Колісна тема) Honda Dio Cesta AF34
Нещодавно, так з кілька місяців тому в моєму будинку поселився чудовий ... мопед ))))
Це був Honda Dio Cesta, трохи зашатаний по пластику але з досить жвавим двигуном.
За перший тиждень був розібраний у передпокої…
Результати: трохи покоцаний пластик. Передній та бічний. Разом із козинкою. Вправив йому більше болтів, яких не було – начебто стало на місця, іноді гримає на купинах – передня вилка погано працює – дубова. Сакс. Замовив ремкомплект за 700 рублів, який включав майже все що всередині обох амо. Змінив. Стала бігати. Датчик бензину ... його просто не було. Замовив. 350 рублів. прийшов. завтра поставлю. Рухооооооок ... як виявилося, цілком гідно. Нова тільки обкатана голова з поршнем, нові підшипники колінвала… Двигун AF34. Відмінний двигун скажу я вам Коробка. варіатор. Ремінь живий. А ось ролики суко квадратні. Замовив семиграмові ролики за 210 рублів. Без заміни скутер відмінно тримав швидкість 70 км/год, набирав обертів і стартував також цілком нормально. Не розібрав би – так і їздив. Фари/поворотники: усі горять. планував все поміняти на світлодіоди Дзеркала: у наявності. Лише червоні. Пофиг. вихлопна: захист вихлопної тріснула у куточку. загалом усе гаразд. сам вихлопний тракт би пропалити ... здається його ніколи не чистили ... впуск: в млинець. все в маслі та іншій капості. все відмив, все прочистив, вхідну глушилку прибрав, зробив більше повітрозабір, промив і просочив фільтр пелюстковий клапан. Був дико стомлений. Працював нормально, але заводитись відмовлявся поки не похитаєш. Як варіант – просто перевернув пелюстки. За два дні стояння завівся з першого стусана. Поки зійде. Карбюратор: див.пункт - з першого стусан завів після чищення карбюратора і перевертання л/к. У роботі нічого не змінилося. карб посадив на герметик, прибрав втомлені прокладки нафіг. Практика показує що акуратно нанесений хороший герметик вирішує! Колеса: господаря бегельме поставили камера в один калес! гумо стомлене! але їде і навіть гальмує. Життя покаже… все інше зазнало також промивання, прочищення, продування, пара деталей піддалися фарбуванню термостійкою фарбою (корпус повітряного фільтра, кришка картера) акумулятор слабенький. Заводку з кнопки не тримає, особливо коли мопед тиждень постоїть. Думаю заміна акумулятора допоможе.
Завтра доведеться зібрати варіатор, випробувати передню вилку, розгін, максималку та загальний комфорт. І продавати. А на ті гроші реанімувати повністю свій старий добрий ІЖ Ю5. Все-таки мопед - це табуретка. А мотоцикл – це …