Кондуктор для забивання паль
До СВІДОЦТВОМ
Республік 747937 (61) Додаткове до авт. свид-ву (22) Заявлено 01.03.78 (21) 2585694/29-33 з приєднанням заявки РЙ (23) Пріоритет
Опубліковано 15.07 80 Бюлетень, % 26
Державний комітет у справах винаходів та відкриттів (53) УДК 69.057. .3.002.54 (088.8) (72) Автори винаходу
С. Г. Фоменко та Ю. Є. Іванов
Ленінградський ордена Леніна інститут інженерів залізничного транспорту імені академіка B. Н. Образцова (71) Заявник (54) КОНДУКТОР ДЛЯ ЗАБИВКИ СВАЙ
Винахід відноситься до пальової техніки, а більш конкретно - до пристрою кондукторів для точної установки паль на місці занурення.
Відомі пальові кондуктори, що є частиною пристрою для занурення гвинтових паль (1) . Вони являють собою напрямні обойми, на яких закріплені з можливістю повороту у вертикальній площині зірочки з зубами, що входять в зачеплення з утвореними в стовбурі палі отворами. .
Такий кондуктор можна застосувати для прискорення та підвищення якості занурення, кення тільки металевих трубчастих паль за наявності рядів отворів у їх стінках.
Найбільш близьким технічним рішенням є кондуктор для забивання паль, що включає опорну ii-ту з обоймою і висувними упорами, рамку, що центрує, і фіксуючі штирі (2).
Даний кондуктор служить тільки для точної установки паль різного перерізу без конусності і не може бути використаний для прискорення їх занурення трубчастим дизель-молотом.
Метою винаходу є підвищення якості робіт.
Для досягнення цієї мети в кондук- "торі длязабивки паль, що включає опорну плиту з обоймою і висувними упорами, центруючу рамку і фіксуючі штирі, опорна плита виконана складовою з частин, з'єднаних між собою фіксуючими штирями і забезпечених по зовнішньому контуру поясом, а кожен висувний упор виконаний у вигляді торм. закріпленим на опорній плиті.
На фіг. 1 - кондуктор для забивання паль, розріз;на фіг. 2 вЂ" кондуктор для забивання паль,вигляд daepxy.
Згідно винаходу, кондуктор для забивання паль має дві опорні напівплитки 1, дві напівобойми 2, гальмівні колодки 3, пружинні амортизатори 4, п'яти 5, упорні гвинти 6, знімну центруючу рамку 7 і фіксують штирі 8.
Обидві напівплити являють собою горизонтальні листи, забезпечені по зовнішньому контуру металевим поясом 9, нижня кромка якого спущена нижче їх підошви, Спільно з нижніми кромками напівобійми 2, приварених до внутрішніх вирізів полуплит 1, створюється ефект ущільнення ґрунту, що підвищує його отже, зменшуючий
> його осаду на слабкому грунті, Йля забезпечення жорсткості до напівплит 1 і напівобійм 2 приварені по два поперечних ребра жорсткості 10 і чотири діагональних ребра жорсткості 11.
З'єднання опорних напів між собою здійснюється за допомогою парних трапецієподібних накладок 12, приварених до кожної напівлити 1 з однієї
cTopoHbI від кожної напівобойми 2, отворів 13 в напівплитах 1 і накладок
12, а також фіксуючих штирів 8, основним призначенням яких є фіксування кондуктора на місці забивання.
Гальмівні колодки 3, вигляді сталевих зварних коробок розташовані між діагональними ребрами жорсткості і горизонтальними напрямними листа- 40 ми 14. У порожнину обойми 2гальмівні колодки 3 висуваються через прямокутні вікна 15.
Необхідне підтиснення гальмівних колодок 3 здійснюється пружинними амортизаторами 4, які мають по два циліндри, вставлених один в інший з розташованою всередині них прумсиною стиснення 16.
П'яти 5 служать для упору пружинних амортизаторів 4 і являють собою зварні короби, забезпечені вушками 17 і 18 упорами.
Утримання на місці або пересування п'ят 5 здійснюється за допомогою завзятих гвинтів 6, гайки 19 яких приварені до столиків 20, що виконують біль напрямних для п'ят 5.
Знімна центруюча рамка 7 (показана пунктиром), що має центруюче кільце 21 і плоске кільце 22, встановлюється на гальмівні колодки 3 тільки на момент центрування кондуктора щодо штиря або розбиточного кілочка (на фігурах не показані) .
Гальмівні колодки можуть мати не тільки сталеві гальмівні поверхні (коефіцієнт тертя ковзання дерева по металу 0,42), але й будь-які інші, що дають у парі з матеріалом палі великий коефіцієнт тертя ковзання. наступний, Кондуктор у зібраному вигляді з встановлюваною центруючою рамкою 7, але без фіксуючих штирів 8, встановлюється на ґрунт так, що> центрирующее кільце 21 розташовується над розбивним штиром.
B отвори 13 вставляються фіксуючі штирі 8, які потім осаджуються в грунт, а центруюча рамка 7 забирається, Гальмівні колодки 3 обертанням завзятих гвинтів 6 висуваються в порожнину напівобійми 2 на таку величину, щоб відстань у світла між діаметром 3 кінця палі, Піднята копром паля 23 (показана пунктиром) вставляється вістрям між гальмівними колодкамиі опускається на ґрунт, паля забивається трубчастим дизельмолотом, розсовуючи при цьому спочатку вістрям, а потім і бічною поверхнею гальмівні колодки і стискаючи пружини 16 амортизаторів. При цьому створюється додаткове гальмівне зусилля, що перешкоджає зануренню палі, і, отже, що зменшує величину осідання палі, У свою чергу, зменшення величини осідання палі сприяє стабільній роботі трубчастого дизель-молота, яка забезпечується при осадках не більше
5-4 см від удару. Очевидно, що гальмівне зусилля передається напівпілітам 1 конLtyKTopa на поверхню грунту.
Після забивання палі на 1,5-2 м на звичайних грунтах або на велику глибину на слабких грунтах, коли величина осмка палі за удар складе 2-1 см натискання гальмівних колодок послаблюється або
747937 гать 109о, при збереженні високої точності забивання і деякої економії моя торесурсів вантажопідйомного механізму копра, Виконання опорної плити складової а з частин з'єднаних між собою і фіксуючими штирями дозволяє своєчасно і швидко прибирати кондуктор від забивається палі і переносити до сле.
5 взагалі ліквідується за допомогою гвинтів 6.
Прибирання кондуктора може виконуватись або з палі, що забивається, або з вже забитої палі. Для цього за допомогою звичайного лму, використовуваного в якості важеля, виймаються фіксуючі штирі 8 за їх вуха обидві напівплити 1 відсуваються від палі.
Розміри кондуктора у плиті можуть бути різними. Так як відстань між осями забивних паль має бути не менше трьох товщин (діаметрів) палі, то ширина кондуктора у напрямку поперечних ребер жорсткості 10 у загальному випадку може бути прийнята не більше - 1з п'яти товщин (діаметрів) палі.
Наявність гальмівних колодок із пружинними амортизаторами та пояси по зовнішньому.контуру складових частин опорної плити дозволяє застосувати кондуктор для точної установки конічних паль і для прискорення забивання їх трубчастим дизель-молотом.
Зменшення часу забивання паль відбувається за рахунок скорочення числа 25 пускових скидів ударної частини.
Загальне скорочення часу забивання паль на слабких ґрунтах може досягти Формула винаходу
Кондуктор для забивання паль, що включає опорну плиту з обоймою і висувними упорами, центруючу рамку і фіксуючі штирі, о т л і ч а ювЂ" щ і і c,я тим, що, з метою підвищення якості робіт, опорна плита виконана складовою з частин , з'єднаних між собою фіксуючими штирями, з зовнішнім контуром поясом, а кожен рухомий упор виконаний у вигляді гальмівної колодки з пружинним амортизатором, закріпленим на опорній плиті.
Джерела інформації, прийняті до уваги при експетизі
1. Авторське свідоцтво СРСР. % 347399, кл, E 02 Р 13/04, 1969, 2, Авторське свідоцтво СРСР
N 401776, кл. Е 02D 13/04, 1971, 747937
Упорядник І. Голова
Редактор Е, Зубієтова Техред М. Петко Коректор Г, Решетник
Замовлення 4194/18. Тираж 713 Передплатне
UHHHF1H Державного комітету СРСР у справах винаходів та відкриттів
113035, М сква, Ж-35, Рауська наб„д. 4/5
Філія ПВП "Патент, м. Ужгород, вул. Проектна, 4