Кінець - колода - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Кінець - колода
Уявімо кругові хвилі, що розходяться від кинутого каменю по спокійній поверхні ставка. Якщо хвилі досягають плаваючого на поверхні колоди, то за колодою утворюється цілком чітка тінь, межі якої визначаються променями, проведеними з точки падіння каменю через кінці колоди. Однак в області тіні теж можна помітити хвилювання поверхні води, хоч і слабше. Це і є дифракція, яка в даному випадку не надто спотворює картину геометричної тіні. Якщо ж хвилі зустрінуть на своєму шляху палю, то вже на невеликій відстані за нею картина поширення хвиль буде мало схожою на геометричну тінь. Нарешті, якщо хвилі зустрінуть тонку жердину, що стирчить з води, то тінь взагалі не утвориться. Хвилі вільно огинають малі перешкоди. [31]
Навантаження лісоматеріалів у вагон краном-екскаватором роблять у такому порядку: піднімають пачку об'ємом 5 - 6 м3 на рівень вище стійок платформи або напіввагону, повертають стрілу до положення гака над поздовжньою віссю вагона та опускають пачку. Одночасно йде навантаження обох штабелів вагона. Така технологія забезпечує рівномірне розташування комлевих кінців колод у вагоні та створює можливість вантажникам у момент укладання пачки перебувати на штабелі, на якому не роблять навантаження. [32]
Операції з навантаження виконуються у наступній послідовності. У момент укладання пачки у вагоні вантажники, які готують пачку, підрівнюють торці і відокремлюють пачки колод від штабеля. Після виконання цих операцій кранівник спускає траверсу над підготовленою пачкою, стропальники заводять стропи під кінці колод та надягають їх петлі на гаки крана. Потім за командою стропальника кранівник подає пачку у вагон. У момент подачі пачки у вагонстропольщики, що знаходяться у вагоні, стежать за тим, щоб подана пачка була укладена торцями впритул до раніше покладеного штабеля і щоб окремі колоди не виходили за межі габариту. Після опускання пачки петлі основних стропів знімаються з гаків і підйом траверси вгору стропи звільняються. Після звільнення стропів колоди у вагоні розкочують та укладають відповідно до вимог. Потім цикл повторюється до повного навантаження вагона. Для забезпечення навантаження стропових захватів сортиментів різної довжини в балці траверси передбачено кілька пар отворів. [33]
Трелювання за допомогою тяглових тварин є економічно доцільним варіантом для невеликих за розміром колод, особливо при операціях проріджування лісу. Протяжність трелювання повинна бути невеликою (звичайно 200 метрів або менше), так само як і ухил місцевості. Дуже важливо використовувати належну упряж, що забезпечує максимальне тягове зусилля, а також пристрої типу трелювальних пенів (широкий сталевий щит для підтримки кінців колод при трелюванні), причіпної трелювальної арки на колісному ходу або лісовозні сани, які зменшують тертя при трелюванні. [34]
Складання та монтаж цих щоглів проводяться в наступному порядку. Відібрані за розмірами та сортом (якістю) колоди доставляють на заздалегідь підготовлений рівний майданчик поблизу місця встановлення конструкцій. Бойва викладають в одну лінію на дерев'яних підкладках з коротунів колод. Неанти-септовані колоди для ствола стругають, а для підземних деталей основ і якір тільки очищають від кори і лубу. Антисептовані колоди не стругають. На кінцях колод роблять врубки, затіски, отвори для осей та гнізда для шипів. Косий затяжний замок з клином (див. рис. 13.28) або косий зуб виконують за шаблоном. На довжині стикуколоди обробляють у циліндр. При виготовленні замка допускають відхилення від проектних розмірів по довжині (вздовж осі) не більше 20 мм, а по глибині врубки (поперек осі) - 2 мм. Після закінчення обробки кожен стик у стовбурі стягують двома хомутами і пред'являють до приймання, а потім стики - врубки промазують гарячим маслянистим антисептиком. При виготовленні стику півдерева звертають увагу на сполучення опорних поверхонь, щоб передача тиску відбувалася по двох торцях. Пропил стикуваних колод, що спираються по всьому торцю, повинен бути зроблений перпендикулярно до осі колоди. [35]
Операції навантаження торцевим грейфер виконуються в наступній послідовності. Кранівник встановлює кран над штабелем, з якого здійснюється навантаження. Потім він опускає грейфер над цим штабелем, одночасно розводячи щелепи так, щоб грейфер сідлав штабель. Після посадки грейфера на штабель кранівник стуляє щелепи і затиснуту пачку піднімає та переміщає до вагона. За сигналом грейфериста укладають пачки у вагоні. Перша пачка укладається впритул біля торцевих дверей, якщо вагон вантажиться із зачиненими дверима або так, щоб кінці колод були покладені на поріг дверей і не виходили за межі габариту, якщо вантажать напіввагон із відчиненими дверима. [36]
Те, що рука в знач. Гілка хвойного дерева (книжн. покриті снігом лапи їли. Затесаний шипом кінець колоди , що з'єднується з таким же кінцем іншої колоди при зв'язуванні їх у вінець ( плотн. рубати в лапу ( з'єднувати колоди за допомогою таких шипів, не випускаючи кінців); протип. [3]
Те, що рука в знач. Гілка хвойного дерева (книжн. покриті снігом лапи їли. Затесаний шипом кінець колоди, що з'єднується з таким же кінцем іншої колоди при зв'язуванні їх у вінець ( щільн. рубати в лапу ( з'єднувати колоди).за допомогою таких шпильок, не випускаючи кінців; протип. [38]
В даний час відстань трелювання прагнуть скорочувати, щоб здешевити цю операцію. Трельовка буває кінна та механічна. Кінна трелювання на відстань до 50 м проводиться за допомогою захватів та ланцюга; на відстань 50 – 150 м за допомогою підсанків типу КЬшарі. Далі кінну трелювання виробляти менш доцільно, у разі потреби її виробляють на санях, влітку - на колісних передках. При кінній трелюванні на гумарі і підсанках передній кінець колод піднятий від землі, а задній во: очима по. Юмпарі являють собою своєрідні підсанки, полозья яких брало вигнуті в двох площинах вгору і до середини. Обидва полози в своїй частині з'єднані шарнірно, що створює хорошу прохідність гумпарі. Навантаження та розвантаження деревини дуже просте і виконується швидко. Повітряна трелювання у нашій практиці відсутня. Вона являє собою транспорт лісу канатною дорогою пересувного типу і застосовується в Америці в гірській і сильно пересіченій місцевості. Колоди підвішені до троса за обидва кінці. Напівповітряна трелювання - такий її вигляд, коли один кінець колоди підвішений до несучого троса, а інший волочиться по землі, тимчасово повністю повисаючи в повітрі. Для такої трелювання використовуються скиддери - пересувні установки, що складаються з двигуна (переважно парового), 3 - 4 лебідок і щогли з системою блоків. Для щогли часто використовується велике дерево. Друга щогла є в кінці лісосіки. Між ними натягується несучий канат, по якому рухається візок із захватним пристосуванням. Рух візка вперед і назад проводиться тяговим та зворотним тросами. Цей вид трелювання широко застосовується в Америці по гірських схилах у пересіченій місцевості. У нас робляться лише перші досліди з промислового застосування.скиддерів. При цьому є один тяговий та один зворотний трос. Хвостові блоки (в глибині лісосіки) кріпляться у пня або низько на дереві, що стоїть. При цьому частина шляху трелювані матеріали рухаються повністю волоком по землі, а потім у міру наближення до щогли - колоди одним кінцем піднімаються в повітря і нарешті втягуються на високий штабель, де і укладаються. Наземне трелювання за допомогою лебідок проводиться стаціонарними 2-барабанними лебідками і 2-барабанними лебідками, монтованими на тракторі. У першому випадку трелювання робиться на відстань 300 - 350 м, переважно в хлистах, з розробкою хлиста на сортименти на складах. Для полегшення руху хлиста по лісосіці на комлевий його кінець одягається сталевий конус, через вершину якого пропущений відрізок троса з гаком на кінці - ч о к е р - для захоплення хлиста в петлю. [39]