Незабаром плануємо поповнити автопарк п'ятьма автобусами, тож проблема з порушенням розкладу зникне. З'являться нові водії. Про те, як одночасно крутити «бублик» і володіти касовим апаратом, ми запитали у водіїв Могинського філії ВАТ «Удмуртавтотранс».
Іноят Холіков, водій автобуса за маршрутом № 5: - 13-й рік працюю водієм ВАТ «Удмуртавтотранс» у філії м. Можги, пасажири мене добре знають, а я – їх. Другий рік їжджу без кондуктора, зцілюю. Зазвичай на моєму маршруті не людно, як, наприклад, № 1, тому справляюся легко. Народ теж звик – готує за проїзд наперед. Моя робота подобається.
Микола Стародумов, водій: - Ось уже восьмий рік їжджу дорогами м. Можги та Можгинського району. Щодня різні маршрути. Без кондуктора для мене не проблема працювати. Як у приказці: "Не було б щастя, та нещастя допомогло". Ще й до зарплати маємо плюс 10% від виручки. Чи погано!?