Ключова доля
З вогню та на полум'я
Розподілили Василя на магістральний газопровід Бухара – Урал, плато Устюрт. Пустеля. Літнє пекло, зимою – крижані вітри.
Закликали до армії. Йшов на термінову із задоволенням, знаючи, що й там у багнюку обличчям не вдарить. Приписали його до таємничої команди 45; відомо було лише, що служити належить у Німеччині. Теж показник: у радянські роки за кордон посилали тільки най-най… Втрутився, однак, випадок: заблукавши серед пустелі, машина доставила його у військкомат із запізненням, коли ешелон із новобранцями вже пішов. Довелося задовольнятися будівельними військами.
– Стройбат тоді не котирувався, – згадує Василь Дмитрович. - Але мені й тут пощастило. Направили до Шевченка, де будувався перший у світі ядерний реактор на швидких нейтронах для опріснення морської води. І всі два роки працювати довелося строго за спеціальністю – контрольно-вимірювальною апаратурою. Багато чого, до речі, навчився.
Повернувся – і знову до роботи. Справа робилася ніби граючи. Тому швидко був призначений майстром, потім обійняв посаду інженера. Тут виникла колізія: посада є, вміння вистачає, немає лише малої дрібниці – диплома. Що ж, довелося вчитися. Надіслали до Губкінської академії. На очне, між іншим, відділення! Точніше, не «між іншим», але ще один показник: газова галузь спочатку готувала свої кадри з добрим прицілом наперед.
Одружився. Галина Андріївна – теж «кіпівець». Народився син. Довелося перевестися на заочне. Перевівся у виробниче об'єднання Ухтатрансгаз та закінчив Ухтинський індустріальний інститут. Так доля перекинула уродженця чорноземної смуги з крайнього півдня на заполярну північ.
. Слова не викинеш
Пропозицію зробив Томаш Шамборський, призначенийголовним інженером Томськтрансгазу. Він добре знав Котова за Вуктилом, звідки бере початок магістраль «Сяйво Півночі», одна з великих газових артерій України.
Було це у травні 1982-го, рівно чверть століття тому.
У тому, що кадри дійсно треба зміцнювати, Котов переконався відразу ж після прибуття в Олександрівське. Точніше, на компресорну станцію Роздольне.
– Дисципліни – жодної! Персонал переважно з колишніх будівельників. У відповідь на будь-яку вимогу – чарівний аргумент: та ви, мовляв, повинні мені платити вже за те, що я тут живу! Виробництво буквально лихоманило. Мені довелося самому перед початком майже кожної зміни стояти на прохідній – контролювати, так би мовити, трудовий розпорядок, а точніше безладдя. Відділ кадрів просто боявся цієї вольниці! Я в перший свій місяць видав мало не тридцять наказів про різні стягнення, а з десяток ледарів просто звільнив…
Все ж таки за три місяці увійшли в режим. Можна було братися за масштабніші справи: за побут.
І тесля, і скотник
Почалося будівництво селища газовиків у Олександрівському. Цивілізоване житло вставало правильними доглянутими вулицями. (До речі, головна з них згодом одержала ім'я Сабіта Оруджєва, легендарного газпромівського міністра.) асфальт. До квартир підводився газ.
Об'єкти інфраструктури забезпечили роботою сім'ї, до того часу мимоволі пусті. Компресорну станцію в селі перевели на вахтовий метод обслуговування, що дало можливість підбирати кадри фахівців ретельно та вимогливо. Так йшло оздоровлення колективу, а насправді – становлення його. Того самого колективу, який за багатьма параметрами вважається нині найкращим у Томськтрансгазі.
Щодо суто виробничої частини, то Олександрівське ЛПУ при ньомуперетворилося з анархічної республіки на добротний механізм. І дуже багато нововведень, які впроваджує Газпром, проходили обкатку саме тут. Техніка, розробка, системи організації праці. І Роздольне, що раніше – за співзвуччям – співвідносне з розгулом, почало сприйматися як синонім і символ творчої широти.
Сьогодні Василь Дмитрович – заступник генерального директора Томськтрансгазу. Заступник – саме з виробництва. Навряд чи хтось буде сперечатися, якщо я скажу: виробництво – це наше все. Це той базис, той поживний ґрунт, на якому виростають будь-які квіти.
Тематика його турбот охоплює весь цикл діяльності Томськтрансгазу - починаючи з проектування, включаючи всю експлуатаційну частину і до останніх деталей ремонтних робіт. А що найважливіше?