КГ та перегрів проводки

Сьогодні звернув увагу на своє реле, раніше розвантажене приблизно за цією схемою, виявляється перегрів реле йдене від фар, а відвентилятора печі обігрівача. Так як при включених фарах та відключеній пічці реле трохи тепле. Як тільки я вмикаю вентилятор пічки на положення 2, реле починає нагріватися і досить сильно. Витягнувши реле я переконався, що грубка не працює і 30 (або 87 точно не пам'ятаю) контакт на реле трохи підгорів.

Приблизна схема того, що було зроблено давно. Жовтим відмічено те реле яке перегрівається. Наскільки я зрозумів фари ближнього світла підключені до контакту № 15.

Номери контактів: "30" - живлення від АКБ "15" - запалювання "15а" - вентилятор пічки "50" - стартер "Kb" ("Ka") - магнітола

Daewoo Nexia 2012, бензиновий двигун 1.5 л., 80 л. с., передній привід, механічна коробка передач - спостереження

Коментарі 21

Можливо фари треба вантажити на свої реле.

Вже :) І поставив, та й уже реле поміняв, тому що після року почали залипати. Поставив 50 амперів.

У положенні 1,2,3 вентилятор обігрівача підключений безпосередньо від 15 шин через резистори 1,2,3 швидкості. Блок резисторів стоїть у кожусі вентилятора. А реле включається лише на 4 швидкість. При роботі на 2-й швидкості воно відключено і не повинно грітися. Щось Ви наплутали, чи то реле, чи з проводкою. Як дме на 2-й швидкості, не сильно?

Проводку вже перелопатили і ці реле вже знято. Всі проблеми були від погано обтиснутих контактів заводської проводки.

хлопців швидше за все погані контакти. або спробуй поставити потужніше реле

Нагріває в цьому випадку двигун печіобігрівача. Якщо я реле висмикну, то фари в мене горять. А друге реле, яке підключене до фар воно не гріється, якщо його витягнути то фари не горітимуть. Схему я зрозумів що і як. Не зрозуміло, чому в мене грітися реле від грубки, а не від фар. Дивився проводку, та дійсно ближнє світло важить на 15 дроті, саме реле воно холодне (не штатне реле, в моєму випадку мій колгосп :)). Виходить що КГ плавитися не з-за фар, а з-за печі.

Про твої реле я не знаю. Запропонував тобі як позбутися всього цього. Далі сам вирішуй.

Хочу зробити також, але вентилятор обігрівача теж має місце бути :). Цікаво, чи є схема електропроводки вентилятора пічки обігрівача. Я підозрюю, що 1,2,3 швидкість вентилятора пічки обігрівача йдуть через КГ, а ось 4 швидкість вентилятора через реле.

Нагріває в цьому випадку двигун пічки обігрівача. Якщо я реле висмикну, то фари в мене горять. А друге реле, яке підключене до фар воно не гріється, якщо його витягнути то фари не горітимуть. Схему я зрозумів що і як. Не зрозуміло, чому в мене грітися реле від грубки, а не від фар. Дивився проводку, та дійсно ближнє світло важить на 15 дроті, саме реле воно холодне (не штатне реле, в моєму випадку мій колгосп :)). Виходить що КГ плавитися не з-за фар, а з-за печі.

Ти їдеш із ближніми фарами, реле у тебе не гріється. Включаєш грубку при включеному ближньому і реле стає гарячим, чи правильно я розумію?

Майже. Струм якщо фари вимкнути, а пічка все одно включена на положенні 2 то реле гаряче. Схему я доклав.

Мені ця схема не цікава, це все лажа для 150 Нексій (спочатку я її робив) Перекинь фари на 30 провід, і повір мені, нічого не грітиметься. Я не просто так цю тему вкотре пишу. І грубка тут ні до чого. Після того, як перекинеш дріт, фари сидітимуть на своєму місці (від АКБ), а піч 1,2,3, швидкість буде від КГ, як і належить. Сперечатись я не буду, роби як хочеш, одне тобі скажу, я практик, а не теоретик

Я також практик. Фари я з реле перекину. Хотів зробити, не вдалося витягнути контакт із колодки. Було б більше часу виправив би. Займуся у вихідні.

І ще, краще б розвантажувальне реле поставив на стартер (оскільки його у нас немає), а не на грубку. На грубці воно не потрібне

Реле на стартер треба ставити ближче до стартера. Так як я дроти не різав штатні. Коли було реле встановлено на стартер замість печі, взимку стартер крутив так, ніби сів акумулятор. Як тільки я прибрав реле і повернув як було, стартер крутить бадьоріше.

Ну це вже, як кажуть, хто на що спроможний. Але реле стартера все одно потрібне :):):)

Цілком з тобою згоден. А де провід силовий йде на стартер, не знаєш? У підкапотному просторі. Знову ж таки кажуть, а якщо реле залипне? :)

Ага читав, я не став доводити до цього і зробив розвантаження КГ десь на 6000 км. І ось уже проїхав 26000 км. реле не змінював (це поки що), КГ не змінював.