Комплектні розподільні пристрої внутрішньої та зовнішньої установок 6-10 кВ - Обслуговування
Комплектні РУ мають ряд переваг у порівнянні із звичайними закритими РУ: вони значною мірою відповідають вимогам індустріалізації енергетичного будівництва, при хорошому технічному виконанні зручні та безвідмовні у роботі, надійні в експлуатації. Однак ці переваги можуть бути реалізовані тільки при правильно виконаному монтажі шаф, якісному налагодженні та регулюванні обладнання, обліку особливостей конструкції та накопиченого досвіду експлуатації. Порушення цих умов призводить до відмов та аварій у роботі комплектних РУ (вітчизняного та зарубіжного виробництва) з виходом з ладу великої кількості осередків. Застосовуються комплектні РУ внутрішньої установки КРУ (рис. 5.4) та зовнішньої установки КРУН (рис. 5.5) Електрична схема цих установок видно з малюнків. Комплектні РУ поставляються промисловістю шафами з вбудованим в них електричним обладнанням, пристроями релейного захисту та автоматики, вимірювання, сигналізації та керування. Шафи, в яких комутаційні апарати та інше електричне обладнання встановлене в корпусах шаф нерухомо, відносять до комплектних РУ стаціонарного виконання. При розміщенні обладнання на висувних візках шафи відносять до комплектних РУ висувного виконання. Конструктивно КРУ і КРУН мають такі особливості. Робочий простір у осередках розділено перегородками на відсіки апаратів високої напруги, збірних шин, релейного захисту, вимірювань та управління. Це має на меті локалізації аварій та зручності обслуговування. Ізоляційні відстані повітря між струмопровідними частинами і заземленими конструкціями обмежені габаритами осередків, що вимагаєвмісту в хорошому стані ізоляції та підтримки необхідного мікроклімату в осередках. У КРУ викочування виконання візка вимикачів можуть займати два фіксованих положення: робоче і контрольне. У робочому положенні візка вимикач знаходиться під навантаженням або під напругою, якщо він вимкнений. У контрольному положенні візка напруга з вимикача знімається розмиканням первинних контактів, що роз'єднують. Вторинні ланцюги при цьому залишаються замкнутими за допомогою штепсельного роз'єму, і вимикач може бути випробуваний на увімкнення та вимкнення. Для ремонту вимикач на візку повністю викочується із шафи (ремонтне положення). Щоразу при вкочуванні візка в робоче положення необхідне точне входження первинних контактів, що роз'єднують. При переміщеннях візків з вимикачами персоналом повинна дотримуватися строга послідовність дій. Перед викочуванням візка з вимикачем із робочого положення в ремонтне слід перевірити, що вимикач вимкнений і пружини приводу ослаблені. Після цього візок розфіксується та переміщається у контрольне положення. У контрольному положенні роз'єднується штепсельний роз'єм вторинних ланцюгів і візок викочується з шафи в ремонтне положення. Перед вкочуванням візка з вимикачем із ремонтного положення в контрольне необхідно перевірити: - із захисних шторок знятий навісний замок; - вимикач вимкнений; - стаціонарні заземлювачі відключені (переносні заземлення зняті); - положення фіксуючого пристрою візка відповідає виконуваної операції; - в комірці та на вимикачі немає сторонніх предметів (інструменту, проводів, протирочного матеріалу). Далі слід вкотити візок у контрольне положення та закріпити його фіксуючим пристроєм.
У контрольному положенні візка слід з'єднати штепсельний роз'єм вторинних ланцюгів. При необхідності вимикач може бути випробуваний на включення та відключення (в КРУ без викочування елементів випробування проводиться при відключених роз'єднувачах). Для подальшого введення вимикача в роботу слід розфіксувати візок та за допомогою механізму переміщення (або вручну) перевести візок з вимикачем у робоче положення. У робочому положенні необхідно перевірити фіксацію візка. У вимикачів із пружинним приводом слід завести пружини приводу та перевірити їх дійсне положення, включити вимикач, перевірити посадку приводу на клямку та переконатися, чи немає ненормального шуму у шафі. Якщо вимикач не увімкнувся, його необхідно вимкнути та вжити заходів щодо усунення дефекту. На приєднанні лінії при правильній посадці пружинного приводу на клямку потрібно підготувати вимикач для роботи в циклі АПВ, для чого необхідно завести за допомогою автоматичного моторного редуктора (AMP) пружини, перевірити дійсне положення пружин і ввести в роботу АПВ. Зауважимо, що в КРУ виробництва Німецької Демократичної Республіки та інших країн порядок переміщення візків з викочуванням з одного положення в інше може бути іншим. Експлуатація таких КРУ повинна проводитись відповідно до інструкцій підприємств-виробників. За виконанням КРУН можуть мати шафи звисувними елементами (вимикачі, роз'єднувачі, запобіжники, трансформатори напруги), а також без висувних елементів (трансформатори власних потреб, конденсатори, апаратура ВЧ зв'язку). Поданий на рис. 5.5 шафа введення серії К-37 відноситься до КРУН з висувним елементом.
Візок з вимикачем у шафі КРУН К-37 може займати три фіксовані положення: робоче, контрольне та проміжне (середнє положення між контрольним та ремонтним). З ремонтного положення в проміжне та назад висувний елемент переміщається вручну за допомогою ручок, з проміжного положення в контрольне та назад - за допомогою черв'ячного механізму переміщення, вбудованого в раму вимикача. На фасаді висувного елемента є покажчик, що показує те чи інше фіксоване положення. Згідно з Правилами техніки безпеки при роботах на повітряних або кабельних лініях (поза КРУН), що відходять, візок з вимикачем допускається встановлювати в проміжне (замість ремонтного) положення і замикати його на замок. Це значно полегшує роботу оперативного персоналу. Для захисту персоналу від випадкового дотику до струмопровідних частин, що знаходяться під напругою, в шафах комплектних РУ передбачені автоматичні шторки падаючого типу, які закриваються при викочуванні висувного елемента з шафи і замикаються персоналом на замок. Є оперативне блокування,що застерігає персонал від виконання помилкових операцій. Переліченим особливостям повинні відповідати як досконалість конструктивних рішень комплексних РУ загалом, і якість виготовлення окремих деталей і вузлів осередків. В експлуатації виявлено деякі дефекти конструкції комплектних РУ, що у поєднанні з неякісним виконанням будівельно-монтажних робіт та незадовільно поставленою експлуатацією призводить до серйозних пошкоджень та аварій. Велика кількість пошкоджень КРУ і КРУН відбувається при КЗ в кінцевих закладення кабелів, що саме по собі пояснюється дефектами їх монтажу. Відсутність перегородок між кабельним відсіком та відсіком вимикача, як правило, призводить до розвитку пошкодження. За наявності численних отворів в осередках і великій кількості кіптяви дуга зазвичай переходить на збірні шини та обладнання сусідніх осередків. Аналогічним чином розвиваються аварії при відмові та пошкодженні вимикачів, перекриттях ізоляції та інших випадках. Все це свідчить про недостатню локалізаційну здатність ряду серій КРУ та КРУН. Зауважимо, що вітчизняною промисловістю враховано досвід експлуатації і в даний час випускаються КРУ серії К-104, в яких відсік збірних шин розташований внизу корпусу шафи, а кабельне введення знаходиться у спеціальному відсіку, відокремленому від відсіку збірних шин глухою перегородкою (рис. 5.6). Така конструкція КРУ забезпечує безпеку обладнання при КЗ в кінцевих закладення кабелів. Для зниження тяжкості пошкоджень, що відбуваються при КЗ у шафах, застосовують "дуговий захист". Цей захист без витримки часу відключає вимикачі приєднань, що живлять секцію, при виникненні шафи електричної дуги. У захисті використовуються датчики, що реагують на різке підвищення температури, тиску, а також інтенсивність світловоговипромінювання. Для попередження помилкових спрацьовувань в схему захисту вводяться блокування струму та напруги. У шафах серії К-104 для дугового захисту використовуються контакти кінцевих вимикачів (рис. 5.6), пов'язані з розвантажувальним клапаном. При закритому положенні клапана контакти кінцевого вимикача розімкнені. Розвантажувальний клапан відкривається з появою відкритої електричної дуги та підвищення тиску в шафі під час КЗ. Відкидання клапана призводить до замикання контактів кінцевого вимикача і прискореного відключення живлення КЗ приєднань. Крім дугового захисту застосовується струмовий захист шин секції, яка спрацьовує на відключення приєднань живлення тільки при КЗ на шинах; забороняється АВР секційних вимикачів та трансформаторів, якщо КЗ виникло на шинах. Причинами багатьох пошкоджень є дефекти, що допускаються при виконанні будівельних та монтажних робіт: погана герметизація шаф, перекоси шаф при установці, несправності блокуючих пристроїв та ін. При недостатній герметизації в шафи потрапляє волога та пил. Зволоження забрудненої ізоляції при загальній підвищеній вологості викликає перекриття ізоляції, що особливо притаманно КРУН. Перекоси окремих елементів шаф ведуть до затирання візків з устаткуванням під час переведення їх із робочого становища в ремонтне і назад. У цих випадках персонал змушений переміщати візки вручну з додатком великої м'язової сили та із застосуванням важелів, при цьому часто ушкоджуються контакти первинного ланцюга, що роз'єднують, і опорні ізолятори. Погане регулювання та дефекти механізмів блокування призводять до помилкових дій персоналу при перемиканнях та аваріях під час введення обладнання з ремонту в роботу.
