Кончина бендикса стартера та його заміна
Всім привіт. Помер бендікс стартера без жодних ознак, просто одного разу тихо склеїв ласти, при цьому весь ранок роз'їжджав у справах, а ввечері вже помер. тоді ж і пішов встановлювати упори багажника, думав там діл на 5 хвилин ... у результаті ґвалтував багажник пів години т.к. упор був на 5мм більше і не влазив, в результаті як з'ясувалося одне вухо відкручується, там і спиляв ці 5 мм. Можливо бендікс помер від інфаркту в переживаннях за багажник))))
На форумі венто клубу є чудовий фотозвіт від Стаса, по ньому і робив, все дуже просто, єдиний момент - на самому початку потрібно підставити домкрат під двигун для підпірки т.к. кріпильна пластина стартера взаємопов'язана з кріпленням двигуна до передньої подушки. Найзручніше це зняття захисту картера просто на улице. Почав все з помивки движка в місцях ремонту. Купив якусь піну для чищення і акуратно напорскав, заздалегідь знявши мінус з АКБ. Далі підставив домкрат під двигун і відкрутив стартер. Розібрав його та почистив. Хотів ще перевірити щітки, але розібрати не вдалося, вирішив не ламати. Змастив все мастилом МС1000 (для підшипників, що була))). До речі старий бендикс на вигляд був робітник і від руки не провертався, але після ревізії всіх компонентів стартера сумнівів не залишилося в його загибелі. маса на стартер йде саме з нього. Все заробило, погода хороша (відносно), потрібно робити далі. Як на фото видно у фланців ОЖ навколо все червоне, замінив прокладку нафланце з ДТОЖ, а фланець над коробкою зовсім замінив, змастив фланці по краях герметиком та прикрутив. Залив охолоджуйки і потискав шланги, завів і погазував, знову потискав. Начебто бульбашки вийшли. Увечері покатався трохи, а сьогодні вранці виявив, що рівень у бачку впав (означає ще бульбашки вийшли), долив. По приборці перегрев не було, стрілка температури не прагнула падати вправо, все в штатному режимі, значить все норм. Досвіду самостійного ремонту мало і робив вперше. Як виявилося — нічого складного, потрібний лише стартовий набір молодого бійця — набір інструментів та домкрат. Проблеми з'явилися лише за знятті затискачів патрубків т.к. вони добре сидять і дуже пружні, руками не зняти, довелося хитрувати. У всіх так?
Залишилося почистити систему вентиляції картерних газів, встановити новий ДПДЗ, замінити масло, фільтри та ремені, скинути налаштування мозку (ваг-ком є)) після можна приступати до музики)))