Контррейки
Підошва контррейки має несиметричну форму, усічену з боку приконтррейкової рейки. Така форма потрібна для того, щоб забезпечувати потрібну ширину жолоба, не виробляючи підстрожування грані підошви приконтррейкової рейки.
Шийка контррейки трохи товстіша, ніж у рейки, для того щоб забезпечити більшу міцність при роботі на вигин. У профіліконтррейки, випуск якого освоїла промисловість останнім часом, дещо змінено контур голівки та підошви.
Така зміна профілю має сприяти підвищенню експлуатаційної стійкості контррейок, а також зниженню кількості шлюбу під час виготовлення та економії сировини.
Контррейк кріпиться до рейки за допомогою вкладишів з одним або двома отворами для болтів та болтами з шайбами-накладками. Так як контррейки через свою конструкцію мають у порівнянні з рейками невелику жорсткість у горизонтальній площині, то для їх кріплення до приконтррейкових рейок потрібно досить велике число болтів.
Контррельс і рейка розташовуються на одних підкладках. Рейка до підкладки та брусів на стрілочних перекладах типу Р65 на деякій частині перекладу кріпиться милицями або клемами, на інших же, за допомогою стрілочної клеми з болтом.
Контррельс також у частині підкладок кріпиться милицями або клемами, на інших за допомогою упорок об'ємного типу з ребром жорсткості. Упорка кріпиться до підкладки болтами закладними. У перекладів типу Р65 на всіх підкладках застосовуються стрілочні клеми із заставними болтами.
Кількість упорок об'ємного типу та вкладишів залежить відДовжина контррейки, а ця довжина у свою чергу залежить від марки хрестовини. Наприклад, у контррейки стрілочного переведення Р50 марки 1/11 сім двоболтових вкладишів і дві підкладки з упорками, а у марки 1/9 — п'ять вкладишів і три підкладки з упорками.