Киштимська аварія, СРСР, 1957, Техногенні катастрофи

Потрібно знати про це, щоб воно ніколи не повторилося

Киштимська аварія, СРСР, 1957

Киштимська аварія: хімічний вибух з ядерними наслідками

Об'єкт: Банку №14 комплексу зберігання радіоактивних відходів С-3, виробниче об'єднання «Маяк», Озерськ (Челябінськ-40), Челябінська область, Україна.

Жертви: відсутні.

Причини Киштимської катастрофи

Основна причина аварії на ВО «Маяк» — вихід із ладу системи охолодження ємності для зберігання високоактивних ядерних відходів. Через перегрівання стався вибух, який спричинив викид в атмосферу великої кількості (близько 70 — 80 тонн) радіоактивних речовин.

Однак справжні причини катастрофи лежать дещо глибше – вони є чисто хімічними. Відмова системи охолодження викликана корозією її компонентів (насамперед – засобів контролю), а вибух стався внаслідок бурхливої хімічної реакції між нітратно-ацетатними сполуками плутонію. Реакція цих сполук носить вибуховий характер лише за високої температури і тиску.

Тим самим, хімічно агресивне середовище (гарячі ядерні відходи) викликало передчасну корозію компонентів системи охолодження, яка вийшла з ладу, і через неконтрольоване нагрівання сполуки плутонію вступили в реакцію. У результаті – потужний вибух та звання однієї з найбільших радіаційних техногенних катастроф.

Хроніка подій

Аварія сталася на території ПЗ «Маяк», у банку №14 комплексу зберігання радіоактивних відходів С-3. Комплекс був створений спеціально для зберігання високоактивних ядерних відходів, насамперед – сполук плутонію у рідкій формі.

Як відомо, ядерні матеріали сильно нагріваються внаслідок постійного поділу, а тому їхнеобхідно охолоджувати - з таким розрахунком створювалися і ємності на "Маяку". Кожна «банка» була циліндром з нержавіючої сталі, оточений більш ніж метровим шаром бетону. Об'єм циліндра досягав 300 кубометрів (тобто міг вмістити 300 тонн води), і зверху накривався бетонною кришкою вагою 160 тонн. Вся ця конструкція знаходилася під землею, а зверху це було просто поле, що поросло зеленою травою.

Хмара почала поширюватися на північний схід, і до 3 години ночі повністю розвіялася, накривши територію 23 000 кв.км. Лише о 4-й годині ранку було проведено перші вимірювання рівня радіації на підприємстві, що показали всю серйозність аварії.

Цікаво, що ввечері, починаючи приблизно з 23.00 до осідання, хмара світилася рожевим і світло-блакитним світлом (ефект викликаний розпадом плутонію і високоактивних продуктів його поділу) – це явище було схоже на полярне сяйво, і згодом про нього писали в газетах.

Надалі на забрудненій території проводилися заходи щодо ліквідації наслідків аварії, в яких були зайняті здебільшого військові.

Наслідки аварії

Хмара радіоактивних відходів, викинутих вибухом в атмосферу, накрила територію площею близько 23 000 кв. На цій території знаходилося 217 населених пунктів (включно з містом Каменськ-Уральський) із загальною чисельністю населення близько 272 000 осіб. Проте задля справедливості слід зазначити, що майже 90% відходів випало на території ВО «Маяк».

Після аварії (з серйозним запізненням – приблизно за один-два тижні) з найбільш забруднених районів було евакуйовано близько 10 – 12 тисяч осіб. Порожні після виселення людей села (їх було 23) були фактично стерті з лиця землі - під гусеницями бульдозерів загинули будинки, все майно людей,склади із продовольством тощо. Також було забито та поховано всю худобу, орані поля та знищено взагалі все, що можуть взяти та використати люди. Але навіщо було вжито таких заходів? Причина проста: все це запобігло поширенню радіаційного зараження (адже люди беруть і тягнуть все, що погано лежить, а якщо нічого немає, то й тягти нічого), а також уберегло від небезпеки людей, які могли потай повернутися до своїх будинків.

Вже у 1959 році на найбільш забрудненій території було створено санітарно-захисну зону, яка у 1968 році була перетворена на Східно-Уральський державний заповідник. На цій території була повністю заборонена господарська діяльність (обробіток земель, збирання ягід та грибів, полювання, вирощування худоби та інше), та відвідували її лише вчені.

Усю заражену територію пізніше назвали Східно-Уральським радіоактивним слідом (ВУРС). ВУРС при незначній ширині протягнувся приблизно на 300 – 350 км у північно-східному напрямку від місця вибуху. Форма сліду обумовлена дме в момент аварії і протягом наступних 10 - 11 годин вітром.

Досі невідома точна кількість людей, які отримали високі дози опромінення, однак ряд джерел вказує на те, що близько 9 – 10 тисяч осіб отримали небезпечні дози, а 200 людей померли від променевої хвороби.

Східно-Уральський радіоактивний слід (т.зв. ВУРС), що утворився внаслідок аварії на комбінаті Маяк

Теперішній час

На території ВУРС все ще спостерігається підвищене радіоактивне тло, що не становить небезпеки для людей. Проте територію Східно-Уральського державного заповідника досі закрито для відвідування, оскільки там радіоактивне забруднення все ще досить велике. З 1960-х років у заповіднику (який влучноназвали Атомним) працюють виключно вчені. Результати досліджень в Атомному заповіднику становлять великий науковий та практичний інтерес.

Виробниче об'єднання «Маяк» попри Киштимську аварію та низку інших інцидентів досі продовжує свою роботу.

Секретність, секретність та ще раз секретність

Практично всі великі техногенні катастрофи нашій країні огортав ореол секретності, і будь-які матеріали з них ретельно ховалися від широкого загалу. Аварія на "Маяку" - не виняток. Саме через режим секретності катастрофа і була названа Киштимською.

Справа в тому, що сам «Маяк», а також місто Озерськ (або Челябінськ-40) були засекречені і не відзначені на картах. Найближчим незасекреченим населеним пунктом було місто Киштим (яке, перебуваючи всього за кілька кілометрів від підприємства, зовсім не постраждав – вітер дув у протилежний бік), і його вирішили використати для «офіційної» назви катастрофи.

Офіційно факт аварії було визнано лише 1989 року, і з того часу Челябінська область бореться з тим негативним тлом, що її оточує через «Маяк», проте поки що не дуже успішно. Багаторічний режим таємності та численні радіаційні аварії вселили в людей недовіру та страх. А зі страхом та недовірою боротися дуже важко.