Коли виникає потреба в очищенні паливної системи
Необхідність у очищенні паливної системи утворюється при перших ознаках несправності інжектора. Це підвищена витрата палива, детонація, нестабільні обороти та втрата потужності.
Головний індикатор роботи інжектора - лампочкаCheck Engine. Якщо вона горить постійно, а двигуні немає сторонніх звуків і температура в нормі, то без паніки. Їхати поки що можна. Система впорскування занадто складна, щоб ремонтувати її самому, але для очищення паливної системи дещо можна зробити і самотужки.
Почніть з елементарного: свічки, дроти. Подивіться, чи не забитий повітряний фільтр. Можливо, доведеться поміняти і паливний фільтр. Тут є кілька тонкощів.
Тиск у паливній магістралі близько 3 атмосфер. Для порівняння, у звичайному водопроводі – 2 атмосфери. Потрібно його скинути. Для цього необхідно відключити бензонасос, він знаходиться у паливному баку. Під заднім сидінням є лючок. За ним знаходиться занурювальний насос. Вимкніть роз'єм і заводьте. Потрібно почекати, доки згорить бензин у паливній магістралі. Мотор затихне (нічого страшного). Без бензину ламається лише бензонасос, а його ви відключили.
Після цього потрібно прокрутити стартер кілька секунд, щоб через форсунки стекли залишки палива. Після цього можна міняти фільтр. Коли ставитимете новий, не переплутайте напрямок руху палива. На корпусі має бути стрілка. Потім потрібно перевірити, чи немає підсмоктування повітря в системі живлення двигуна. Вразливе місце – це прокладання впускного колектора. Потрібно бризнути на неї будь-яким аерозольним мастилом. Якщо обороти відновилися, необхідно змінити прокладку.
Якщо нічого не допомогло, доведеться очищати форсунки паливної системи. Причина всіх бід полягає у нагарі. Через ньогопаливо не проходить у циліндри. На сервісі вам запропонують два способи промивання паливної системи. Перший – не знімаючи форсунок із двигуна. До паливної рампи підключають промивний стенд.
Двигун працює на холостому ходу хвилин 30-40, але вже не на бензині, а на спеціальній суміші гасу та активних добавок – сольвенті. Суміш подається під тиском. Весь бруд згоряє в циліндрах двигуна. Промиваються форсунки, паливна рампа, регулятор тиску, всі клапани, циліндр та поршні. Але після такої процедури краще замінити олію та масляний фільтр.
Є ще один дорожчий, але й ефективніший спосіб: за допомогою ультразвуку. Форсунки доведеться знімати із двигуна. Після процедури вони стануть нові. Після цього їх слід пролити на спеціальному стенді. Через кожну під тиском пропускається звичайний бензин. Витрата палива через форсунки має бути однаковим. Якщо всі інші системи в нормі, то після цього мотор замуркоче.
Якщо у вас новий автомобіль, купіть рідину для прочистки інжектора. Потрібно вилити вміст флакона у бензобак і заправити до повного. Тільки використовувати її потрібно регулярно, або не використати взагалі. Це профілактика, а чи не лікування. Якщо автомобіль вже з пробігом, це може тільки нашкодити. Такі рідини розчиняють не тільки нагар на форсунках, але й відкладення в бензопроводі та бензобаку. Бруд пластівцями піде по всій магістралі.
І пам'ятайте, що заправлятися потрібно лише на перевірених АЗС, тоді не доведеться робити швидке очищення паливної системи та двигун прослужить довше.
Інші статті з ремонту автомобілів: