Кінець зимового сезону готуємо снігохід до літньої сплячки
Спершу, визначимося, навіщо потрібно «консервувати» снігохід? Власне, у чому полягає ризик? Головною неприємністю, що підстерігає сноумобіль у період літнього простою, є окислення металізованих поверхонь. Що й не дивно, адже карбюратори та вихлопна система подібних машин відкриті, тобто волога та повітря можуть вільно проникати у найменші зчленування деталей. Не йдеться навіть не про дощ, сніг або будь-який прямий вплив вологи - для «запуску» і розвитку корозійних процесів досить дрібних крапельок води, зважених у повітрі. Найнебезпечнішою проблемою є, звичайно, корозія двигуна. Якщо Ви не хочете, щоб «серце» Вашого снігоходу перестало битися, необхідно заздалегідь вжити відповідних запобіжних заходів.
Другою зоною ризику є гусениці снігоходу. Досвід показує, що якщо їх залишити натягнутими на весь період простою, то в новому сезоні машина покаже себе не найкращим чином, зокрема погано «триматиме» дорогу, що може призвести до заметів і аварійних ситуацій. Тому послабити гусениці просто необхідно.
А якщо врахувати, що корозія двигуна і розтягування гусениць - це далеко не всі «приємні» несподіванки, що чатують на недбайливого власника снігоходу, то необхідність грамотної підготовки індивідуального транспортного засобу до тривалого літнього зберігання стає більш ніж очевидною. До речі, «консервацію» спортивного, туристичного чи утилітарного снігоходу можна провести самостійно, а можна звернутися до професіоналів. Сучасні автомайстерні пропонують багатий вибір різноманітних послуг для догляду за позашляховиками своїх клієнтів. Природно, у другому випадку доведеться «розщедритися», проте длянедосвідчених водіїв або тих, хто не має достатньо вільного часу, спеціалізовані салони – справжня панацея. У середньому, сезонне обслуговування снігохода обійдеться його власнику у сумі від 3 до 4 000 руб.
Якщо Ви все ж таки вирішили «законсервувати» карбюраторний снігохід самостійно, то спочатку його потрібно ретельно вимити, повністю позбавивши від бруду, що накопичився.Далі порядок роботи такий:
•Повне зливання палива(українське паливо, на жаль, далеко від ідеалу, а отже, за піврічне зберігання з ним може статися будь-що… Як мінімум воно розкладеться і втратить свої споживчі якості. А очищення паливної системи – справа досить неприємна, витратна і клопітна…); •Обробка двигуна(До функціонуючого карбюратора впорскується спеціальне масло, після чого мотор глушиться. Потім виймаються свічки, а в свічкові гнізда заливається невелика кількість консерванта. Далі слідує прокрутити двигун вручну і обробити різьблення гнізд антипригарним мастилом і тільки після цього знову вкрутити свічки. стики.) •Відключення акумулятора(Фахівці рекомендують кожні три місяці його заряджати, проте, якщо це з якихось причин неможливо, то нічого страшного не станеться: зарядити акумулятор можна і перед самим сезоном.) •Розправлення гусениць(Снігохід підвішують, після чого відпускають задні катки і тільки потім розправляють гусениці, не забувши обробити всі алюмінієві деталі консервантом.) • Упаковка (Необхідно накрити снігохід чохлом і помістити на зберігання у спеціально відведене для цього місце.)
Погодьтеся, не так вже йважко! Нагородою за дбайливе ставлення та витрачений час стане чудова працездатність снігоходу. Пам'ятайте, що залишений без господарської уваги снігохід, звичайно, переживе і одне, і друге літо, але натомість він «віддячить» своєму власнику необхідністю дорогого ремонту та непередбачуваною поведінкою на сніговій трасі.