Клубний сервіс
Дивовижна історія, про яку я вирішив все-таки поділитися. Все що в цій історії буде написано —ЦЕ НОРМА, для будь-яких сервісів, навіть офіціалів! Десь більше, десь менше, але підсумок у 90% випадків один, будуть косяки… і багато хто про них не здогадується, тільки тому що сам не лізе в машину, або банально не розуміється.
Намагатимуся максимально без упередженості розписати… як є.
Я не шукаю підтримки, не закликаю закидати когось помідорами тощо, просто історія, яка трапилася зі мною і цією машиною… і вона має бути в записах.
1. Машина в сервісі.Приблизно 14 травня (www.drive2.ru/l/473161361069703474/), я відвіз машину на евакуаторі до Василя. Зустрінув мене добре, все пояснював, сервіс у нього реально не поганий, хоча звичайно на дачній ділянці, що залякало спочатку не на жарт.щоб я не турбувався, давно цим займається і все буде в кращому вигляді.Це я запам'ятав дуже добре.
Перший мій запуск:
Прокотилися… іпершещо я відчув: Жорстка вібрація при наборі швидкості. Машину трясе. … Василь з метою вилікувати вібрації почав знімати передні колеса і чистити від бруду, але це гаразд. її рукою чіпає - а вона робить "хлюп хлюп" (хомут незатиснутий). Затиснув. Переробляти йому колись, вихідний день ... Показую на зовнішній пильовик, запитав, чи не змінював він, він відповів що ні, він чистий і все добре з ним (гаразд, це вже дрібниці, сам якось поміняю, бо дірочка там є, і вона у хомута, тому він її не знайшов). Дивимося на турбіну, а на ній крапля олії. Запитаєте ви, звідки? От і мені цікаво, адже всі прокладки змінювалися, а масловідведення взагалі змінювалося на новий. Василь сказав, що це з турбіни тече, хоча я замовляв хорошу турбіну, і він перед установкою бачив її і мацав. Гаразд, це знову дрібниці.
Щодо димності, комп'ютером Василь подивився, все показало йому ОК. Прийшли до висновку що паливо треба змінити, стояла то ж близько 3 місяців! Так я і поїхав. На моторі, що димить, з вібраціями при розгоні.
3. Знову в сервіс.Найдурніша моя помилка, віддати гроші і забрати машину…
Як приїхав додому, машину більше не чіпав. Я змінював форсунки, замінив клапан ЄГР, відключав кожен циліндр окремо, відключав кожен датчик окремо, заміряв скільки обернено зливають форсунки! І так тривало упродовж двох тижнів, оскільки Василь не міг мене прийняти, у нього інший клієнт.
Я припускав, що ГРМ неправильно виставлений, що компресії немає в одному циліндрі (машину підтраювати потім початок). Я дзвонив Васі, пропонував свої варіанти… йому набридло що я йому називаю, запам'ятав частину розмови з останніх, де я йому запропонував перевірити ГРМ, він мені відповів - "а ти мені оплатиш за заміну ГРМ? Там все добре з ним!". Так само я добре запам'ятав діалог, де він мені сказав, що якби, мій старий мотор ще був у нього, то він би мені його встромив назад. Тобто я думаю ви розумієте наскільки все серйозно))
Приїхав m-killer до мене, з кліпом, одразу тицьнув що однафорсунка дико переливає, крайня ... але я її змінював і толку ніякого, косяк на рівні датчиків (можливо і швидше за все, але звідки мені знати, адже я клієнт)).
Приїхав до Васі, думав при мені щось почне робити, подивиться, адже я як два тижні забрав машину, а вона несправна ... Але я почув у відповідь - "машину залишай, я все зроблю". Пройшов тиждень, машина все також стоїть у нього, - "чекаємо компресометр, кур'єром з білоукраїнсії". Я запропонував Васі щоб він купив, а я поверну потім гроші, на що була дана відповідь - "китайськими компресометрами ти сам мірь, а я чекаю професійний". Загалом ще тиждень, дзвінок від Васі, можна забирати машину, вібрацію усунув (Трипод не правильно вставив).Що було з машиною?Я особисто не знаю, це все залишилося в таємниці між Арбуз і Васею. Відчуття склалося, що десь був дитячий, банальний одвірок, який від мене навіщось приховали. - "секрет)" я - "в сенсі секрет? це моя машина, мені треба буде я сам виміряю і дізнаюся" В - "нормальна компресія, у Арбуза спитай" я - "причому тут Кавун я до тебе на ремонт приїхав" В - "24 там" Дивний діалог вийшов. Досі викликає неоднозначне відчуття ... що десь намагалися наїсти " ... Але загалом , машина ж поїхала нормально , після усунення " косяка " . ГРМ він до речі теж перевірив . знизу дивився, побачив що і весь радіатор мокрий (в антифризі), і піддон весь в рідинах, таке відчуття, ніби я не з сервісу машину забрав)) природно це все довелося відтирати ганчірками мені.
4. Самостійна боротьба з одвірками.Не подобаласямені робота зчеплення, або кпп, або тросів кпп. Включалися передачі з хрустами. Кавун мені підказав, що це куліса. Знайомий казав, що синхрони. А я до кінця вірив, що це косяки від неякісного ремонту. належить ... зриваю перший торкс. На другий навалююсь своєю вагою — починаю зривати другий… плюнув. Скидаю Василеві фото майданчика і цих болтів, і пишу, щоб він не закручував так сильно, бо мені тепер доведеться висвердлювати. І я їздив до товариша — висвердлював.
Регулювання куліси в результаті не допомогло. Але допомогло прокачування зчеплення! Так, це банально була недокачана система! Сама рідина була абсолютно чорною.
Днями міняв підшипник на приводі, внутрішній пильовик також тече, він його заклацнув рано і обтиснув. Тобто. навіть з другого разу не вдалося зробити правильно.
Ще помітив неприємність, про яку Васю казав коли другий раз приїжджав. При включенні пічки, в салон йде запах вихлопу. Тоді він запитав, про стан підвісу вихлопу, я відповів що — мертвий підвіс. Звідси він зробив висновок, що кільце вбилося через підвіс, та й якість не як у оригіналу, хоч я і ставив хороше — bosal.
Сьогодні намагався в черговий раз Васі подзвонити, і нарешті вийшло, сказав що у відпустці ... не до дрібниць таких) ... Загалом з приводу, сказав мені купити хомут і захомутати заново. А по вихлопу, сказав якщо я приїду і покажу йому звідки січе, якщо косяк його - виправить ... На питання - "хто мені оплатить опресовку, 1000руб", він дав зрозуміти, що оплачувати буду я. Хто не знає - опресування це заповненнявпуску або випуску димом, і дим виходитиме в щілинах.
Звичайно ще є нюанси, але зараз всього вже й не згадаєш, та й нема чого. Я лише описав найбільші косяки.
Пишу кавуну через драйв, він мені відповідає, - "все норм, все справно", скидає скрін:
Косячки скопом1. З мастилом, що вибиває з-під пильника, на приводі — борюся сам. 2. Олія з турбіни - шукаю саму протікання 3. Перетягнуті болти - висвердлюю сам 4. Борюся з січним вихлопом - теж швидше за все сам. 5. Зняття кермової рейки з підрамника - а значить сход-розвал, дізнався я це в першому повороті зі свистом гуми. Теч із обрасунки форсунок (дрібниця, усунув сам і швидко). 7. Підтікання антифризу і масла - сам витру. 8. Зчеплення недокачене - сам докачаю. Update 21.08.17 9. Течити з-під клапанної кришки (сумніваюсь що вдруге змінювали прокладку). Була перевірка зазору в клапанах, коли приїжджав вдруге. 10. Течити з-під вакуумного насоса.
А висновок, знайома всіма фраза - "хочеш зробити добре - зроби сам". А не вмієш — навчайся і роби сам.
Можливо після цієї посади, мені буде відмовлено в будь-яких послугах даного сервісу, навіть якщо це буде в рамках "гарантійного терміну" - зламаний двигун. Але будь-яка історія, навіть не найкраща, має бути в блозі.