Коли - тигри - укладають плитку
Сучасна світова практика говорить: застосовувати ручну працю слід тільки тоді, коли має бути невеликий обсяг робіт. Потужність плитки в масштабі великих міст - це трудомістке заняття, і непогано було б доручити його спеціальній техніці. Тим не менш, хоч за вікном і XXI століття, але бригади робітників, як і раніше, укладають плитку вручну. Така робота є важкою у плані фізичної навантаження, а й часу займає чимало. Виходить парадокс: в Україні працює безліч заводів, які виробляють різноманітну плитку, але немає жодного підприємства, яке б випускало самохідну техніку для механізованого укладання цієї плитки.
Голландський виробник Vanku BV першим придумав машину для укладання плитки
Проте таку техніку успішно почали випускати закордонні виробники. Популярні машини німецького виробництва Optimas і Probst, а також продукція компанії Grunig (машини Uni Truck, Hydromak Lehnen, Ipro). Крім цього, дорожніми службами при мощенні тротуарної плитки активно застосовуються гідравлічні навісні захоплення Hunklinger. Чи треба говорити, що ця техніка виконує роботу вп'ятеро швидше, ніж бригада робітників?
Звичайно, "тигру" потрібна допомога робітників
Найчастіше метод мощення блоками застосовують у естетичних цілях тих дорогах, де рух транспорту щодо слабке. Хоча в країнах Європи та США тротуарну плитку використовують і на ділянках доріг, які схильні до навантаження: там, де працює технологічний транспорт, де проводиться навантаження та розвантаження матеріалів, де проїжджають великовантажні машини тощо. Тротуарною плиткою вимощені морські контейнерні термінали в Гамбурзі, Балтіморі, Клайпеді, а в деяких європейськихмістах навіть технологічні зони!
На що здатний "Кам'яний тигр"?
Найпершим до ідеї реалізації такої машини додумався виробник Vanku BV (Голландія), який представив для потреб ринку свою машину Tiger-Stone. Машина є платформою на гусеничному ходу. Основна частина "тигра" - широке полотно під нахилом, що підходить до поверхні дороги. Напевно, ви можете уявити, як працює поліграфічний верстат у друкарні. Або звичайний принтер в офісі. Саме такі асоціації з'являються побачивши "тигра" у дії.
За одну робочу зміну машина легко укладає плиткою 300 м 2 тротуару.
Продаж машини почався близько п'яти років тому. Не дивно, що технологія механізованого мощення відразу знайшла свого споживача: за одну робочу зміну Tiger-Stone легко укладає плиткою 300 м 2 тротуару. Але сказати, що ручна праця при такому укладанні плитки зовсім не використовується, було б не зовсім правильно. Тому що допомога робітників тут теж потрібна - наприклад, вони викладають цеглини плитки на конвеєрі "тигра". Результатом такої злагодженої роботи є те, що на укладання витрачається у 2-3 рази менше часу, ніж у разі залучення бригади робітників без такого "друкованого" помічника.
Перед тим, як відправити "тигра" працювати на благо городян, необхідно підготувати основу дороги. Поверхня має бути вирівняна, бетону необхідно дати час застигнути, а пісок потрібно утрамбувати. Ті, хто вже випробовував машину в роботі, зазначають, що найскладнішим буде перший метр. А далі все піде накатаною.
"Тигр" може вимостити плиткою як широкий тротуар, так і зовсім вузьку доріжку
Важливо, що "тигр" може регулювати ширину смуги, вимостити плиткою як широкий тротуар,так і дуже вузьку доріжку, зона робочого укладання в залежності від моделі може досягати 4, 5 і 6 метрів. Роботу Tiger-Stone забезпечують електромотори, живлення яких відбувається за допомогою каналу фідера від зовнішнього малогабаритного електрогенератора. Силовий кабель розмотується у міру того, як машина рухається вперед. Далі електрогенератор пересувається за допомогою ручного візка, а укладальник у свою чергу йде далі - на відстань, яка відміряна йому довжиною фідера. За одну хвилину "тигр" проходить два-три метри. p align="justify"> Методом простих розрахунків можна з'ясувати, що йому буде достатньо для роботи 40-метрової бухти силового кабелю. Щоб машина не відхилялася від наміченого шляху, оснащена датчиками контролю (з можливістю вносити поправки в маршрут).
Допомагати при укладанні буде звичайний компактний навантажувач. Його завдання - захопити ковшом плитку з палет та доставити її до укладача. Після того, як цеглини плитки завантажуються в бункер, до процесу підключаються робітники – вони вручну викладають матеріал на похилій стільниці. Розташування стільниці зручне - на рівні пояса оператора, тож за плиткою не потрібно ні тягтися, ні нагинатися. Після того, як робота із завантаження плитки закінчена, установка починає повільний рух, і цегла плитки плавно "їде" до землі по похилій поверхні вихідного лотка. Верхні ряди плитки з гратчастої нерухомої транспортерної стрічки всією своєю вагою тиснуть на нижній ряд.
Свіжоукладена плитка тримається молодцем - не розповзається, не прогинається
За машиною слідує навантажувач з новою порцією матеріалу, причому їде він якраз по свіжоукладеній плитці, тим самим зараз перевіряючи її на міцність. До речі, свіжоукладена плитка тримається молодцем - не розповзається, не прогинається. Це означає,трамбувати полотно не доведеться і легкі дорожні ковзанки тут не знадобляться. Далі поверхня засипається сумішшю з піску та цементу, щоб заповнити щілини між плиткою. Після проведення вищезгаданих дій можна не побоюватися, що плитка раптом самовільно зрушить.
"Тигру" допоможе "принтер"
Згодом у компанії Vanku BV з'явилися колеги з Бельгії. Натхненні "тигром" вони розробили і випустили свою машину і назвали її просто і зрозуміло - Road Printer (дорожній принтер). Звичайно, при створенні "принтера" було враховано отриманий під час експлуатації "тигра" досвід. Road Printer - це напівавтомат, який може працювати як з тротуарною плиткою, так і іншими матеріалами, наприклад, бетоном, використаним камінням та бруківкою в 15 см заввишки.
Бельгійська компанія випустила свою машину і назвала її просто та зрозуміло - Road Printer
Розміри бельгійця – 6250х210х165 мм у зібраному вигляді. Машина має робочу платформу на гусеничному рушії (працює від електромоторів 1,5 кВт) з низьким питомим ґрунтонавантаженням. Обслуговувати "принтер" можуть від одного до трьох осіб – залежно від складності плиткового візерунка та ширини укладання (від 2 до 6 м). Як і у випадку з "тигром", матеріал збирається в потрібний малюнок, а його укладання відбувається під дією сили тяжіння, коли плитка сповзає з похилої поверхні на землю. Машина може "малювати" будь-який "плитковий" малюнок, включаючи навіть складні орнаменти з декоративними вставками. Все це схоже на вишивку, тільки замість ниток використовується плитка різного кольору.
Під час розробки Road Printer було враховано досвід використання "тигра"
Машина укомплектована датчиками автоматичного спрямування руху, що не дозволить їй відхилитися від заздалегідь заданої траєкторії дороги.За одну хвилину Road Printer проходить 3 м, а його продуктивність складає 700-800 м за одну робочу зміну.
За прогнозами експертів, Tiger-Stone та Road Printer матимуть попит на українському ринку і навіть можуть стати так званим дорожнім трендом.